Klik eens op de link hieronder misschien heb je er wat aan.

http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=182862

Blijft de overdruk klep niet open staan, hierdoor kan de olie druk rechtstreeks terug het carter in gepompt worden?

kan je me vertellen waar die overdruk klep zit ?

ik dacht in de oliepomp (die is nieuw )

ik krijg wel druk op het olie filter

Dacht dat de klep idd in de pomp zit, probeer anders nog eens een ander filter, voor hetzelfde geld is de olie filter niet goed (productie fout).

Op pagina 16t/m17 van de bijlage staat een beschrijving van de oliepomp

Downloads (1)

• ssp_196.pdf

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

ik heb al 3x het oliefilter vervangen dus dat is nu wel uitgesloten (mann,mahle, bosch deze bij dealer gehaald).

morgen komen de lagerschalen ik hou jullie in ieder geval op de hoogte.

Blaas het kanaal waar je oliedruksensor in geschroeft zit eens goed door , ik heb het al eens meegemaakt dat dit kanaal dicht geslibt was. Klinkt de motor ook alsof deze geen voldoende oliedruk heeft( tikken de klepstoters bijvoorbeeld)? Weet je zeker dat er maar 1 oliedruksensor op zit?  Klopt de waarde van de oude oliedruksensor met de nieuwe sensor, het best altijd een orginele sensor monteren.

Succes.

Bij het laagste toeren heb je het minste olie druk, dan draait ook de oliepomp het langzaamst.

Toch heb je alleen bij 1500 toeren een probleem, dat is vreemd.

Hoe zit het bij hogere toeren dan 1500 toeren?

Als er geen olie druk kan worden opgebouwd dan gaat het lampje vaak pas branden als de motor stationair loopt en de olie heet is.

Gaat het lampje alleen knipperen als de olie warm is of ook als die koud is?

Ligt de scheidingswand in het carter er goed in?

Zijn de afdichtingen bij de oliepomp goed dicht?

Heb je de oliedruk al gemeten op het oliefilter?

zit het nokkenashuis niet met de verkeerde kit gekit dat de oliekanalen dicht zitten er moet groene kit tussen zitten is speciaal

weleens gehad na plaatsen van nieuwe olie pomp(ford) kreeg ik ook maar geen druk

oplossing was toen: druk regelklep eruit(grote inbus) handmatig met oliespuitje olie erin doen. klep terug...toen was er oliedruk..

probleem was lucht dus..

suc6

0 bar bij 1.500 toeren heb je gemeten. Dan loopt de motor eigenlijk direct vast en moet je wel rare geluiden horen. Als je de motor start en even de ontsteking uitschakelt, komt er dan wel olie uit het gat van de oliedruksensor?

Bij het oliefilter krijg je namelijk wel olie. Ik zou eens goed kijken naar het kanaal dat naar de oliedruksensor loopt. (Wat Jaguar1 dus zegt)

Wat Martijn zegt kan ook, maar dan krijg je volgens mij ook geen olie bij je oliefilter. Versleten lagerschalen lijkt me sterk dat je dan 0 bar krijgt. Je zou dan altijd wat druk moeten meten.

Na een dagje sleutelen en een oliebadje nog steeds even ver.

nieuwe lagerschalen gemonteerd, en een origineel filter gehaald bij VW (is een vw motor aua code).  nieuwe 5w30 longlife olie erin.

maar nog steeds hetzelfde.

lampje gaat aan bij 1500 toeren en meer.

Nu hoorde ik van iemand dat er een schrijven naar de dealer is geweest over dit probleem.

(die jongen is dat nu aan het uitzoeken).

iemand die hiervan gehoord heeft ??

Mooi dat opgelost is!

black sludge?

had je nog naar de kit gekeken??

daardoor gaat namelijk het oliekanaal dicht zitten

nokkenhuis zit ijzer op ijzer gemonteerd, zat geen kit tussen.

en het kanaal zat dicht net boven de koppakking.

en of het black sludge is ? geen idee.

leek net een klein stukje spons (van een afwassponsje) meerdere stukjes, was niet hard.

het veerde toen ik het indrukte.

heel vreemd hoe het daar komt.

Mooi dat het probleem is opgelost en bedankt voor de terugkoppeling! Gr.