Gepost: 03-06-2005 10:32
Garageforum
Lid sinds: 11-06-2007
57180 bijdragen
Auto slaat niet altijd aan tijdens starten. Als je contact aan zet en motorlamje gaat branden dat start auto normaal. Als met contact aan lampje niet gaat branden dan start auto wel maar slaat niet aan. Deze storing komt misschien 1x in 2 weken voor. Sleutels al laten programeren en diverse contacten en aansluitingen gecontroleerd, gesoldeerd enz. Als auto hier is doet probleem zich ook niet voor en dus is het lastig zoeken. Iemand een tip of misschien eerder meegemaakt??
Gepost: 03-06-2005 11:01
Garageforum
Lid sinds: 11-06-2007
57180 bijdragen
Als het lamje niet brand dan staat er geen spanning op de ECU heb je ook al aan de zakeringkast en zekeringen gedacht en de bijbehorende stekkers.
Ook zou ik eens in de massa gaan zoeken of daar geen aansluiting gaar is en de problemen veroorzaakt.
Heb je ook het hoofdrelais al geprobeerd.
Hans
Gepost: 04-06-2005 15:08
Garageforum
Lid sinds: 11-06-2007
57180 bijdragen
Massa's al nagelopen en zekeringkast al gecontroleerd. Heb nieuw hoofdrelais besteld uit voorzorg. Het blijft lastig omdat de auto het hier wel steeds goed doet.
Gepost: 04-06-2005 16:13
Garageforum
Lid sinds: 11-06-2007
57180 bijdragen
Klinkt misschien gek, maar dit hebben wij bij een Renault Twingo meegemaakt doordat de auto in de buurt van een zendmast geparkeerd staat.De klant moet regelmatig de auto iets verder drukken en dan doet die het wel.Het proberen waard om dit te onderzoeken.
Gepost: 04-06-2005 16:51
Garageforum
Lid sinds: 11-06-2007
57180 bijdragen
Inderdaad Siem is mij net voor ik zat ook te denken aan beinvloeding van buiten af.
Hans
Gepost: 05-06-2005 11:05
Garageforum
Lid sinds: 11-06-2007
57180 bijdragen
Ik heb al een paar diverse vreemde storingen meegemaakt bij toeval ontdekte ik dat de zekeringen van een dusdanige slechte kwaliteit waren dat ze slecht contact maakten. ik heb toen alle zekeringen in de kast vervangen en geen problemen weer gehad.
Gepost: 09-06-2005 21:34
Garageforum
Lid sinds: 11-06-2007
57180 bijdragen
Je hebt een defecte zekering.
Als het goed heb je een 1000cc 4 cil. alto
Naast de zekeringkast zit nog een zekering 15 amp. onder een klein kapje, deze is van de injectie.
e zekering maakt slecht contact inwendig en doet het dan wel en dan niet.
Is een bekend probleem en de importeur schrijft voor om alle zekeringen te vervangen.
Gepost: 17-06-2005 19:36
Garageforum
Lid sinds: 11-06-2007
57180 bijdragen
er is volgens mij maar 3 dingen mogelijk:
1 slechte zekering zoals al besproken
2 main relais tegen schutbord defect
3 de kabelboom vanaf het schutbord wil af en toe vol water lopen,waardoor de massapunten in de kabelboom zelf , gaan ocideren. tip: haal de hele kakelboom vanaf het main relay open ,want het is mogelijk dat er meerdere storingen inzitten!
succes eric
Gepost: 23-07-2005 14:26
Garageforum
Lid sinds: 11-06-2007
57180 bijdragen
al voorgehad.je moet kijken tegen het het schutbord.in de hoofkabelbundel die onder de relais doorloopt kan vocht doordringen en sommige kabelverbindeingen die in die blauw verbindingen zitten kunnen bijgevolg oxideren en zelfs op het laatste van oxidatie gewoon afbreken.nieuwe verbinding maken en de kabelhuls weglaten zodat geen water meer kan blijven staan.
