Gepost: 30-10-2011 08:25
iwan
Diagnose technicus
Universeel
Lid sinds: 04-09-2008
4401 bijdragen
Auto is rijdend naar de poetser gebracht en slaat daarna niet meer aan.
Gemeten
Geen mil lampje. Geen gloeilampje. Rode immoled gaat niet uit.
Motor ecu, ABS, Airbag niet uit te lezen.
Uitgelezen met
KTS
Foutcodes
geen idee
Gepost: 30-10-2011 08:43Dit is de oplossing
iwan
Diagnose technicus
Universeel
Lid sinds: 04-09-2008
4401 bijdragen
Met behulp van remmenreiniger wil auto nog niet echt aanslaan.Geeft dan soms wel een kik, maar loopt niet echt.Doordat er met meerdere ecu's geen comm was en de auto bij de poetserstond, ging mijn gedachte als eerste naar overmatig watergebruik. Weerstand van can bus op diagnosestekker gemeten. Die was 57 ohm dus in orde. Toen met de scoop gemeten of er bus overload was of slechte signalen. Beide waren niet het geval.
Hierna toch maar eens op de motorecu geconcentreerd. Zekering van constante plus gemeten, niet stuk en er stond 12V op. Toen de geschakelde plus zekeringen naar ecu gemeten. Deze waren heel, maar er stond geen 12V op. In schema was te zien dat deze na het hoofdrelais zitten. Hoofdrlais gemeten. Voeding was goed, maar er werd geen massa opgezet vanuit motor ecu. Nu was de vraag krijg motor ecu niet het idee om hoofdrelais aan te zetten of is er een ander probleem. Toch de ecu maar eens tevoorschijn gehaalt en daarop gemeten. Constante plus was in orde. Can bus moest goed zijn anders hadden we geen juiste weerstand en/of een bus overload. Daarna massasturing naar relais gecontroleerd. Hier stond wel degelijk een massa op, nogmaals bij relais gemeten, daar geen massa. Stekker los gemaakt van motor ecu, toen stond er wel 12V op de draad, toen met teslite pennen gemeten en na bedienen van de knop viel de 12V weg. Dus een overgangsweerstand in de draad tussen motor ecu en hoofdrelais. Draad vervangen, omdat relais en ecu 10 cm van elkaar zitten en de draad van ecu door draadboom helemaal naar de motor gaat dan weer terug en dan naar relais gaat. Dit is een hele omweg en zou veel tijd kosten om draadboom helemaal open te maken.
Gepost: 30-10-2011 08:46
iwan
Diagnose technicus
Universeel
Lid sinds: 04-09-2008
4401 bijdragen
Nu de vraag waarom dan geen comm met airbag en ABS?
Bij gebruik van de KTS kiest de KTS zelf op welke pinnen er word uitgelezen. In dit geval koos de KTS voor de K-line. Dit is vooraf door de software ingeneurs ingesteld. Bij uitzoeken van het schema was te zien dat ABS en Airbag uitgelezen moeten worden via de CAN-bus draden. Dus multiplexer ingesteld op can-bus uitlezen en toen waren alle systemen weer gewoon uit te lezen.
Gepost: 30-10-2011 09:00
foklop
DiagNerd
Bosch Car Service
Universeel
Lid sinds: 20-11-2007
2824 bijdragen
@Iwan
Je hebt toch zeker wel een serviceticket naar de heren in Brussel gestuurd?
Gepost: 30-10-2011 09:34
jarno
1e Monteur/diagnosespecialist
Anders/Overig
Lid sinds: 27-11-2007
971 bijdragen
Dit was weer een mooie , iwan.
De kabelboom loopt onder de L-koplamp met klembeugels naar de motor , ik heb ook al een aantal gevallen gehad , met diverse storingen , waar bij de kabelboom beschadigd was ter plaatse van die klembeugels.
Bijgewerkt door MaartenL op 04-11-2011 09:02
Gepost: 30-10-2011 09:55
Monk
Universeel
Lid sinds: 21-11-2007
1172 bijdragen
Iwan, als vervanger voor Bram van Stijn.
Gepost: 30-10-2011 10:32
iwan
Diagnose technicus
Universeel
Lid sinds: 04-09-2008
4401 bijdragen
@Foklop, natuurlijk is er weer een ticket verstuurd, echter drie dagen later vragen ze om meer info. Dat is toch wel een beetje laat. Meestal laat je de auto niet langer dan nodig staan als die klaar is. En natuurlijk ook dit formulier weer ingevuld.
@Jarno, heb ik idd ook al eens gehad, ik zag nu niet echt een beschadiging en het was teveel werk om de hele kabelboom open te maken.
@Monk, bedankt maar ik heb Bram nog wel iets hoger staan. Dit was een mooie storing die een beetje meerdere elementen had. Een testkast die je op het vereekrde pad zet, een gedachte over water die niet correct was, maar gewoon een toevallige bijkomstigheid.
Bijgewerkt door iwan op 30-10-2011 10:36
Gepost: 30-10-2011 10:34
hobbyman
Lid sinds: 30-11-2007
228 bijdragen
Bedankt weer voor de les en info You Tube van 10,02 min
Was weer interessant voor mij en waarschijnlijk ook voor meerdere
gr
Gepost: 30-10-2011 10:43
Monteurtje
Eerste Monteur/ Diagnose Specialist
Dealer
Lid sinds: 29-01-2011
1000 bijdragen
aah Iwan is weer druk bezig geweest ;-)
Gepost: 30-10-2011 10:51
Monk
Universeel
Lid sinds: 21-11-2007
1172 bijdragen
@Iwan, niet zo bescheiden.
Is het geen idee dat jullie elkaar afwisselen?
Want je hoorde dat de ideeen bus van Bram ook leeg raakt.
Gepost: 30-10-2011 11:00
arieac
voorman
ac van egmond BOSCH CAR SERVICE
Anders/Overig
Lid sinds: 14-10-2008
321 bijdragen
zo zo
kunnen de poetsmannnen ook weer adem halen?
wel apart dat het daar gebeurt.
ga formulier van foklop zeker gebruiken
dus hou je mail box maar een beetje leeg
mvg arie
Gepost: 30-10-2011 12:46
Tom
Redactie AMT
ReedBusiness
Lid sinds: 29-06-2007
675 bijdragen
Jullie zijn weer fanatiek wakker geworden zeg... ;-)
Mag het topic al op slot iwan? of wil je nog meer reacties afwachten?
Tom
Gepost: 30-10-2011 12:53
iwan
Diagnose technicus
Universeel
Lid sinds: 04-09-2008
4401 bijdragen
Van mijn mag die op slot. Zelf ben je ook fanatiek om op zondag topics af te sluiten ;-)
Bijgewerkt door iwan op 30-10-2011 12:53
