Nickske,

Hebt u al het een en ander zelf gecontroleerd?

Distributie timing.

Klink het geluid als een lager?

Het verstelbaar nokkenastandwiel wil wel eens kapot gaan bij deze motoren.

Succes

dank voor de reactie

Er is mij niets opgevallen aan nokkenaspoulie. Distributie ligt goed ( is met cale op de krukaspoulie en met merktekens op de riem), ik ga een van de volgende dagen eens kijken naar de nokkenaspoulie en de krukasschelpen. De wagen klettert en rookt redelijk hard voor de rest draait hij goed. Zou het kunnen dat hij te vroeg inspuit (krukaspositie??)

egr werkt goed? Laatst een auto gehad die na een forse drempel vreemd ging nagelen en bleek dat de egr plots constant open stond

Volgens mij is deze krukaspoelie spieloos, dus om te timen moet je gereedschap gebruiken. Anders kan de riem wel goed staan, maar mechanisch de motor niet. Ook vraag ik me af hoeveel geluk je moet hebben om de streepjes van de riem weer op de juiste plekken te hebben.

 gewoon ff de timing controleren en uitlezen misschien dat er iets uitkomt.

indien de D-riem timing in orde is, kijk eens als de kabelboom geen onderbrekingen heeft thv de accu bak, hier door kan de druk regeling niet goed werken, en zal de druk te hogen en zal de motor gaan nagelen

Demonteer EGR klep,controleer deze en reinig deze goed.Heb weleens gehad naproefrit dat de motor een beangstigend ratelend geluid maakte,bleek toch de EGR klep niet goed af tesluiten.

Probleem gevonden was een lager van de krukas stuk

Had Monk toch gelijk.

 Nickske,

Dus het geluid klonk net als een lager.

Ik had de indruk dat het meer kletteren was (kleppen), maar dit is blijkbaar een veel voorkomende ziekte aan deze wagens zelfs de nokken van de 2 laatste cylinders (boitekant) van de nokkenas waren weggeklopt. Ik was gaan kijken voor een occasie nokkenas maar deze had dezelfde symptonen

 Nickske, toer de wagen al rond op de autostrade?

monk

Ik weet het niet de wagen is naar renault gegaan om een ruilmotor in te steken