Waar lees je deze fouten in uit. Kun je een complete scan maken en die hier posten.

Zou in ider geval can-bus signalen eens monitoren. Dit kan niet op de eobd stekker, maar kan op de gateway. Hier zitten alle can-bussen op.

Zoals Iwan aangeeft een complete scan met VCDS zou handig zijn. Misschien een collega in de buurt die VCDS heeft.

De Leon heeft dezelfde CAN periferie als een VW Golf V. Hier heb je een overzicht, pag 6 en 7.

@Dim, hoe is het met de Leon. Als je wil kan ik wel een autoscan maken voor je. Dan kunnen we wat beter zien wat er nu gebeurt. Je zit niet ver van ons vandaan.

He iwan

Ik kom er amper aan toe en de storing zit er maar af en toe in.

Kan je even contact met me opnemen over de autoscan?

Mail gestuurd naar je werk.

Hoi Dim,

Al wat meer te weten gekomen?

Na een tijd lang (2 maanden) perfect gereden te hebben belde de klant

gisterenavond weer met de zelfde storingen! (het regende flink)

Hij heeft inmiddels een eobd vag scanner en zag dezelfde storingen.

Kon ze behalve die van de stuurbekrachtiging allemaal resetten!

Na starten direct weer alle storingen erin (via canbus waarsch.)

Ik wacht vandaag even af wanneer de auto gebracht wordt, misschien toch

nieuw stuurhuis?

 Wat heb je de vorige keer veranderd? of gedaan aan de auto toen die foutcodes erin kwamen?

Waarschijnlijk komt er water in een stekker, waar ook canbus draden inzitten.

Omdat het begint met het lampje van de bandenspanningcontrole, zou ik beginnen met de stekkers controleren, rondom de 4 wielen, in de wielkasten. En dan onder de auto, onder de motorkap en eventueel in de auto (controleer of er ergens water in de auto staat.)

Trek ze 1 voor 1 los, de boosdoener is dan wel te vinden omdat die geoxideerd is.

Succes.

ik zou beginnen met een scoopmeting o het can-bus circuit

Autoscan zou nog steeds verhelderend werken. Zie dit topic.

amtgarageforum.nl/volkswagen/golf/vcds-en-het-nut-van-een-auto-scan-33175.html

@DIM, hoe is het met de Leon??