Was de dynamo niet goed dan of heb je "gewoon maar vervangen"?

Al een vierkantsmeting gedaan mbt massa/voedingen etc.?

Let op de massa die onder de accu zit en die op de versnellingsbak.

De aansluitingen van de hoofdzekeringen op de accu geven vaak problemen. Vooral die van de dynamo.

Ook de stekker en bedrading van de dynamo naar de zekeringkast

Meten is weten, gissen is missen.

Eigenlijk is dit een garageforum, speciaal bedoeld voor problemen die geoefende monteurs tegen komen en niet voor handige sleutelaars, sorry.

Net wat Marcel zegt. Kan er ook niet meer van maken.

Hoeveel laad de dynamo , spanning en stroom?

Controleer de massakabel.

Volgens mij loopt de + kabel bij deze via de startmotor naar de accu , controleer of dit goed vast zit.

Zoals eerder gemeld , meten is weten!

Succes

Aangezien er geen startproblemen zijn vermeld, lijkt mij massa blok ed wel goed.Zoals al eerder is genoemd, B+ aansluiting, kabel zelf  incl hoofdzekering(aansluitingen) dynamo controleren.Heeft dynamo zelf wel goede massa.

Als het tegen zit al weer een diode van dynamo opgeblazen.Straks nog een opgeblazen ecu.

Was beter geweest ,als TS zich direkt bij een specialist had gemeld.

@Roely, je mag anders je opleiding en functie wel even vermelden. Dat neemt voor een evt volgende topic onze argwaan weg.

gr pedro

he marcel9519

Toevallig ben ik een geoefende monteur en geen handige sleutelaar natuurlijk heb ik de dynamo door gemeten en deze had nog maar een spanning van de accu verder niet ik heb toen alle massapunten opgeschuurd en ingespoten met contactspray.De dynamo heeft nu een spanning tussen de 13 v en 14,5 volt hij valt af en toe naar beneden en dan flikkeren de lichten dan herpakt de dynamo zich weeer en doet hij het weer goed.De dynamo heb ik nu op een nieuwe massa gezet doet het nog steeds een andere accu ingezet nog steeds niks maar als ik de stekker van de dynamo er af haal heb ik nog steeds geen accu lampje op me dashboard deze hoort dan toch aan te gaan?

Voor pedroo ik ben 30 jaar ben eerste monteur en chef werkplaats bij een klein bedrijf en heb mijn apk keurmeester en heb een monteur onder mijn  hoede en twee stagelopers .Hoop dat enige twijfel nu weg is voor jullie.

Mooi, dan is onze twijfel ook weer uit de wereld.Desondanks lijkt mij dat jouw bovenstaande opmerking niet weloverwogen is gesteld.Oke, terug naar topic.

Dynamo heeft 2p stekker met L (lampje) en F(regeling) en een M8 aansluiting voor de B+.Controleer B+ kabel visueel en dmv weerstandsmeting en aansluitingen op corrosie.

Controleer kabelboompje van L/F stekker op beschadiging en meet beide draden door op weerstand.L gaat naar instr.paneel en F naar ECU incl beide aansluitingen.

Controleer de voeding op contr.lampje vanaf kontaktslot incl stekker(s) instr. paneel.

Sorry Roely, wij zijn hier niet gewend om aan een 1e monteur deze info voor te leggen.Desondanks, leer ze en succes.

ge pedro

Als je de stekker van de dynamo afhaald gaat het acculampje nooit branden (het lampje ligd via de dynamo aan massa).

Als je de stekker los hebt kun je wel de aansturing van de dynamo controleren (komt spanning op als contact aanstaat).

Zit er bij de startmotor niet een 2-polige stekker? daar wil wel eens een draadbreuk zitten in de stuurdraad van de dynamo.

Succes

Roely, sorry dat ik wellicht wat bot uit de hoek kan komen. Je moet je voorstellen dat er toch wel regelmatig onkundige vragen op dit forum verschijnen. Je vraagt immers om een probleem over "mijn" Fabia.

Daarom is het handig dat je vooraf meldt wát je al gemeten hebt voordat de storing zich blijkbaar voordeed. Niet wat je al hebt vervangen.

Er was dus waarschijnlijk  al een dynamoprobleem en je dacht dat je dit met een dynamo- en accuwissel kon oplossen, maar uiteindelijk was het toch niet helemaal afdoende.

Ik gaf je al meerdere controlepunten aan die vaak problemen geven en dan hoor ik niet dat je dat al hebt nagelopen.

Dat je de massapunten hebt opgeschuurd en ingespoten verteld mij niet dat je een massaprobleem is gevonden cq gemeten.

Het kan nog steeds zo zijn dat de nieuwe dynamo bv . wel eens niet goed zou kunnen zijn. Een scope meting geeft uitsluitsel.

Je weet dat Fabia wel eens problemen met kabelbomen hebben vanaf motorblok naar interieur?

Als eerste monteur weet je toch dat deze dynamo's niet (als voorheen) uitsluitend via het dashbordlampje worden aangestuurd.

Meten onder belasting is de beste optie.

gr marcel en succes.

He marcel begrijp ik volkomen.sorry maar ben ook pas net lid dus weet nog niet precies hoe het allemaal werkt hier.

Roely,

Mooi toch. Met logisch nadenken en meten ben je er uit gekomen. Kan iedereen inderdaad zijn voordeel mee doen. Ook goed dat je niet direct bent afgeschrikt. Wij krijgen hier inderdaad soms vragen waar iedereen veel tijd in steekt en achteraf blijkt de vraagsteller zelf geen bal verstand van auto's te hebben. dat is dus zonde van iedereen zijn tijd.

Geldt gelukkig dus niet voor jou.

Mooi dat het is opgelost , zo zie je maar weer , meten is weten , gissen is missen.

Bedankt voor de terugkoppeling.

Groeten

Hoi Roely, goed dat  deze topic door jou is opgelost. Maar ik wil ieders plezier niet vergallen, is nl de hoofdoorzaak ook gevonden? De wisselende boordspanning is opgelost, maar de echte oorzaak hiervan misschien nog niet.Ja, water in de regelkast.

Hoe is dit water in de regelkast gekomen?Deze unit zit links onder dasboard, vertelde je? Heb je met bijv tuinslang gecontroleerd of er lekkage is bij de voorruit,  een doorvoerrubber of verstopte afvoeren onder paravaan?

Echter natuurlijk best mogelijk dat je dit allang hebt opgelost, maar bent vergeten te melden.

gr. "mierenn....."  pedro.

ps.: als je vindt dat probleem is opgelost, mag je deze topic afsluiten en "dit is de oplossing"', bij de meest waardevolle reaktie zetten.

ens ogmaals bedankt voor de zetjes in de goede richting nogmaals en pedroo het water kwam inderdaad van een verstopte afwatering onder de paravaan was ik vergeten er bij te zetten sorry! en dan sluit ik hem nu af want dat wist ik niet bedankt!

groeten Roely

Dus de oude dynamo en accu kunnen weer terug?

Fijn dat je het met logisch nadenken en een schema netjes het probleem doeltreffend heb aangepakt. En verholpen!

gr marcel