Voorbanden controleren op platte stukjes.Iets opkrikken en handmatig draaien.

Misschien door lang staan of noodstop,bandenspanning controleren.

Succes.

Denk in eerste instantie ook aan beschadigd karkas van banden door lange stilstand icm evt te lage spanning.

Lees: beschadigd= vervormd.

Ik denk dat het te maken heeft met een onbalans of ruimte op de binnenste tripolidehuis van een aandrijfas.

Vr.gr Klaas.

 Als het schudden iets met de banden te maken zou hebben dan moet je het ook voelen als je op een vlakke weg rijdt.

Daarom denk ik ook dat je het in de aandrijfassen moet zoeken

Ik kan me ook niet voorstellen dat het iets met de banden heeft te maken volgens mij is het dan constant aanwezig met of zonder gas geven.

Inderdaad, ik had het bericht al wel gelezen maar kon met mijn telefoon geen reactie inzenden.

Banden kunnen het inderdaad haast niet zijn. Op een vlakke weg en constante snelheid moet je ze dan juist eruit kunnen halen.

Assen daarentegen voel je JUIST bij vermogen vragen. De aandrijving "wentelt" zich dan om de kromming heen waardoor de auto gaat schudden.

Het is alleen altijd heel moeilijk om de juiste as eruit te vissen.  Meestal komt het uit op proberen wat niet altijd even leuk is.Je kunt het namelijk niet meten. 

Een mogelijkheid is misschien of je speling kunt voelen in de tripolidehuis bij de versnellingsbak kant.

Tja, als de speling in het tripolidehuis zit die je ook voelt onder het rijden, voel je die dan meestal ook al op de brug. Maar je moet even weten hoeveel hij mag hebben.

Bij de een heb je iets speling wat normaal is dat kan bij de andere niet mogen.

Ik zou zeggen, even bakrevisie raadplegen bij twijfel.

De as zelf is moelijk te beoordelen. Vaak als hij lang gestaan heeft zoals je zegt "zakt" het vet onder in de hoes. Wat tussen de kogels blijft zitten wordt dik. dan gaat de auto schudden met optrekken.

Wat je moet doen:

Auto opbokken met uitgeveerde wielen. en dan het wiel rustig ronddraaien en tijdens ronddraaien de ashoes inkneën. Je kneed dan het vet weer tussen de kogels. Wil dit niet zul je de hoezen (dit kan gewoon met gemonteerde assen) even van de homokineet af moeten schuiven en goed vol met vet moeten pompen. hoes weer monteren met de klem en dan al draaiend van links naar rechts uitsturen in de maximale stand. Het vet kan er dan weer lekker tusen komen.

PS bij schudden is het dan vaak de binnenste homokineet.

Bedankt voor de reakties.

De oplossing van Geertjan ga ik uitvoeren.

Ik laat het resultaat weten, maar dat kan nog wel even duren.

Gr Joop

De linker aandrijfas uit de bak demonteren en de drie geleidesleuven van de tripod met vinger voelen op een deuk(je). Deze is los te vervangen.

Ik dacht dat hier al eens een topic over was.

Suc6.

 Er is een topic over maar voor een Laguna (was ook een as) Sorrie een Espace

Hier

De auto heeft nog maar erg weinig km gelopen en is nog jong. Ik verwacht dan niet dat de tripode is beschadigd.

De Masters hebben niet de sterkste carrosserie. Daarom gaan ze heel makkelijk schudden. Vooral als er een opbouw is gemonteerd, zoals in dit geval.

Soms wordt er dan luchtveering achter gemonteerd voor extra draagvermogen. Maar dit heeft weer een negatief effect op schudden.