EGR wellicht van slag? LMM werkt ook naar behoren?

Luchtmassameter is ook al vervangen maar ik maak mij zorgen om de foutcode FFFF .Klopt het dat je bij de membraam van deze turbo druk moet steken inplaats van onderdruk het is geen variabele turbo.Mvg jan

Hoi,

Ik neem aan dat je trouwens de N75 hebt uitgesloten ?

Gr,

Marco

Op het inlaatspruitstuk zit een uitschakelklep , ziet eruit als een gasklep maar gaat alleen dicht bij afzetten van motor om de luchtstroom te stoppen.

Heb al een aantal keren meegemaakt (ook bij andere motoren) dat de veer van deze klep slap wordt waardoor deze soms dichtgezogen wordt , waardoor de luchtstroom dus stopt en de motor afslaat.

Zet deze klep eens vast en ga dan eens rijden (wel even de vacuumslang demonteren en afdoppen.

Succes

met een n75 is het wel een vtg meet en post je laaddruk eens.
zowel een vtg als een wastegate membraam wordt met onderdrukgeopend / aangestuurd.
wis je storing ga rijden tot storing en lees hem opnieuw uit kijk dan welke foutcode terug komt.
veel suc6 

Beste

Onder tussen hebben we de EGR afgesloten door een plaatje tussen te steken. Alle darmpjes ook het darmpje naar het schakelapparaat is vervangen.De inlaatdruksensor hebben we al eens gewisseld.De luchtmassameter is vervangen.Het klepje N75 is vervangen.We hebben gecontroleerd of de darmpjes wel juist zijn aangesloten.De drukdoos op de turbo van de wastegate hebben ook al gecontroleerd door druk op te steken.De druk die uit de turbo komt om de wastegate te bedienen is ook gecontroleerd.De atmosferische druk bij stationair is 1020 hpa .En laaddruk is ong 1850 mbar.De wastegate membraam wordt met druk geopend.Het is een gewone turbo zonder variabele schoepen en zo een klep op de inlaat zoals(gasklep) zit er niet op.De wagen gaat soms in noodloop en meestal als hij warm staat.Als we hem met een origineel vw foutcodelezer uitlezen heeft hij foutcode 0575.Het is echt een shit probleem.Bij bosch zeggen ze om de drukdoos op de turbo te vervangen.Alvast bedankt voor jullie reacties.

Code 00575 wil zeggen, dat de geleverde turbodruk niet voldoet aan de vraag.Kan duszowel te hoog als te laag zijn. Eerste verdachten zijn lmm, N75  of turbo zelf, echter eerste twee zijn al vervangen.is uitlaatsysteem goed open?

Hier nog een download voor een overzichtelijke aanpak van storing 00575. 

Downloads (1)

• 00575-code.mht

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

Wij hebben de ecu van de motor (die achter de km teller zit) vervangen en het probleem is tot nu opgelost. De mensen rijden er ongeveer al 3 weken mee zonder problemen.

Bedankt voor het meedenken en voor de reacties.Mvg

Mooi, dat het is opgelost.Klik maar even "dit is de oplossing" aan bij Marco's 1e reaktie.

Credits aan juiste persoon toegewezen. Gr.