Compressie? Gloeiers ok? ondanks dat het een direct ingespoten diesel is zijn gloeiers bij lage temperaturen wel belangrijk

Als je temp sensor eens fopt gaat het dan beter? maw stuur de gloeiers eens bewust aan.

Ziit er geen nokkenassensor op? als die niet wil duurt het aanslaan erg lang

Marcel,

De gloeistiften zijn nieuw.. Het slecht aanslaan is zowel bij koude als bij warme motor. Ben dit vergeten te vermelden bij mijn vraag.

Er zit een nokkenassensor en een krukassensor op. 

Mvg,

Kees

heb je voor mij ook een kentelen? volgens mij is dit een GM motor, dan heb ik voor dit probleem wel een reparatie handleiding voor je.

Als ik vanavond optijd thuis ben zet ik het er wel even op. (of iemand anders moet het dan al verklapt hebben)

Hoi geertjan,

Het is volgens mij een Fiat motor maar in de Vectra C 1.9CDTi (Z19DT) en in Saab (18-TR-GX) zit deze motor ook.

Ben benieuwd,

Alvast bedankt,

Kees, excuus ik was inderdaad in de war met de "oude" 2ltr's.

De Z1.9DT zit oa in de Zafira. Loopt hij stationair wel netjes? want de krukaswielen willen wel beschadigen waardoor de timing verloopt. Maar meestal geven ze dan ook een foutcode op de nokkenassensor.

Hier is een nieuwe tandwiel voor met aangepast aanhaalmmoment.

En let op je starttoerental hé. Als bij deze stand de HD pomp al wat slechtrer is en toerental wat laag heeft hij warm ook last.

Controleer de startstroom , als deze te hoog is blijft er te kort vermogen over voor de andere componenten.

Succes

Kijk eens naar het signaal van de nokkenassensor. Als deze mist of een verkeerd beeld geeft dan duurt het lang voordat de auto aanslaat.

Zie net dat dit al genoemd is. Sorry.

De nokkenassensor is het niet..

Wat me opvalt is dat de nieuwe EGR-klep regelmatig aangestuurd wordt (65-70%) tijdens het starten..

Als dit gebeurd start de motor zeer moeilijk... Wordt de stekker van de EGR losgenomen dan start de motor zoals het hoort..

Iemand nog suggesties??

Als de EGR aangestuurd wordt tijdens het starten, lijkt mij dat het motormanagement verkeerde info binnenkrijgt (temperatuur, toerental) of dat de EGR zelf stuk is. Laatste lijkt me sterk gezien deze vervangen is. Heb je de adaptie waarde van de EGR wel gereset?

Volgens de dealer hoeft de EGR niet gereset te worden..  Ben bang dat de ECU defect is.

Ook pakking met 3 gaatjes geprobeerd..  Helpt ook niet. Heb de stekker van de EGR eraf gehaald  Nu start hij normaal.. Wel brandend MM-lampje.

Wie kan mij helpen aan een schema / penbezetting van de aansluitingen op de ECU ??