Wat is een autonomie berekening? Thermodynamica ken ik wel bij een verbrandingsmotor maar bij een elektrische motor ?!

als ik kijk naar de Chevrolet Volt,

ik heb deze gisteren bij -15 gestart (nou ja echt starten is er niet meer bij) en je kon gewoon rijden, hoeveelheid km's op het accu pakket neemt wel wat af.

Toevallig de afgelopen weken wat dingen gezien bij topgear en the 5th gear.

Hier blijkt dat deze auto vanaf ongeveer 2000 rpm max koppel heeft, dus een lineaire lijn en geen curve zoals we kennen bij een verbrandings motor.

Het "starten" is er idd niet bij bij een electrische auto zoals vermeld.

Op je overige vragen kan ik helaas geen antwoord geven.

Succes

Een elektromotor heeft het grootste koppel bij . . . stilstand om dan af te nemen naarmate het toerental (lees snelheid) toeneemt. De afstand die je kan rijden met een volle batterij (SOC State Of Charge 100%) is afhankelijk van verbruik van elektriciteit (lees verlichting, verwarming, airco, radio, sterke acceleraties enz.) van de temperatuur van de batterij en de gezondheid van de batterij die stilaan afneemt naargelang het aantal keer dat de batterij is leeg geweest (het beste is de batterij steeds op te laden na ieder gebruik hoe klein de verplaatsing ook is geweest) Starten is er in het geheel niet bij, we noemen dit bij een elektrisch voertuig rijklaar als het "ready" lampje brand en de computers toestemming geven om te beginnen rijden.

Als je op google zoekt kom je al gauw de volgende afbeelding tegen ....

Downloads (1)

• teslatorquegraph_v2.gif

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

Het probleem met een elektrische auto in de winter is;

De accu capaciteit neemt (sterk) af door de lagere temperatuur, speciaal in geval van Li-ion.

Daarnaast moet het interieur elektrisch verwarmd worden, vaak vraagt dit ca. 2000 Watt.

Bij gebrek aan een verbrandingsmotor moet dit ook door de accu worden geleverd.

Boeiende en nuttige informatie.

Met de autonomie bedoel ik eigenlijk specifiek, dat ik opzoek ben naar een te bewijzen verband tussen de prestaties van de elektrische motor en de levensduurte (prestatie vermindering of vermeerdering) van de batterij (=accu). Monteurtje zit hier ook dicht bij dat verband.

Merci voor de correctie op "starten van de elektrische wagen", ik gebruik voortaan "rijklaar" = ready lampje moet branden.

Een grafiek zoals deze van Rommel vertelt al heel wat en maakt het zeer overzichtelijk. Graag nog meer van dit.

Kijk hier eens.

http://en.wikipedia.org/wiki/All-electric_range

Succes

Deze link is echt de moeite waard, zie ook het pdf bestand verwerkt in de tekst op deze pagina. Daar worden tal van zaken bewezen. Super. Van harte bedankt. Maar alle verder informatie is ook zeker meer dan welkom.

ATM geeft zelf ook een boeiende uitleg in zijn nieuwsbrief.

"Onverwachte ontdekking: Elektrische auto

Het is duidelijk dat de autonomie bij koud winterweer aanzienlijk daalt ten gevolge van de lage temperaturen.

Link: www.amt.nl/Nieuws/Onverwachte-ontdekking-Elektrische-autos-rijden-minder-ver-in-de-kou.htm