Loopt de bedrading van de krukassensor en de temperatuursensor niet langs de tandriemkap?

Misschien is deze beschadigd en komt deze af en toe tegen elkaar aan.

Succes

Ik zou instr.paneel eens gaan uitlezen.Aansturing koelvin , verloopt via dit paneel. Verder ( evt tijdens storing) voeding temp.sensor en temp. uitlezen in ecu.Misschien door beschadigde bedrading een veel te hoge temp. uit ecu af te lezen.Tenslotte, controleeer of ecu een goede massa heeft, systeemrelais goed werkt/wordt aangestuurd en relais goede voeding heeft vanaf hoofdzekering.Controleer dan ook maar B+ kabel, met name aansluiting op accu.

 Hallo ,

Heb al eens zoiets gelijkaardigs meegemaakt met een ander voertuig en motor ( ZafiraB Z16XEP en CorsaC Z10XE )  door de bobine te vervangen hebben we dit probleem kunnen oplossen !!!

De wagen reed toen wel perfect en had geen DTC's

Toen had ik ook geen communicatie meer met de ECU , na de accu enkele sec. los te koppelen kon het voetuig terug gestart worden.

Misschien helpt deze tip bij jou probleem

Gr Migi

Voedingen en massa'meten op moment van niet kunnen communiceren. Ook de communicatielijn controleren naar eobd stekker. Als dat alles goed is toch maar ecu vervangen.

Een dergelijk soort probleem heb ik ooit kunnen oplossen door de motor te Flushen.

Rikus

ECU voor 2e keer vervangen, nog geen resultaat.Nokkenas-positie-sensor vernieuwd.

Distributieriem stond 1 tand verkeerd. Kabelbreuk onder accu verholpen. Nog steeds geen resultaat. Loopt wel iets beter maar nog niet goed.

Kun je ecu nu wel uitlezen als ie afslaat, slaat ie nog af?Waar dient gebroken kabel onder accu voor, tbv voeding systeemrelais?

Signaal nokkenassensor gemeten op kontakt 52 ecu? Goede voeding 15 vanaf kontaktslot naar kontakten 64 en 23 ecu en brandstofpomprelais?Goede voeding van 87 systeemrelais naar o.m. bobine en kontakten 47 en 31 ecu?

4 gastest gedaan om indicatie te krijgen of mengsel te arm is of of onvolledige verbranding?Motor mechanisch getest dmv compressie- en lektest?

Indien motor wel beter gaat lopen, hoger in toeren, dan is krukassensor verdacht.Verder stekkerverbindingen van module aan zijkant kleppendeksel , boven versn.bak, controleren op corrosie/slecjte kontakten.

(bron: oude topic)

Probleem niet opgelost

HIER WORDT NIEMAND WIJZER VAN !?

Nee inderdaad.Gaat gezien de oplopende onderzoekskosten,waarschijnlijk  de handel in en dan zit weer iemand anders met de problemen.Jammer.

Ga je nu nog verder stappen ondernemen??

Klepstoters zitten toch gewoon vast? Al vele keren voorgehad:

Reinigingsmiddel in oude olie kappen, gaan rijden gelijk Pol Lietaer (voor de West-Vlamingen) of gaan rijden als gek (voor alle anderen) en een goeie vol-synthetische olie erin.

@BARTIE: bij een Zafira A wel opletten voor diepe putten in de weg!

gebruik eens zoekfunctie voor P0300!