Roely, ik neem aan dat je condens bedoelt, dat is normaal bij een koude motor, trouwens je kunt niet uitgaan van een klant zijn opmerkingen terwijl je de auto zelf nog niet eens hebt gezien en onderzocht, dat moet je toch zelf even onderzoeken. Het beste is om de motor gewoon met 5W/40 bij te vullen maar 1,5 liter is wel veel, dan controleert deze meneer niet iedere week zijn oliepeil en mijn ervaring leert dat je bij dit bouwjaar het beste 1x per week de olie kunt controleren. Het koelvloeistof reservoir blijft op peil, dan neem ik aan dat deze meneer weinig kilometers rijd? Bij het maken van weinig kilometers betekent dit dat zich condens vermengd met de motorolie, heeft meneer toevallig een zeer lange rit gemaakt, dit kan het bijvullen van 1,5 liter olie verklaren, het condens dat zich heeft vermengd met de olie verdampt namelijk na een lange rit 

Garagetools

Een niet goed afdichtende/vervuilde verstuiver, kan leiden tot witte rook na koude start.Een brstoftoevoeging kan dit soms oplossen. Het is ook mogelijk dat er iet wat olie langs bijv klepgeleiders in verbrandingsruimte komt, dit icm wat condens. Na koude start gaat dit gezamenlijk verbranden, met als gevolg witte rook gedurende een korte tijd.Een motorflush en daarna een conditioner toevoegen kan ook helpen.Tenslotte kan een iets lekkende turbo ook voor olie in verbrandingsruimte gaan zorgen etc.

Eerst maar eens zelf beoordelen hoe erg het is en hoe hoog het olieverbruik normaal gesproken is..