Nico,

Heb je gecontroleerd op valse lucht?

Gasklephuis gecontroleerd en schoongemaakt?

Bedankt voor de reactie.

Waar zou ik valse lucht moeten zoeken?

Kan ik deze reinigen met EGR cleaner? demonteren?

MVG ,nico

Valse lucht zoek je in het inlaat gedeelte tussen gasklep en motorblok, het beste met een rookmachine (gebruik de zoekfunctie maar eens).

Staat je gaspedaal  / gasklep waarde wel op stationair tussen de 0.6 en 1.1 volt??

Bedankt,

Heb helaas geen rookmachine...kan visueel of op de tast al eens proberen.

maar meten kan ik wel, kan ik iets aanpassen? en hoe?

is de gekalibreerde opening op het gasklephuis wel vrij?

bij reinigen zet ik wel alle aangeleerde waarden terug op nul

Christophe

 Nico, hoe staat het met de Opel?

Ik heb nog in documentatie zitten te kijken. Nu zie ik dat in het spruitstuk een wervelklep / vulkanaal gemonteers zit. Pakt het inlaatspruitstuk niet hierlangs (of via de aansturing) geen valse lucht.

Ik vind het vreemd dat je geen foutcodes heb.

Op hoeveel staan de short - en long trim?

Wagen rijdt nu terug rond met dezelfde problemen en komt na het weekend terug binnen.

Zal dan eens nakijken. EGR werd blijkbaar 2500 Km terug vervangen.

bedankt voor jullie hulp,

Alvast beste wensen voor 2012

Goedemiddag,

Heb alle gevraagde waarden nagemeten:

Long trim: 0.0 % (soms naar - 0.3 of 0.3)

short : 6.3 %
 

Gasklepwaarde OK

Wat ik heb gezien is dat de wagen koudstart 7°c (koelwater) aan 1200rpm.

maar daalt weldegelijk naar 700 RPM tegen een bedrijfstemperatuur van 85 à 100°C

Lambdasonde pendelt mooi tussen 0.1 en 0.9V
Diagnosesonde blijft lang op 1.240V staan en daalt dan naar constant 0.6V

Lijkt dit jullie allemaal normaal. Klant klaagt over een
hoger verbruik. Volgens hem te wijten aan de hoge toeren bij koudstart.

Wagen doet vooral korte afstanden.

Alvast dank,

nico

Pas na 10 minuten het dalen van stationair toerental klopt niet. Heb je zelf met auto gereden, of alleen warmgedraaid in wp. Vraag is nl, of thermostaat wel goed funtioneert.1200 toeren bij koude motor is een realistische waarde, maar moet bij opwarmen motor,wel veel sneller dalen dus..

Lambda pendelt mooi tussen 0.97 en 1.03, zo ja,dan lijkt mij er géén sprake te zijn van valse lucht?MAP sensor niet vervuild en waarden al bekeken cq vacuum gemeten en hapert motor nog steeds op konstante snelheid?Bougies al eens vervangen en hoe is de kleur en zijn er afzettingen?

Bedankt voor je reactie,

ik heb deze stationair laten draaien bij het meten.
maar toerental bij rijden is ook zo.
 

Wat ik ook merk is af en toe (koud) bij het starten de toerentalwijzer wat kleine sprongen maakt en toch terug op 1200 rpm gaat.

Ik kan natuurlijk eens proberen de thermostaat te vervangen. Is nu de kost niet.

Lambdasonde (voor kat) pendelt tussen 0.1 en 09 V (stationair).

mvg,

nico

Wat vindt de klant een hoog verbruik???

Is de motor temperatuur tijdens het rijden wel constant en warmt de motor snel genoeg op???, zoja, dan hoef je de thermostaat niet te vervangen.

Inderdaad Erwin, daarom gevraagd of TS met auto heeft gereden ed.en heeft gekonstateert of het te lang duurt voordat motor op temp. komt.Onnodig onderdelen vervangen, doen we niet aan.Hoe lang heeft klant de auto al en hoe lang zijn die korte stukjes?Bougies en meetwaarden al bekeken, hapert motor nog. Trap hem anders eens goed op zijn staart op de snelweg.

Klant lijkt het aardig goed te weten, zo te horen.Maar is verbruik ook inderdaad hoger geworden tov vorige winter?

Goedemiddag,

Gisteren deze wagen grondig gecontroleerd.

Gasklep volledig gereinigd (geen lekken waar te nemen)

Thermostaat was niets aan te zien. Echter toen we
de EGR wouden aansturen gebeurde er weinig.

Deze losgehaald alles mooi gereinigd maar kon niet baten...
Heb er een nieuwe opgeplaatst.
<De EGR die volgens de klant reeds was vervangen was zeker geen nieuwe>
 

Bij het contoleren van de verbindingen van de uitlaat een lek gevonden en weer dicht gemaakt door een nieuwe beugel te monteren.

Bougies waren in perfecte staat.

Alles terug gemonteerd en gaan proefrijden .

Thermostaat werkt prima. Na 5 min daalde het RPM van 1200RPM naar 800 RPM na
8min. naar 720. wagen trok weer goed.
 

Enkel het verbruik van 9.5L /100km valt af te wachten natuurlijk.
Echter ligt dit niet altijd aan de wagen...

 

Voorlopig de klant niet meer teruggehoord.

Bedankt voor jullie reacties,
Tot de volgende keer.
 

MVG,

nico

Mooi dat het opgelost is, zou echter wel zo netjes zijn om de oplossing aan pedroo toe te kennen, hij vermelden al snel dat de egr mogelijk wel eens de oorzaak zou kunnen zijn.

Misschien dat de redactie het nog kan wijzigen.

Inderdaad... te snel afgetikt....

Als je nu gaat kijken zou het goed moeten staan.

Gr. nico

Inderdaad mooi dat het is opgelost.Uit 4 gastest bleek zeker ook een te hoge uitstoot, door lek vóór lambdasensor?Klant mag wel eens nagaan wat vorige egr klep heeft gekost ed, heeft nl garantie op de reparatie..Credits nog niet zichtbaar, maar zal wel goed komen.