Aansturing van de injector is goed: er is een constante + aanwezig en tijdens het lopen is er massaschakeling

Compressie is ook goed: bij het rondstarten zonder ontsteking geen verschil in toerental.

Inlaatpakking is ook niet lek.

Bij een 4-gas meeting zie je dat de motor te arm loopt: lambda 1,10-1,15 en O2 = 2 tot 2,5 en de HC is veel te hoog natuurlijk.

Iemand misschien nog 'n idee van een mogelijke oorzaak?