en je remslangen.....verstopping
kan je ook dit soort problemen krijge...

Bij dat bouwjaar goed mogelijk...

suc6

Kan je het rempedaal niet afstellen?? oms zit er een draadeind tussen om iets te stellen.

anders moet je even naar de remslangen kijken als de motor draait en het rempedaal heb ingetrapt of er geen opzwellingen zijn in de remslangen

suc6

hallo

en de achter remmen???
voor alles gedaan en achter???

mvg jos

Is het niet zo dat je door die andere remklauwen meer vloeistof moet verplaatsen en dat daardoor het pedaal dieper is?

Ik ken deze auto verder niet, maar zit er niet een afstelmechanisme in het handrem mechaniek achter?
Rikus

Hoe hoog is de vaccumdrum? Deze kan namelijk ook te hoog worden waardoor de grenwaarden worden overschreden en dit soort beelden oproept.
Controleer of de vacuumdruk niet te hoog is.

remslangen zien er prima uit stromen ook goed door dus zie daar geen probleem rempedaal is wel iets af te stellen maar begint dan ook aan te lopen (helaas geen optie)
ik zal achter eens kijken schijven zien er blank uit maarja je weet maar nooit
vacuum controle is ook n optie al heb ik zelf het idee bij hoger vacuum eerder remmen

tot snel

De kans erop is gering maar niet uitgesloten. Wanneer de vacuumdruk te hoog is slaat het systeem dicht maar ik ga er niet van uit.
Normaal moet de pedaal bij lopende motor iets opkomen vergeleken bij stilstaande motor.
Ik denk gewoon even hardop mee dus mijn reactie is suggestief.
Dit werkt precies in tegengestelde richting!

Als de remmen inderdaad OMGEBOUWD zijn van 2 naar 4 zuiger remklauwen, dan zul je er idd ook de juiste hoofdrem cilinder bij moeten monteren, dit in verband met de te verplaatsen olie.

hallo krommevolt

ik snap je verhaal helemaal maar dat is ook juist de reden dat ik het probleem niet begrijp
het voelt net of je nieuwe blokken op versleten schijven hebt gezet maar ik zal het morgen eens zonder bekrachtiging proberen
eens kijken wat hij dan doet

thnx

Heeft de auto abs?
Zo ja , sluit dan eens het onluchtingsapparaat aan en ontlucht met draaiende motor terwijl een tweede persoon het rempedaal bediend.
Volgorde ra - la- rv - lv

Succes

Krommevolt:

De kans erop is gering maar niet uitgesloten. Wanneer de vacuumdruk te hoog is slaat het systeem dicht maar ik ga er niet van uit.
Normaal moet de pedaal bij lopende motor iets opkomen vergeleken bij stilstaande motor.
Ik denk gewoon even hardop mee dus mijn reactie is suggestief.
Dit werkt precies in tegengestelde richting!

dus dat zou betekenen dat de inlaatruk veels te laag is zal je dat dan ook niet aan de motor moeten merken dat ie niet goed loopt

hoeveel kilometers staan er eigenlijk op ?

erwin78:

Als de remmen inderdaad OMGEBOUWD zijn van 2 naar 4 zuiger remklauwen, dan zul je er idd ook de juiste hoofdrem cilinder bij moeten monteren, dit in verband met de te verplaatsen olie.

iwan:

Is het niet zo dat je door die andere remklauwen meer vloeistof moet verplaatsen en dat daardoor het pedaal dieper is?

2 mensen met dezelfde gedachte.

Is het origineel die 4 pots remklauwen of horen er 2 pots remklauwen onder?

steefie:

Krommevolt:

De kans erop is gering maar niet uitgesloten. Wanneer de vacuumdruk te hoog is slaat het systeem dicht maar ik ga er niet van uit.
Normaal moet de pedaal bij lopende motor iets opkomen vergeleken bij stilstaande motor.
Ik denk gewoon even hardop mee dus mijn reactie is suggestief.
Dit werkt precies in tegengestelde richting!

dus dat zou betekenen dat de inlaatruk veels te laag is zal je dat dan ook niet aan de motor moeten merken dat ie niet goed loopt

Kijk, dit persoontje plaats nog eens een opmerking die helemaal juist is en waaraan ik niet heb gedacht! Goedzo!

Ik vraag me af of de hoofdremcilinder de juiste volume heeft t.o.v. vier remklauwen en of er dan de juiste vacuumpomp achterzit.
Welk merk en type heb je van elk gemonmonteerd?

Krommevolt:

Ik vraag me af of de hoofdremcilinder de juiste volume heeft t.o.v. vier remklauwen en of er dan de juiste vacuumpomp achterzit.
Welk merk en type heb je van elk gemonmonteerd?

Deze oplossing is nu al drie keer aangedragen maar hier komt helaas geen reactie op.

als alles al zo'n beetje nieuw is moeten we het dan niet in iets anders gaan zoeken en het is ook niet duidelijk wanneer het probleem zich voor deed als de eigenaar van de auto altijd goed gereden heeft met die omgebouwde remmen dan moet er toch iets anders aan de hand zijn tenzij het probleem zich voor deed vlak na dat er andere remklauwen op gegaan zijn

Tijd voor de topic-starter om nieuwe informatie te geven denk ik...!

hai krommevolt

de auto loopt prima
en de vernieuwde hoofdremcylinder hoort
bij de voorrem klauwen evenals de vacuumpomp zal nog een keer proberen te ontluchten met lopende motor en dan gaat het verhaal stilletjes aflopen want zie het niet zo zitten om er ook nog een nieuwe abspomp op te zetten (voor niks??)

jullie horen het nog

de 4pots cylinders horen bij de hoofdremcylinder dus het verplaatste volume vloeistof moet voldoende zijn heb hem nu met lopende motor ontlucht het is nu iets of wat beter

bedankt voor alle reacties