Charlesschoenmaker,

Het subframe aan de linker kant losmaken en aan de rechter kant de bouten bijna uitdraaien.

Nu recreer je meer ruimte zodat je de versnellingsbak op het subframe kan laten rusten.

Nu heb je genoeg ruimte op de koppeling te vervangen.

Succes

Altijd complete koppeling-kit (drukplaat, meeneemschijf, ontkoppelaar) vervangen.
- Alleen de voor het voertuig voorgeschreven uitvoering gebruiken.
- Aanwijzingen van de voertuigfabrikant in acht nemen.
- Vliegwiel, motor- en overbrengingsafdichtingen controleren.
- Voor de inbouw koppelingsplaat op zijdelingse slag controleren.
- Leibus met flens voor ingangsas overbrenging controleren.
- Navenprofiel smeren (SACHS – glijvet van hoge kwaliteit).
- Vliegwiel en drukplaat reinigen.
- Koppelingsmeenemerschijf centreren.
- Drukplaat kruisgewijs met voorgeschreven draaikoppel aandraaien.
- Bedieningssysteem controleren op goede werking en slijtage.
- Kunststof geleiding in de ontkoppelaar niet invetten.
- Centrering van de overbrengingsklok controleren.
 

beetje kinderachtig maar toch?

gr arie

 montageinstructie

Schakelbak uit- / inbouw Standaard
RENAULT; SCÉNIC I (JA0/1_); 1.6 16V (JA0B, JA04, JA11)


 

--------------------------------------------------------------------------------
motoroverbrenging
Versnellingsbak demonteren en monteren/vernieuwen.

Benodigd speciaal gereedschap:


benodigde aantrekkingswaarden : Component criterium Waarde Afbeelding
Versnellingsbaksteun
44 Nm (zie afbeelding 10)
startmotor
30 Nm

Raamwerk M10 62 Nm (zie afbeelding 7)

M12 110 Nm (zie afbeelding 7)
Kruiskoppeling(en)
30 Nm (zie afbeelding 6)
Stuurhuis
50 Nm (zie afbeelding 5)
pendeloplegging
62 Nm (zie afbeelding 5)
Schakelstang(en)
28 Nm (zie afbeelding 5)
verstevigingsbalk(en) - ondervloer
62 Nm (zie afbeelding 4)
Steun(en) Bout(en) 90 Nm (zie afbeelding 3)

Moer(en) 30 Nm (zie afbeelding 3)
Remzadel
40 Nm (zie afbeelding 3)
Veerpoot
170 Nm (zie afbeelding 2)
Draagarm
65 Nm (zie afbeelding 2)
Spoorstangkop
35 Nm

Aandrijfas(sen) Links 25 Nm (zie afbeelding 1)
wielschroeven
90 Nm


Zelfbevestigende schroeven en moeren moeten in principe vervangen worden!
Om een beschadiging van de sleepring te vermijden, moet voor de demontage van de stuuroverbrenging het stuurwiel in centrale positie gefixeerd worden.

Uitbouwen:
Radiocode noteren. Accu losmaken.
Voorwielen demonteren. Veiligheidsbumper demonteren. Wielhuisbekledingen demonteren.
Versnellingsbakolie aftappen.
linker voertuigzijde
Bevestigingsschroef/schroeven – overbrengingsas(sen) eruit schroeven. (zie afbeelding 1)
rechter voertuigzijde
Spanstift(en) van de overbrengingsas eruit drijven. (zie afbeelding 1) Afbeelding 1 1 Aandrijfas(sen) 2 spieuitdrijver

ABS-sensor demonteren.
Uiteinde dwarsstang van de wielas losdraaien.
Remzadel uitbouwen. Remzadel opsteken. (zie afbeelding 3)
Draagscharnier van stuurpen lossen. Bevestigingsschroef/schroeven – schokbreker onder verwijderen. (zie afbeelding 2) Afbeelding 2 1 bevestigingsmoer(en) – schokbreker onder 2 bevestigingsmoer(en) - draagscharnier

