Gepost: 08-03-2011 20:39
Bavie
Lid sinds: 27-12-2010
76 bijdragen
Hallo allemaal
Mijn vraag lijdt als volgt
Ik ben met en training diesel common rail techniek bezig daar bij hoor een voortraject online die ik moet doen om met de training mee te mogen doen deze moet ik met een voldoende afsluiten.
maar mijn vraag is dat ze praten over een dat de verstuiver die aan gestuurd worden van uit de ecu, dat is duidelijk
maar er is ook een optie dat de van de ecu naar een vermogenseenheid wordt gestuurd dan pas naar de verstuivers.
alleen de het laste is mij niet duidelijk bij welk merk en type auto dat dit toegepast wordt,
ik ben het nog niet tegen gekomen bij een common rail diesel
alvast bedankt
Gemeten
nvt
Uitgelezen met
nvt
Foutcodes
nvt
Gepost: 08-03-2011 21:33
depit1
Eigenaar
De Pitstraat Autoservice
Universeel
Lid sinds: 22-11-2007
1524 bijdragen
Hoi,
Volgens mij heeft een mitsubishi grandis het systeem wat jij bedoeld, zit a fabriek een zogenaamde powerbox op.
Ik weet het niet 100% zeker hoor.
Gr,
Marco
Gepost: 08-03-2011 22:03
lompe
Lid sinds: 24-11-2007
177 bijdragen
Volgens mij ook mitsubishi, de benzine gdi's hadden ook al een powerbox.
Met hierin onder andere de eindtrappen die de verstuivers aansturen.
Gepost: 08-03-2011 23:14
satram
Lid sinds: 01-11-2009
132 bijdragen
mitsubishi pajero.io ,gallant en nog andere mitsubishi's gebruiken het ook 4 en 6 cyl.
GDI-gasoline direct injection als ik het goed hebt,het komt het meest op japanse auto's.
De zogenaamde powerbox leverd wel meer dan 24 volt stroom.
Gepost: 09-03-2011 17:56
daandc
schade hersteller bedrijfsvoertuigen + truck modificatie
terberg techniek
Anders/Overig
Lid sinds: 01-12-2007
1272 bijdragen
Dit is dus tergelijkertijd een step up converter van 12 naar 24 volt .
Gepost: 09-03-2011 18:13
Martijn81
Automonteur
Lid sinds: 07-02-2009
1656 bijdragen
Off-topic:
@daandc: ik lees wat over spanningen...hoe gaat het met jou spanningsbeveiligers?
Ik heb het nog nagekeken,die ik gehaald heb was 19,95 euro. 12 en 24 volt. staat in het tools special blaadje.
Suc6.
Gepost: 13-03-2011 21:57
daandc
schade hersteller bedrijfsvoertuigen + truck modificatie
terberg techniek
Anders/Overig
Lid sinds: 01-12-2007
1272 bijdragen
De mijne zijn goedkoper (- ;
Ik stuur je een mail .
Gepost: 21-03-2011 19:57
Dokter
Diagnose specialist, meewerkend voorman
Dealer
Lid sinds: 21-11-2007
164 bijdragen
Bavie schreef:
Hallo allemaal
Mijn vraag lijdt als volgt
Ik ben met en training diesel common rail techniek bezig daar bij hoor een voortraject online die ik moet doen om met de training mee te mogen doen deze moet ik met een voldoende afsluiten.
maar mijn vraag is dat ze praten over een dat de verstuiver die aan gestuurd worden van uit de ecu, dat is duidelijk
maar er is ook een optie dat de van de ecu naar een vermogenseenheid wordt gestuurd dan pas naar de verstuivers.
alleen de het laste is mij niet duidelijk bij welk merk en type auto dat dit toegepast wordt,
ik ben het nog niet tegen gekomen bij een common rail diesel
alvast bedankt
Gemeten
nvt
Uitgelezen met
nvt
Foutcodes
nvt
Bij de eerste Ford Mondeo's TDCI (2002) gebeurde dit, die heeft een motorregelcomputer(PCM) en een aparte injector-moduul(ICU), bij de latere modellen is dit weer samen in 1 moduul gekomen.
Suc6
Gepost: 12-04-2011 20:32Dit is de oplossing
Bavie
Lid sinds: 27-12-2010
76 bijdragen
allemaal bedank voor jullie bijdragen inmiddels heb ik al een auto gehad met dit systeem
renault espase 3.0 dci 2004 deze heeft ook een vermogenseenheid