Gepost: 21-09-2005 19:00
Garageforum
Lid sinds: 11-06-2007
57180 bijdragen
Hoofdrelais tegen schutbord vernieuwd en tot nog toe geen problemen meer gehad.
Gepost: 11-01-2012 22:25
kroeze
1ste Monteur
Dealer
Lid sinds: 08-01-2012
5 bijdragen
Ik weet dat dit al een oud forum is maar nu heb ik het volgende:
Mijn hoofdrelais tikt continu als ik hem op contact zet. Dan kan ik wel starten maar dan loopt de motor niet (pakt niet aan) de brandstofpomp ook niet. Heel af en toe tikt hij niet en kan ik gewoon starten en loopt de auto direct omdat dan de pomp ook loopt. Wel een lichte waterspoor in de kabelboom die ik nu al bijna helemaal gestript heb tot aan het zekeringkast toe.
Gemeten: Aansturing relais bedrading:
zwart-wit: + na contact = 12V
Zwart-rood: 12V of soms Massa Gestuurd door relais???
Roze: Als relais tikt 0V relais tikt niet dan 12V (Gaat naar brandstofpomp)
Bruin-zwart: Heeft ook met brstfpomp te maken? 12V of massa gestuurd dan 6V
Ook wanneer het relais blijft tikken dan tikt ook een vacuuumklep bovenop inlaatspruitstuk tegelijk mee. met een blauwe stekker
Gecontroleerd de bedrading naar en van het relais en nog geen rare onderbrekingen kunnen vinden.
Heeft het relais dan geen normale massa dan? heb zeg maar 4 plussen
Heeft het instrumentenpaneel er ook mee te maken? bruin-zwarte draad?
Alvast bedankt voor jullie moeite om mij te helpen!
Gepost: 11-01-2012 23:29
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3048 bijdragen
kroeze schreef:
Heeft het relais dan geen normale massa dan? heb zeg maar 4 plussen
Als je 4 plussen hebt op relais, dan mis je inderdaad de massa op de spoel.Verwijder even systeemrelais en ga meten op welke drie aansluitingen spanning staat, bij op kontakt cq tijdens starten(voor zekerheid ook even belast testen).Het kontakt waar géén voeding op staat, is dus dan de massa. Relais wordt vanuit ecu massa aangestuurd.Kunt wel even massa van ecu controleren.Deze massa tbv ecu wordt vaak gedeeld met andere componenten/sensoren.Mis je hier ook goede massa?
Ik adviseer je een nwe topic aan te maken , met vermelding van motortype en kenteken ed, aangezien er een Hitachi of Suzuki injectie op kan zitten cq een mono- of multipoint.
Bijgewerkt door pedroo op 11-01-2012 23:47
Bijgewerkt door pedroo op 12-01-2012 00:45
Gepost: 12-01-2012 22:36
kroeze
1ste Monteur
Dealer
Lid sinds: 08-01-2012
5 bijdragen
Ha pedroo, bedankt voor je reactie.
Ik heb de oorzaak gevonden. In de kabelbundel net voor het hoofdrelais in de harde omhuizing zat een onderbreking in een zwart-gele draad. na die weer verbonden te hebben werkte alles weer naar behoren. zat gelukkig niet in de ecu, of in de bedrading van het hoofdrelais
Bedankt!
Gepost: 12-01-2012 23:41
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3048 bijdragen
kroeze schreef:
Heeft het relais dan geen normale massa dan? heb zeg maar 4 plussen
Gelukkig dus géén defecte ecu of een losse soldering op de print ecu.
Mooi dat je het hebt gevonden en nog veel rijplezier toegewenst. Op maar weer naar de volgende topic.
PS: Volgende keer dus ook even gaan meten met verwijderd relais, dan weet je snel genoeg waar de kontakten van zijn.