Steun(en) uitbouwen. Overbrengingsassen met wielassen demonteren. (zie afbeelding 3) Afbeelding 3 1 Steun 2 Remzadel
3 Fusee 4 Draagarm
5 Aandrijfas(sen)


Kabelstrengen van overbrenging en raamwerk losdraaien. Leiding(en) stuurbekrachtiging van het raamwerk losmaken.
Hittebeschermingsplaat/platen demonteren. Verstevigingsbalk(en) van de ondervloer losmaken. (zie afbeelding 4)
Terugtrekveer van de schakelstang losmaken. Schakelstang van de versnellingshendel demonteren. Afbeelding 4 1 hittebeschermingsplaat/platen 2 Steun

Schakelstang van de overbrenging demonteren. Pendeloplegging van de steun overbrenging losmaken. (zie afbeelding 5)
Hittebeschermschild op de stuuroverbrenging demonteren. Bevestigingsschroef(en) - Stuurhuis losschroeven. (zie afbeelding 5) Afbeelding 5 1 bevestigingsschroef/schroeven - schakelstang 2 Schakelstang(en)
3 pendeloplegging 4 Stuurhuis
5 hittebeschermschild


Rubber afdekking op het kruisstuk terugdrukken.
Haak/haken verwijderen. Bevestigingsschroef/schroeven – kruisstuk(ken) eruit schroeven. Kruiskoppeling(en) van het stuurhuis losdraaien . (zie afbeelding 6)
Stuuroverbrenging losmaken. (op het chassis bevestigen) Afbeelding 6 1 Kruiskoppeling(en) 2 Las
3 bevestigingsschroef/schroeven – kruisstuk(ken)


Signaalhoorn demonteren.
Hefinrichting onder het voertuig fixeren. Bevestigingsschroef/schroeven – raamwerk eruit schroeven. Raamwerk demonteren. (zie afbeelding 7) Afbeelding 7 1 Raamwerk 2 110 Nm
3 62 Nm


Stekker van de achteruitrijkoplamp eraf trekken. Stekker van de snelheidssensor eraf trekken.
Aanzuigleiding uitbouwen.
Motorbrug boven de motor fixeren. (zie afbeelding 8) Afbeelding 8

Koppelingstractie ophangen.
BDP-gever demonteren. (zie afbeelding 9) Afbeelding 9 1 BDP- gever


Bevestigingsschroeven startmotor eruit schroeven. Bevestigingsschroef/schroeven – motor/overbrenging boven eruit schroeven.
Steun overbrenging van de overbrenging af schroeven. (zie afbeelding 10) Afbeelding 10 1 44 Nm 2 Versnellingsbaksteun

Stuurbekrachtiging – leidingsteun eraf schroeven. (zie afbeelding 11) Afbeelding 11 1 leiding stuurbekrachtiging 2 Houder

Steun(en) uitbouwen. (zie afbeelding 12) Afbeelding 12 1 Steun(en) 2 Versnellingsbaksteun

Motor/overbrenging voorzichtig iets neerlaten.
Hefinrichting onder het voertuig fixeren.
Motor/overbrenging-verbindingsschroef/schroeven eruit schroeven. Overbrenging voorzichtig verlagen. Versnellingsbak uitbouwen.
Koppeling demonteren en monteren/vernieuwen.

