Is het gat van het oliepomp tandwiel rond of heeft het een D vorm?

 lijkt wel een D vorm

gr eric

Okay, het hoort echt een D vorm te zijn, anders heb je kans dat die soms doorslipt op het asje. Waar zit je overdrukventiel eigenlijk, zie die niet terug in elsawin? Neem aan dat je geen olie in koelwater hebt?

Hallo Eric

Deze motor heeft volgens mijn gegevens een distributie ketting.

Is de ketting onlangs vervangen?

Heb zelf meegemaakt dat de oude pakking van de distributiedeksel met veel kit weer gemonteerd was,de kit zat helaas ook voor het oliekanaal en sloot deze gedeeltelijk af.

Het gevolg was een veel te lage oliedruk.

succes gr paul

Hallo Eric

heeft gezien de km stand net een beurt gehad?? Zit er soms nog een oude afdichtring tussen filter zodat deze inwendig niet goed afsluit. of is de binnenbuis met het oude filter mee weggegooid?

Ik meende dat bij deze 1.4 TSI er al een oliepomp op zit waarbij de druk wordt afgeregeld dmv rotors en een drukveer ed.Maar misschien is dit alleen bij de twincharged type.Is er ook waargenomen  dat motor meer trilt.Ketting die oliepomp aandrijft, drijft toch ook balansassen aan.Controleer eens of aandrijf tandwiel op krukas niet doorslipt.Zit deze rechtstreeks op kruktap of zit er  een naaf op met daarin een frictiebus, die zorgt voor overbrenging van aandrijfkrachten op naaf en dus tandwiel?Is tenslotte de retourflow olie van de turbo al gecontroleerd.Misschien ingesleten hydr.statisch lager, waardoor teveel olieretour en daardoor bijna géén oliedruk.

@Pedroo, deze heeft geen balansasmodule erop zitten. Ketting loopt over tandwiel wat op de krukas zit.

heb je op meerdere plaatsen oliedruk gemeten (bijv bij de wartel van de turbo)of alleen bij de sensor in de kop?

zit het buisje van de nokkenasversteller nog wel in de nokkenas?

Eric, Hoe is het met de Skoda? Heeft nieuwe pomp geholpen?

Dus toch de oliepomp. Bedankt voor de update.