Hoi,

Probeer eens een harde reset, accuklemmen los en de + en - klem 5 min tegen elkaar aanhouden.

Heb al meerdere malen meegemaakt bij diverse auto's o.a. Fiat dat na een starthulp/lege accu o.i.d. er dit soort vreemde dingen gebeuren. De harde reset bood dan meestal uitkomst.

Gr,

Marco

Bedankt al vast voor jullie reactie we gaan het na het weekend terug proberen de klant rijd nu met de tomtom in de auto voor de snelheid

fijn weekend

Hallo

Ik heb op de drie draden van de baksensor spanning.

Enig idee waar dat aan ligt?

gr gerald

Hallo

Ik heb op de drie draden van de bak sensor spanning.

Enig idee wat hier mis is?

gr gerald

Reeds doorgemeten op onderlinge ongewenste doorverbinding, tgv een beschadiging of een slecht massapunt?

Stekkers loshalen en dus kabelboompje gaan doormeten.

kijk naar de bedrading onder de accubak.

Ja ga morgen maar eens alles uitbouwen en losmaken.

gr gerald

Hallo allen het probleem is vrijdag opgelost

Heb een schema gehaald bij de renault dealer.

Had dus geen massa op de sensor.

Draadje van de accu naar de -sensor en alles werkt weer perfect

Bedankt voor de tips

gerald

Hoi Faro. ik hoop dat je wat van deze topic hebt geleerd. Domweg onderdelen/componenten vervangen is dus niet de manier.Je opmerking , dat je op alle drie kontakten spanning had staan, gaf al aan , dat je de massa miste.Echter mooi dat het is opgelost en je mag "dit is de oplossing" aanklikken bij mijn eerste reaktie.

gr pedro.

Sorry dat ik het niet helemaal uitgelegd heb.

Kilometerteller ging op en neer en de bak kraakte in diverse vesnellingen.

Heb dus de bak vervangen en gelijk de sensor van de teller.

Resultaat dat de teller het helemaal niet meer deed.

Heb toen gemeten met de powerprobe ,,,,,, deze heeft een led lamp en deze gaf op alle drade den rood.Ben naar renault gegaan schema gevraagt enmet een testlamp gemeten.

Ben er achter gekomen dat er geen massa was alleen een spanningsdraad. Heb er toen een massadraad bijgezet via de accu.

Maar toch bedankt voor de hulp

Is nu duidelijk, bak was al aan revisie/vervanging toe,wel snel trouwens.Misschien is mijn reaktie ietsie bot overgekomen, sorry,was absoluut niet de bedoeling.Maar ik wist natuurlijk ook niet ,dat bak al slecht was.

Desondanks zijn de problemen weer opgelost en weet je nu ook ,dat een hallsensor zowel een voeding als een massa nodig heeft. Komt bijv. ook wel eens voor, dat een relais niet schakelt. Als je dan ook op de massa aansluiting van spoel een spanning meet, weet je nu, dat de massa mist. Aangezien de stuurspanning op ingang spoel, via de spoel de andere (massa) aansluiting van de spoel bereikt.

Bedankt voor de feedback en de credits.

Pas op met je power probe met meten aan een hall sensor. Onbediend staat er al 4,7V op de punt van de powerprobe. Meet maar eens met je multimeter.