Inbouwen:
. Er wordt aanbevolen het koppelingsdruklager te vervangen. Glijvlakken van het koppelingsdruklager met Sachs-koppelingsvet smeren.
Ontkoppelingshefboom voor de montage van de overbrenging vastzetten.
Versnellingbak inbouwen.
Bij de montage van de overbrenging erop letten dat de pashulzen correct vastzitten.
Overbrenging opstellen, inbouwpositie in acht nemen! Leiding(en) en kabelstrengen niet inklemmen.
Bevestigingsschroef/schroeven – motor/overbrenging erin schroeven.
Verstevigingsbalk(en) demonteren. (zie afbeelding 12)
Stuurbekrachtiging – leidingsteun eraan schroeven. (zie afbeelding 11)
Steun overbrenging op overbrenging schroeven. (zie afbeelding 10)
Aandraaikoppel: 44 Nm
Bevestigingsschroef/schroeven – motor/overbrenging boven erin schroeven.
Bevestigingsschroef/schroeven - startmotor erin schroeven.
Aandraaikoppel: 30 Nm
BDP-detector monteren. (zie afbeelding 9)
Koppelingstractie erin hangen.
Motorbrug demonteren. (zie afbeelding 8)
Aanzuigluchtleiding(en) monteren.
Stekker van de snelheidssensor erop steken. Stekker van de achteruitrijkoplamp erop steken.
Draagframe monteren. Bevestigingsschroef/schroeven – raamwerk erin schroeven. (zie afbeelding 7)
Aandraaikoppel: (zie afbeelding 7)
Claxon monteren.
Kruisstuk(ken) op de stuuroverbrenging bevestigen. Bevestigingsschroef/schroeven – kruisstuk(ken) erin schroeven. (zie afbeelding 6)
Aandraaikoppel: 30 Nm
Rubber afdekking bevestigen.
Stuuroverbrenging opstellen. Bevestigingsschroef/schroeven – stuuroverbrenging erin schroeven. (zie afbeelding 5)
Aandraaikoppel: 50 Nm
Hittebeschermschild op de stuuroverbrenging monteren. (zie afbeelding 5)
Pendeloplegging op de steun overbrenging bevestigen. (zie afbeelding 5)
Aandraaikoppel: 62 Nm
Schakelstang op de overbrenging bevestigen. (zie afbeelding 5)
Aandraaikoppel: 28 Nm
Schakelstang op de versnellingshendel monteren. Terugtrekveer op de schakelstang bevestigen.
Verstevigingsbalk(en) op de ondervloer bevestigen. (zie afbeelding 4)
Aandraaikoppel: 62 Nm
Hittebeschermingsplaat/platen monteren. (zie afbeelding 4)
Leiding(en) stuurbekrachtiging op het raamwerk bevestigen. Kabelstrengen bevestigen.
Overbrengingsassen met wielassen monteren. (zie afbeelding 3)
Verstevigingsbalk(en) demonteren. (zie afbeelding 3)
Aandraaikoppel:
Bout(en) : 90 Nm
Moer(en) : 30 Nm
Bevestigingsschroef/schroeven - schokbreker onder erin schroeven. (zie afbeelding 2)
Aandraaikoppel: 170 Nm
Draagscharnier op de wielas bevestigen. (zie afbeelding 2)
Aandraaikoppel: 65 Nm
Uiteinde dwarsstang op de wielas bevestigen.
Aandraaikoppel: 35 Nm
ABS-sensor monteren.
Remzadel monteren. (zie afbeelding 3)
Aandraaikoppel: 40 Nm
linker voertuigzijde
Bevestigingsschroef/schroeven – overbrengingsas(sen) erin schroeven. (zie afbeelding 1)
Aandraaikoppel: 25 Nm
rechter voertuigzijde
Spanstift(en) van de overbrengingsas plaatsen. (zie afbeelding 1)
Transmissieolie vullen.
Wielhuisbekleding(en) monteren. Veiligheidsbumper monteren. Voorwielen erop zetten. Voertuig laten zakken.
Wielen vastdraaien.
Aandraaikoppel: 90 Nm
Accu losmaken.
Schakeling controleren op soepele loop en werking.
Proefrit uitvoeren.

--------------------------------------------------------------------------------
ZF Services GmbH
Obere Weiden 12, 97424 Schweinfurt, Germany
Technical Support Tel/Phone: +49 9721 475 5555
Fax: +49 9721 475 5556
techsupport.zf-services@zf.com
www.zf.com/sachs © by ZF Services GmbH
 

gr arie

ARIEAC,

Heel mooi verhaal ik kan het wel gebruiken , maar kan je soms ook de afbeeldingen naar me mailen :  charlesjudith@online.nl

Alvast bedankt,

Charles

Met navenprofiel, bedoel je daarmee de spie-banen op de prise-as?Als dat zo is, geef je in mijn ogen verkeerd advies. De spiebanen horen droog en vetvrij te zijn! Vet op de spiebanen zal voor vuilophoping zorgen en uiteindelijk een koppelingsplaat die niet meer ontkoppeld, niet doen dus!

