Heb dit ook gehad. Bij ons zat EGR en inlaat spruitstuk helemaal dicht. Wil je die schoon maken cq demonteren moet pomp eraf en dus de distr.riem. Klacht is daarna nog terug gekomen. Complete Forte behandeling gedaan, tijd later weer terug. Roetfilter vervangen binnen korte tijd weer terug. Sensor ook al vervangen. Echt van alles al aan gedaan, maar nooit de oorzaak van het dicht roeten van de auto gevonden. Client krijgt binnekort nieuwe auto, dus zingt het nog even uit. Ik zelf dacht dat injectoren niet goed mee werkte of luchtlekkage (hadden toen nog geen rookmachine).

Met andere woorden, succes gewenst vanaf deze kant.

IWAN

Heb vandaag zo eentje binnen opel zafira -b met 1900motor

reeds herhaaldellijk klacht van klant roken motor ,heb rijgedrag van klant gevraagd uitsluitend korte ritten max 15km per dag ??? waarom dan diesel en dan nog roetfilter

probleem doe de test Tech2 heeft zopas een regeneratie gehad en dit in een tijdspanning tussen amper 3000km olieverversing ik doe een proefrit met de wagen en zie op de tester bij gewoon rijden zonder acceleratie dat mijn drukverschil roetfilter -2kpasc heeft bij gas geven gaat hij weliswaar naar 1en zo naar 8,9 kp na ongv 5km begint hij te roken (blauw) en vervolgens opnieuw te regenereren met als gevolg 2km verder motor op hol geslagen gelukkig hem kunnen blokkeren .thuis hem gekontroleerd olie niveau het dubbele boven max

konklusie probleem ligt hem waarschijnlijk  in lekkende injectors bij warme toestand in kombinatie met leklucht (egr zonder fout maar deze hebben geen feedback) en enkel te zien bij lvmeter dus egr vervangen intercooler en turbo nazien inzake olielek en hopen dat er niets is gebeurd interieur motor want die draait op ralentie ok ben dan ook van oordeel dat misschien de roetfilter goed vol zit en achterpot verstopt  waar door de druk bij rijden abnormaal groot word waardoor hij aanneemt dat die roetfilter vol zit bij korte ritjes is die klant niet direkt gewaar dat die niet trekt

nog te volgen

gr

;

Onze client rijdt voornamelijk lange stukken. Nadat wij roetfilter hadden vervangen ging client op vakantie naar Spanje. Tijdesn de vakantie ging lampje al weer aan. Olieniveau steeg bij ons niet. Ook rookte deze auto niet, wellicht dat alles in roetfilter zit/zat. Denk niet dat wij er nog iets aan gan doen, auto gaat er toch uit, maar ben wel benieuwd naar iedereen z'n bevindingen.

iwan

heb voor het zekere dan toch nog eens de injectors laten testen was ong 3weken nog getest geweest en nu hebben ze er wel één uitgehaald die defect was (slecht inspuiten)misschien een veranderd patroon bij warme motor

er moet toch een reden zijn om zo vlug onieuw iedere keer te regenereren als al de andere uitgesloten zijn (vb lucht lekkage)

besluit= is de injector test een wel sluitende test op goede werking ? .

ps injectors getest in erkend BOSCH verdeler

gr

Tja, daar ga je van uit, maar als je dan nu wel een verkeerde ertussen hebt zitten dan ga je daar toch aan twijfelen.

Heel raar, maar client was van de week even hier voor een ander probleempje. Heb nog even mm uitgelzen, daar klant aangaf dat na de laatste keer storing wissen het probleem niet meer is terug geweest. En..... er stond geen ene fout meer in. De laatste keer heb ik alleen gewist en twee flesje forte in de tank????? Klant vond het prima, binnenkort gaat auto er toch uit.