Je kunt toch je raildruk aflezen met je tester. Laat anders eerst je dynamo testen als je hier aan twijfeld.

Inderdaad, raildruk uitlezen. een mogelijkheid is ,dat asje van  opvoerpomp in hogdrukpomp is gebroken.Géén raar geluid achter uit pomp. Géén foutcodes mbt voeding ecu ed?Voor hetzelfde geld is het  totaal iets anders, zoals beschadigde kabelboom vanaf BSM , defecte BSM of een defecte (stekker) raildruksensor etc..

Controleer of de nokkenas nog op tijd staat door naar de stand van de nokken te kijken, dus niet naar de merktekens.  Het tandwiel wil wel eens verdraaien ten opzichte van de nokkenas.

hallo,heren ik heb van de 1.9dci egr klep compleet gereinigd en gelijk het inlaat spruitstuk

gereinigd.wat schetst mijn verbazing er kwam olie uit de turbo druppels gewijz.

maar wat mij opvalt mannen als de motor loopt stationeer loopt hij gewoon goed trap ik

hem langzaam naar 4 a 5 duizend toeren gaat dat zonder problemen en laat gas langzaam

weer los gaat ook prima ,maar zet ik hem in de eerste versnelling en ga dan rijden gaat

hij eerste instantie niet harder dan 40km en hou op dat moment het gas nog even vast

schiet de auto naar 80 a 90 maar gaat wel gelijk mijn motormenitsment/gloeistift lampje

branden ga ik daarna weer terug schakelen naar tweede versnelling gaat het gloeilampje

weer uit.

p.s.ik heb hem uitgelezen had een keer een fout in het injectie systeem die toen gewist

en verder nooit geen last meer gehad.

en verder geen enkele foutcode

wie van jullie heeft daar meer mee te maken gehad of weet waar ik het ongeveer zoeken

moet.

 

 

mannen ik lees het wel bvd dick van arsl

Heb je boordspanning al gemeten en massa's gecontroleerd?Zit door de olie, de schoepenverstelling turbo niet vast en/of speling op asje turbo, waardoor turbodruk ongecontroleerd wordt?Lijkt er op dat turbo zwaar loopt cq is overleden.Turbodruk dus gaan meten en de regeling gaan controleren/testen.