slaat niet aan bij koude start

Gepost: 31-01-2012 18:20
Professional

Faro

zaakvoerder
faro
Universeel

Lid sinds: 18-11-2011
17 bijdragen

Heb hier een peugeot 106 met probleem koudstart.

Heeft altijd goed gestart,heb hem vorige week verkocht dag erna komen de mensen terug dat de auto 's ochtends niet wilde aanslaan.

Auto staat hier een aantal dagen en inderdaad hij wil 's ochtends moeilijk aanslaan.

Spuit ik hem remmenreiniger in dan slaat hij direct aan even en slaat weer af.

Na twee a drie keer in te spuiten blijft hij lopen en is het probleem voorbij en start hij de hele dag.

Iemand een idee?

Gepost: 31-01-2012 18:40
Topmonteur

Monk

Universeel

Lid sinds: 21-11-2007
1172 bijdragen

 Faro, 

Accu in goede conditie?

de startmotor gaat volt rondt.

Uitgelezen op foutcodes?

Waardes van sensorten bekeken in het meetwaardeblok?

Koelvloeistof temperatuur sensor geeft de juiste waarde?

Bougie en bougiekabels in orde?

Gepost: 31-01-2012 19:24
Topmonteur

jarno

1e Monteur/diagnosespecialist
Anders/Overig

Lid sinds: 27-11-2007
971 bijdragen

Dat lijkt mij een brandstofdrukprobleem , meten is weten , maar filter vervangen kan nooit kwaad.

Wordt er tijdens starten wel brandstof ingespoten , soms blijft de naald van de injector kleven.

 

Succes

 

Gepost: 31-01-2012 19:29
Topmonteur

pedroo


Lid sinds: 29-01-2009
3043 bijdragen

Wat slordig om géén motorcode te vermelden, nl 4 motoren mogelijk.Voor motoren ex gti, geldt een klepspeling van 0.20 en 0.40mm koud, in orde?.Compressie oke? Werkt voorverwarmingselement in gasklephuis/inl.spruitstuk?Klvlstofstoftemp.sensor geeft juiste waarde?Bij 4 gastest een afwijking te zien , onvolledige verbranding ,onjuist mengsel of te lage brandstofdruk?

Gepost: 31-01-2012 19:57
Professional

Faro

zaakvoerder
faro
Universeel

Lid sinds: 18-11-2011
17 bijdragen

Monk schreef:

 Faro, 

Accu in goede conditie?

de startmotor gaat volt rondt.

Uitgelezen op foutcodes?

Waardes van sensorten bekeken in het meetwaardeblok?

Koelvloeistof temperatuur sensor geeft de juiste waarde?

Bougie en bougiekabels in orde?

accu is goed heb ik doorgemeten startmotor draait goed geen foutcodes

Sensoren kan ik helaas niet meten.

Welke sensor geeft de temp door die op het termostaathuis of die op het blok zit boven vliegwiel?

Kabels en bougies zijn nieuw

alvast bedankt

Gepost: 01-02-2012 12:18
Topmonteur

pedroo


Lid sinds: 29-01-2009
3043 bijdragen

Faro schreef:
 

Sensoren kan ik helaas niet meten.

Welke sensor geeft de temp door die op het termostaathuis of die op het blok zit boven vliegwiel?

Sensor zit L op cilkop, onder bobineblok.Weerstand bij 20 graden 2000-3750 ohm en bij 90 graden 200-400 ohm.

Inl.luchttemp.sensor zit of in monopoint of in slang vanaf luchtfilter.Bij 20 graden 2000-3500 ohm.In monopoint kontakten 1&4 van multistekker huis, in slang spreekt voor zich.

Compressie en klepspeling al gecontroleerd?Sensoren dus met multimeter doormeten op weerstand.

Bijgewerkt door pedroo op 01-02-2012 12:20
Gepost: 01-02-2012 12:41
Topmonteur

Monk

Universeel

Lid sinds: 21-11-2007
1172 bijdragen

Faro,  is het een 1100 motor

de sensor zit bij het bobineblok in de buurt.

(zie afbeelding)

Plus de weerstand waardes

Bijgewerkt door Monk op 01-02-2012 12:42

Downloads (1)

  • 106.xps


Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

Gepost: 01-02-2012 13:52
Professional

Faro

zaakvoerder
faro
Universeel

Lid sinds: 18-11-2011
17 bijdragen

pedroo schreef:
Faro schreef:
 Dank je voor de moeite,ga dit morgen proberen op te lossen

Sensoren kan ik helaas niet meten.

Welke sensor geeft de temp door die op het termostaathuis of die op het blok zit boven vliegwiel?

Sensor zit L op cilkop, onder bobineblok.Weerstand bij 20 graden 2000-3750 ohm en bij 90 graden 200-400 ohm.

Inl.luchttemp.sensor zit of in monopoint of in slang vanaf luchtfilter.Bij 20 graden 2000-3500 ohm.In monopoint kontakten 1&4 van multistekker huis, in slang spreekt voor zich.

Compressie en klepspeling al gecontroleerd?Sensoren dus met multimeter doormeten op weerstand.

Bijgewerkt door pedroo op 01-02-2012 12:20

 

Gepost: 01-02-2012 13:53
Professional

Faro

zaakvoerder
faro
Universeel

Lid sinds: 18-11-2011
17 bijdragen

Bedankt alvast,ga dit morgen controleren

Gepost: 02-02-2012 21:05
Topmonteur

marcel9519


Lid sinds: 01-01-2008
875 bijdragen

 

jarno schreef:

Dat lijkt mij een brandstofdrukprobleem , meten is weten , maar filter vervangen kan nooit kwaad.

Wordt er tijdens starten wel brandstof ingespoten , soms blijft de naald van de injector kleven.

 

Succes

 

Mee eens, kijk (= meet) ook even naar de voeding en massa van de pomp.

Staat de retour niet vol open? Zit er nog oude benzine in?

Gepost: 04-02-2012 10:12
Professional

tuner


Lid sinds: 03-02-2012
1 bijdragen

Faro.

Onder de ecu zit nog een connector deze goed nakijken/meten meestal stekkers geoxideerd.hier zit ook de aansturing van brandstofpomp op.

 

 

Succes.

Gepost: 25-02-2012 17:45
Professional

Faro

zaakvoerder
faro
Universeel

Lid sinds: 18-11-2011
17 bijdragen

Halo

Ik heb hier niks meer mee gedaan.

Misschien volgende week

gr gerald

U dient ingelogd te zijn om te kunnen reageren