Gepost: 13-07-2011 13:12
sander0313
Eenmansbedrijf
Lid sinds: 09-11-2010
88 bijdragen
Hallo,
Deze Skoda kwam binnen met brandend storingslampje. Na uitlezen de volgende storingen
P1403 = EGR
P3034 = Intake air Signal te Large
P1292 = MAP Controlled Engine Cooling open circuit
Deze storingen eerst maar eens gewist en toen gaan rijden. Hele rit (20 min) nergens last van gehad, stuk snelweg, binnendoor, stevig optrekken, stukje rustig gereden enz. Pas bij terugkomst en tijdens het stationair lopen (2 min.) begon het motorlampje weer te brandden.
En exact dezdefde storingen als hierboven beschreven.
Wie kan mij vertellen waar te beginnen?
Gemeten
Zie text
Uitgelezen met
autodiagnos
Gepost: 13-07-2011 15:44
amteKolst
eigenaar
Lek Garage
Universeel
Lid sinds: 23-09-2010
13 bijdragen
Hoi sander,
controleer eens de massa draden en de aansluitingen vooral de aangeknepen kabel oogjes,als daar kopergroen te zien is,afknippen strippen en nieuwe schoentjes monteren,liefst even doorsolderen met harskern soldeer
waarom,?omdat kopergroen nml.als diode werkt.Je sensors gaan dan over andere sensors massa zoeken met hele rare uitlezingen
H.G.adriaan
Gepost: 13-07-2011 16:26
170
Diagnose technicus
Dealer
Lid sinds: 13-03-2010
85 bijdragen
kijk eens op de deze site voor uitleg over je storingen.
http://www.gerritspeek.nl/vag-com.html
Succes Jan
Gepost: 13-07-2011 16:39Dit is de oplossing
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3046 bijdragen
Loopt motortemp.na een tijdje stationair draaien, niet te hoog op?Gezien code P1292, kan spoeltje in de electr. thermostaat defect zijn of een onderbreking in de bedrading.Spoeltje kun je snel genoeg even doormeten op weerstand en voeding controleren.
P1403, klep wel goed gangbaar of niet kapot en de laatste software geinstalleerd?Ter controle, juiste actuele meetwaarde map sensor, of door iets lekkende egr klep een afwijking?Electr.bedrading egr oke?
P3034, kijk eens wat de actuele meetwaarde is. Als sensor op inl.spruitstuk zit,is ie niet vervuild door sludge.Géén doorverbinding in sensor of stekker door vocht oid, gezien de te hoge aangegeven waarde?
En zoals al eerder genoemd, voedingen en evt gezamenlijke massa's controleren van de sensoren.
Bijgewerkt door pedroo op 13-07-2011 16:47
Gepost: 13-07-2011 23:40
alto
1e autoelektricien+ apk
carxpert
Lid sinds: 03-03-2008
526 bijdragen
Het kan zijn dat de egr klep zwaar gaat\vast zit,enzo een spanningval veroorzaakt(kortsluiting).
Sensoren die dezelfde bedrading gebruiken kunnen hierdoor buiten hun bereik komen.
succes gr paul
Gepost: 18-07-2011 11:29
sander0313
Eenmansbedrijf
Lid sinds: 09-11-2010
88 bijdragen
Inmiddels wat verder aan 't kijken geweest, de druksensor op de benzinepomp (FSI) lijkt wel helemaal verbrand. Na wat verder onderzoek blijkt deze nog wel te functioneren en geen invloed te hebben op de andere storingen. Toch vreemd....
De EGR klep maakt als de auto op contact staat de meest vreemde geluiden, ratelen en kraken enz.
Deze ga ik eerst maar eens demonteren
Verder vraag ik me af waar de intake themp sensor zit, deze melding heb ik nu ook al een paar keer gezien. Ik denk zelf in het gasklephuis, maar kan iemand dat bevestigen?
Gepost: 18-07-2011 22:26
daandc
schade hersteller bedrijfsvoertuigen + truck modificatie
terberg techniek
Anders/Overig
Lid sinds: 01-12-2007
1273 bijdragen
sander0313 schreef:
Inmiddels wat verder aan 't kijken geweest, de druksensor op de benzinepomp (FSI) lijkt wel helemaal verbrand. Na wat verder onderzoek blijkt deze nog wel te functioneren en geen invloed te hebben op de andere storingen. Toch vreemd....
De EGR klep maakt als de auto op contact staat de meest vreemde geluiden, ratelen en kraken enz.
Deze ga ik eerst maar eens demonteren
> Verder vraag ik me af waar de intake themp sensor zit, deze melding heb ik nu ook al een paar keer gezien. Ik denk zelf in het gasklephuis, maar kan iemand dat bevestigen? <
Deze willen ze ook wel eens combineren met de luchtmassameter.
Bijgewerkt door daandc op 18-07-2011 22:27
Gepost: 19-07-2011 10:12
Jordybema
Eigenaar 1ste monteur
Auto Bema
Anders/Overig
Lid sinds: 05-11-2010
45 bijdragen
Valse lucht controleren ?
Gepost: 19-07-2011 10:44
sander0313
Eenmansbedrijf
Lid sinds: 09-11-2010
88 bijdragen
Inmiddels 1 storing gevonden, De egr klep is voorzien van (let op) PLASTIC tandwieltjes! Een aantal tanden zijn afgebroken omdat de vervuiling te veel weerstand heeft geboden. Nieuwe klep is in bestelling. Ik denk dat ik code p1403 én 1293 hiermee de kop indruk. Ik hou jullie op de hoogte!
Gepost: 19-07-2011 15:59
iwan
Diagnose technicus
Universeel
Lid sinds: 04-09-2008
4404 bijdragen
sander0313 schreef:
Inmiddels 1 storing gevonden, De egr klep is voorzien van (let op) PLASTIC tandwieltjes! Een aantal tanden zijn afgebroken omdat de vervuiling te veel weerstand heeft geboden. Nieuwe klep is in bestelling. Ik denk dat ik code p1403 én 1293 hiermee de kop indruk. Ik hou jullie op de hoogte!
Heb dit ook al een keer gehad. Mooie oplossing die plastic tandwieltjes. Ik doe vaak een actuatortest tijdens draaiende motor. Als je dan niets merkt of ziet veranderen aan de meetwaardes dan weet je voldoende.
Gepost: 10-08-2011 17:19
sander0313
Eenmansbedrijf
Lid sinds: 09-11-2010
88 bijdragen
na het vervangen van de egrklep en de thermostaat waren alle storingen van deze auto verholpen.
Bedankt voor de reacties
Gepost: 10-08-2011 17:26
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3046 bijdragen
pedroo schreef:
Loopt motortemp.na een tijdje stationair draaien, niet te hoog op?Gezien code P1292, kan spoeltje in de electr. thermostaat defect zijn of een onderbreking in de bedrading.Spoeltje kun je snel genoeg even doormeten op weerstand en voeding controleren.
P1403, klep wel goed gangbaar of niet kapot en de laatste software geinstalleerd?Ter controle, juiste actuele meetwaarde map sensor, of door iets lekkende egr klep een afwijking?Electr.bedrading egr oke?
Mooi dat het is opgelost, dus niets aan mijn adviezen gehad?
Gepost: 10-08-2011 17:37
sander0313
Eenmansbedrijf
Lid sinds: 09-11-2010
88 bijdragen
Ja zeker wel, excuses dat ik de "dit is de oplossing" niet juist geplaatst heb.
Gepost: 10-08-2011 17:43
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3046 bijdragen
Topic opgelost, excuses aanvaard en dus afsluiten maar, tot de volgende.
