Hoi, je hebt het over meerdere relais, dit zou betekenen dat er nog geen rw ECU in zit, bij zo'n jonge auto?Je zou dan denken dat er nog een conventioneel systeem in zit met relais's, bedieningsschakelaar en uitloopschakelaar in rw motor.

Aangezien o.m. de uitloop funktie van rw motor niet funktioneert, zou ik eerst stekkers op rw motor en bedieningsschakelaar goed controleren op oxidatie en goede kontakten.Aangezien rspr.pomp wel bij relais kan worden bediend, het dus zoeken tussen schakelaar en relais incl de stekkerverbindingen. Natuurlijk ook schakelaar zelf of ie signaal wel doorgeeft rg relais.Dit is ook te horen of je relais hoort inschakelen.

Ik weet niet op welk kontakt van relais je rspr.pomp hebt kunnen aktiveren, ook relais dus testen.,

Begin hier eerst maar mee, dan kunnen we evt later met zijn allen op zoek gaan naar juiste schema..

gr pedro

Heb je de auto al uitgelezen? Lijkt mij dat in het combi instrument of bij de centrale elektronica de ruitenwissers zijn aan te sturen en de meetwaarden zijn te lezen. Kun je daar eens naar kijken? Want net wat Pedro zegt, volgens mij wordt het relais niet rechtstreeks door de schakelaar aangestuurd maar door een module.

Groet, Jan

er zijn drie relais nl ruitensproeierpomp, lage snelheid en hoge snelheid ruitenwissers.

ruitensproeiersignaal ttz de sturing vh relais komt niet toe. aansturing door 30 en 87 door te verbinden. Wagen komt pas volgende week terug binnen, zal dan effe rechtstreeks op de ruitenwissermotor gaan meten. maar ik had toch graag met zekerheid geweten of de aansturing via een centrale sturing komt of rechtstreeks via de schakelaars.

ik weet niet zeker of ik een saab op centrale elektronica kan uitlezen met een KTS. en de saab dealer hier in de buurt is zo'n aardige man dat ik daar niet terecht kan. ik hou jullie op de hoogte(volgende week)

Stefan

Hoi,

Als je de schakelaar bedient krijg je dan geen sturing op de relais die je met de hand bediend ?

Dan zou je zeggen de schakelaar, maar idd even een schema scoren dan weet je het zeker.

Heeft hij geen regensensor en staat hij ingesteld op de sensor dan werkt het ook niet handmatig bij sommige auto's.

Gr,

Marco

Hoi,

Volgens mij zit er nog wel een regelmodule tussen, dus even kijken of die wel een ingangssignaal krijgt en wat er uitgestuurd wordt.

Waarschijnlijkt krijgt hij in signaal van je schakelaar en stuur dan via de regelmodule de relais aan. Ik vermoed dat de intervalschakeling in deze module zit en zou dan defect kunnen zijn.

Als hij koplampwissers heeft kun je deze even afkoppelen, willen ook nog al is voor problemen zorgen.

Gr,

Marco

Ik weet dat een Saab 900 uit 1997 (zelfde type als 9-3) reeds met een regelmodule werkte, ik dacht I.C.E. genaamd.

@Raketman2. Er staan nog twee topics op een antwoord te wchten. Helaas heb je ook geen motorcode of inhoud aangegeven. Als je nog het kenteken had gedaan konden we zelf de motorcode nog opzoeken.

Ik heb wel een schema, maar voordat ik het verkeerde geef even de gegevens invullen. Gaat in ieder geval via communicatiedraden.

@iwan Sorry van de oude topics, 1 bijgewerkt andere nog geen oplossing.

aan de nummerplaat zul je niet veel hebben vrees ik (België)

Chassisn°  YS3FB45B741054734

Hopelijk kun je me hiermee verder helpen.

Nee, helaas moet even weten wat voor motor erin zit. Wat id de inhoud van de motor? Is het een 1.8 opel motor?

Volgens mij zijn het bij alle motortypes wel ongeveer gelijk, maar probeer deze info er de volgende keer bij te zoeken. Neem aan dat jullie ook wel iets van een onderdelenprogramma hebben zoals Hbsae , mijn grossier........

Kijk in diagram 8 daar zie je de aansturing. Steering colom unit verzogt het signaal dat via communicatie naar zekeringkast voorin. Hier zitten zekeringen in die je even moet controleren. Als die heel zijn moet je kijken of je kan uitlezen of communicatie goed verloopt naar die regelunit voorin. Als dat goed is zal je regelunit voorin defect zijn. Als er geen signalen bij regelunit voorin aankomen dan is je stuurkolommodule defect.

Tja moet ik niet de bijlage vergeten.

Downloads (1)

• saab-9-3.pdf

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

Prachtig iwan

Hier kan ik even mee door, maar hoe kom je aan die schema's? kunnen wij ook ergens inloggen (via betaling) of hoe werkt het, iedere herstelling begint met de correcte informatie toch?

Groeten Stefan

Hoi,

Ik zou hem even uitlezen en kijken of je met een actuatortest wel de boel aan kan sturen.

Als het met de actuatortest wel lukt mis je dus het ingangssignaal van de stuurkolom en lukt het niet mis je dus het uitgangssignaal van de controle unit.

Gr,

Marco

Als je even op AMT.nl kijkt op deze pagina:
http://www.amt.nl/Extra/Ook-op-AMT/Werkplaatsinfo.htm

Daar vindt je allerlei links naar de technische informatie sites van de automerken. Tegen betaling is toegang mogelijk.

Dit zijn idd een heleboel links waarmee we verder kunnen

bedankt

www.autopodaci.com heeft alles te koop.