Daarbij is het juist wel aan te bevelen om de ontkoppelaar (ik neem aan druklager?), te smeren. Dit is een stukje plastic wat over metaal schuift. Hier kan een beetje vet geen kwaad en beschermd zelfs het druklager!

Misschien dat andere hier anders over denken maar dit is zoals het mij altijd geleerd is en zoals RENAULT het voorschrijft!

nielz

de bron is van SACHS zoals je misschien wel heb gemerkt

dus als ik lieg .lieg ik in commissie

mvg arie

Oké

Arie, Ik neem het je niet kwalijk hoor, maar vind het wel opvallend dat er tegenstrijdige informatie wordt gegeven. Daarom dat ik ook zei dat het in mijn ogen verkeerde informatie was. Misschien heb jij wel een andere ervaring en reden om het wel te doen.

Overigens nog een tip: Vergeet niet het kogeltje van de koppelingsvork schoon te maken en te smeren. Doe je dat niet kan de koppeling zwaar gaan.
 

maak niet uit hoor

ik siteer

maar vergeet de naven profiel maar .haha

gr arie

Arie,

Ik gaat wel schroeven en zie wel het eerste idee leek me makkelijker het hulpframe een kant laten zakken en de bak erop laten liggen, of zou dat niet gaan ?

De afbeeldingen mailen lukt zeker niet ?

Groetjes,

Charles

 Charles,

De afbeeldingen bij de beschrijving die Arie heeft geplaatst heeft.

Downloads (4)

• afb-1.jpg
• afb-2.jpg
• afb-3.jpg
• afb-4.jpg

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

 Deel twee

Downloads (4)

• afb-5.jpg
• afb-6.jpg
• afb-7.jpg
• afb-8.jpg

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

 Deel drie, Sucess

Downloads (4)

• afb-10.jpg
• afb-11.jpg
• afb-12.jpg
• afb-9.jpg

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

ha monk

bedankt voor de afbeeldingen

ik kreeg het inderdaad niet voor elkaar

charlesschoenmakers
ik zou ook Monk zijn manier doen

ook omdat hij daar ervaring mee heeft

mvg arie

monk,

Heb je dan wel een beugel om het blok op te hangen of zet je er een poot onder ?

Charles

Charles,

Wij hebben in de werkplaats een beugel om de motor in op te hangen maar door de schuine spatborden en het materiaal (kunststof) is dit niet aan te raden. Meestal maak ik gebruik van de versnellingsbak krik om de motor te ondersteunen en de versnellingsbak met zijn tweeen tussen subframe en carrosserie klemmen zodat deze niet naar beneden komt stuiteren.

Soms gebruik ook wel eens de motortakel om de motor aan op te hangen en de versnellingsbak steun.

Ik weet niet welke werkplaats - equipement jullie in het autobedrijf hebben.

Monk,

Ik werk niet meer dat is het probleem.

Maar ik kan een 2 kolomsbrug gebruiken en dan met een poot er onder moet lukken.

Ik was chef bij een DAF en MAN garage.

Gr

Charles

 Charles,

Nog een paar goed bedoelde adviezen:

Vergeet niet om de accu (onder de stoel) eerst los te maken.

Linker binnenscherm verwijderen.

Aandrijfassen verwijderen (ik weet dat andere monteurs de rechtse aandrijfas laten zitten maar ik verwijder altijd beide)

Monk,

Ik haal ook beide assen weg .

Maar jij heb het over de accu onder de stoel maar ik heb een Scenic 1.6 16 v 2000 met de accu links onder de motorkap.

Heb jij de  goede auto wel voor je ?

Gr

Charles

 Charles,

Het type met de accu onder de stoel is het oude model. 

Verwijder beide steunen zoals je ziet in afbeelding 10 en 12.

Maak de BDP-sensor ook los zodat deze niet beschadigd bij het de - en monteren van de bak.

Monk,

Bedankt voor de tips het waren veel reacties van jouw kant maar het werk loog er ook niet om wat een werk maar gelukt , bedankt.

 Charles, bedankt voor de terug-koppeling.