Complimeneten voor de vraagstelling. De meeste plaatsen de eerste keer maar de helft van de gegevens en bijna geen info.

Helaas komt jouw probleem mij niet bekend voor. Het niet kunnen uitlezen van je versn.bak ecu hoeft niet aan de auto te leggen. Het komt vaker voor dat je via systeemoverzicht wel foutcodes kan lezen, maar direct via de betrefende ecu niet. Is op z'n minst een esi-ticket versturen waard.

Is de bak wel eens ververst?

Het lijkt wel of de lock-up koppelings door slipt tijdens je storing. Je kunt Jerry van Autrans eens bellen. Die neemt netjes de tijd voor je en kent vele problemen en misschien kan die je een aanwijzing geven.

U2106  - Manufacturer Controlled DTC - Description Loss of Communication with Transmission Control System

Cause If it is an ECM DTC, the Freeze Frame records are stored if it is a TCM DTC, DTC is stored, TCS is disabled and TC indicator is on

 

Probeer em eerst eens te reinigen en daarna te verversen dmv. forte.

Kan nooit kwaad en is goed te doen.

Inderdaad weet jerry van autrans (bijna) alles van automatische versnellingsbakken en de voorkomende problemen.

Wat het uitlezen betreft , zoek via de F7 knop eens naar alle regelapparaten , soms selecteerd de KTS de de verkeerde.

Succes

Hallo,

Dank alvast voor jullie snelle reactie.

Ik zal eerst de bak eens verversen en de foutcodes wissen.
Ik laat nog iets weten.

Als we dan een tip mogen geven doe er eerst eens automaat treatment in en rij 200 Km voor je de bak ververst. Ik heb al vaak een goed resultaat behaald met deze behandeling. Vaak was het dan een probleem met overschakelen of kick-down.

Even wat gegoogled.De storing U2106, wordt bij Americaanse auto's , meerdere malen veroorzaakt door een defecte massa tbv TCS.

Iwan's laatste reaktie geeft regelmatig goede resultaten bij code P0780.Zit alleen nog met de code B3057 in het diagnoseverslag, veiligheidscode niet geprogammeerd.

gr pedro

Van Bosch Automotive Hotline Benelux krijg ik de melding dat de bak enkel via systeemoverzicht uit te lezen is en niet rechtstreeks.

En verder zeggen zij:

"foutcode P 0780 heeft te maken met schakelcontrole : fout van de automatische bak.
Deze code wordt gevormd als er geen toerentalverschil optreedt tussen ingang(turbine sensor) en uitgang en schakeltijd is te lang."

"Als het niveau van de versnellingsbakolie ok is en niet vuil, dan zal het probleem in de bak zitten en is een mechanisch probleem(klep die vastzit bvb.)"

Dus eigenlijk wil foutcode P0780 hier enkel zeggen dat de bak niet geschakeld heeft.

Ik heb de bak inmiddels gespoeld en ververst maar bij de proefrit ging hij na 15 minuten reeds terug in de fout.

Ik heb dinsdag een afspraak voor diagnose bij Autrac in Lint (België) .

Ik laat het resultaat nog weten.

M.v.g.

Heb je ook al 200 km met schoon maak flush gereden??

Wynns Automatic Transmission Treatment toegevoegd.
 

Het was de bedoeling hiermee enkele dagen te rijden en dan opnieuw te verversen maar na 15 minuten ging het al fout.

Heb dan nogmaals geprobeert maar met zelfde resultaat na 10 a 15 minuten slipt de bak door en is er eigenlijk niet meer met de auto te rijden gaat in noodloop en haalt nog maximum 65 km/uur.

Forte heb ik bij onze leveranciers in België regio Antwerpen to nu toe nog niet gevonden.
 

Dan zal het wel een bakrevisie gaan worden.

Forte leverd alleen rechtstreeks, niet via tussenhandel. Dit ivm de technische ondersteuning die ze ebij willen geven.

Kun je na die 15 minuten, de bakolie temp. ook uitlezen,misschien een indicatie.

Dinsdag voor diagnose bij Autrac in Lint (België) geweest.

De heenrid (+- 30 km) ging zeer moeizaam.

Daar werd alsnog forte toegevoegd en nu +- 300 km rijden.

Tijdens de terugrit geen problemen gehad.

Komt misschien nog goed ???

Zou Forte dan beter werken als wynns ;-)

Je moet de bak wel weer aftappen nadat je een paar hondert km hebt gereden. Anders blijft al het los geweekte vuil in de bak rond zweven. Wel leuk om te lezen dat Forte een beter resultaat heeft gehad dan wynn's.