Misfire cilinder 1

Let op! Deze discussie is ouder dan drie maanden
Gepost: 04-11-2011 01:24
Professional

denDirk


Lid sinds: 24-11-2007
30 bijdragen

Hallo

Deze auto met 19900km op de teller loopt op 3 van de 4 cilinders. Is van bouwjaar '98. Is nog met een echte Skoda motor met onderliggende nokkenas.

 

Klepspeling gecontroleerd, was ok

Nieuwe bougies

Nieuwe bobine blok

Injectors gewisseld

Stekkers van de injectors gewisseld (1 met 2)

Bobine gedraaid, 1 op 4 2 op 3 (met langere draden)( is een dubbele bobinepack met module)

Injectors spuiten alle 4 evenveel benzine

Bougies vonken alle 4

Alles zonder het minste resultaat, het draaien van de motor veranderd niets bij lostrekken injector stekker van de eerste cilinder. Bij lostrekken van 2 of 3 zakt hij gelijk maar bij 4 zakt hij minder.

Door het wisselen en uitmeten van de stekkers op de injectors en scoopbeelden van de aansturing signalen op de bobine denk ik dat de bedrading kan uitgesloten worden...

Heeft er iemand een idee aub

 

Dirk

 

 

 

Gemeten

Foutcodes = geen foutcodes injector aansturing = perfect scoopbeeld bobine aansturing = blokspanning om de 90 krukasgraden toerental sensor = perfect scoopbeeld compressie = 12 bar op alle 4 cilinders nog geen lektest kunnen doen...?

Uitgelezen met

VAG com

Foutcodes

geen

Gepost: 04-11-2011 08:17
Topmonteur

erwin78

1e Monteur / receptie / overige werkzaam heden
Universeel

Lid sinds: 02-10-2008
3483 bijdragen

Voer eens een cilinder lektest uit, slechte compressie veroorzaakt ook misfires.

Is de motor niet ontzettend verkoold van binnen door de vele korte stukjes?

Gepost: 04-11-2011 08:37Dit is de oplossing
Topmonteur

depit1

Eigenaar
De Pitstraat Autoservice
Universeel

Lid sinds: 22-11-2007
1524 bijdragen

Hoi,

Post even de 4-gaswaardes.

Controleren op valse lucht, een lekke inlaatpakking zou goed kunnen.

Gr,

Marco

Gepost: 04-11-2011 11:32
Topmonteur

pedroo


Lid sinds: 29-01-2009
3046 bijdragen

Ik ga ook voor valse lucht via inl.spruitstuk pakking cq ernstige vervuiling inl.kanalen.Zou dus inl.spruitstuk demonteren, pakking vv, spruitstuk reinigen en controleren op scheurtje ,indien spruitstuk van kunstof is.Met alleen controle op valse lucht ,komt lekkend inl.spr.pakking niet altijd aan het licht.

Gepost: 04-11-2011 17:14
Topmonteur

stamper


Lid sinds: 14-08-2008
1252 bijdragen

Dit is toch wel een goed blok, van Skoda.

Echter ik vermoed dat door vervuiling 1 vd kleppen blijft hangen, waardoor de misfire plaatsvindt. Een keer heel goed reinigen inwendig(flush) kan wellicht helpen. 

SUC6

Gepost: 04-11-2011 17:55
Topmonteur

Martijn81

Automonteur

Lid sinds: 07-02-2009
1660 bijdragen

@stamper: zou heel goed kunnen,een cilinder lektest zou dit kunnen uitsluiten!

kop eraf halen en dan revisie?

of

Als dat het probleem is,niet alleen motorflush maar ook reiniging dmw forte gastreatment aanzuiging via vacuum en of zeer puur in tank mikken.

Mocht dat niet helpen.. alsnog de kop ermoeten dan is ieder geval de motor schoon :)

Maar zo toch eerst zoals al is aangegeven controle op vacuum lek enzo.

Suc6

 

Gepost: 04-11-2011 19:25
Topmonteur

Monteurtje

Eerste Monteur/ Diagnose Specialist

Dealer

Lid sinds: 29-01-2011
1001 bijdragen

te arm mengsel is ook een mogelijkheid (volgens mij val ik in de herhaling ;-) )

Gepost: 04-11-2011 20:08
Topmonteur

erwin78

1e Monteur / receptie / overige werkzaam heden
Universeel

Lid sinds: 02-10-2008
3483 bijdragen

Ben benieuwd wanneer we weer wat van de TS horen, hij heeft in ieder geval tips genoeg.

Gepost: 05-11-2011 00:25
Professional

ekrem

Universeel

Lid sinds: 25-04-2011
44 bijdragen

Ik zou de vacuumslang van de rembekrachtiger naar de inlaatspruitstuk eens goed op lekkage controleren zoals in je  omschrijving gaat het om de 4e cyl.die daarop  niet goed reageert

succes,

Gepost: 05-11-2011 00:51
Professional

nelis87

Technisch Specialist
Bosch Car Service
Universeel

Lid sinds: 12-09-2010
273 bijdragen

ook al aan bougiekabels gedacht?

Gepost: 05-11-2011 07:48
Topmonteur

Autototaal

Eigenaar
Auto Totaal Houten
Universeel

Lid sinds: 21-11-2007
758 bijdragen

Alles is al genoemd. Ik mis toch echt wel een lektest en een compressie test, meet inderdaad de bougiekabels even door en wanneer je een rooktester hebt, dan heb je de basiszaken wel gecontroleerd.

Gepost: 05-11-2011 13:47
Topmonteur

erwin78

1e Monteur / receptie / overige werkzaam heden
Universeel

Lid sinds: 02-10-2008
3483 bijdragen

De lektest had ik al meteen in de eerste post gemeld.

Gepost: 10-11-2011 16:10
Professional

denDirk


Lid sinds: 24-11-2007
30 bijdragen

 

Inderdaad, dichting luchtinlaat was gebroken, alles is nu ok

 

Bedankt iedereen voor de tips

 

Dirk

 

Gepost: 10-11-2011 16:10
Professional

denDirk


Lid sinds: 24-11-2007
30 bijdragen

 

Inderdaad, dichting luchtinlaat was gebroken, alles is nu ok

 

Bedankt iedereen voor de tips

 

Dirk

 

Gepost: 10-11-2011 16:43
Topmonteur

Martijn81

Automonteur

Lid sinds: 07-02-2009
1660 bijdragen

mooi dat opgelost is,maar wat bedoel je precies met 'dichting luchtinlaat' ?

Ben benieuwd..

Je kan topic afsluiten door 'dit is de oplossing' aan te klikken bij degene die je het meest geholpen heeft..

suc6

Gepost: 10-11-2011 17:05
Topmonteur

pedroo


Lid sinds: 29-01-2009
3046 bijdragen

Volgens mij wordt er een o-ring (per cilinder) als afdichting gebruikt tussen inl.spruitstuk en cil.kop.Deze was waarschijnlijk kapot en daardoor valse lucht bij betreffende cilinder.Maar TS moet nog even uitsluitsel geven en kan daarna topic op de wel bekende manier afsluiten.