Ook al is de sleutel stuk, dan zou je dit toch kunnen uitlezen in het immosysteem.

Voedingen en mass's van immo zijn in orde, maar hoe is ht met de communicatiedraden tussen ecu en immo. Is motor ecu wel uit te lezen, staat daar niets over startblokkering oid??

 volgens dealer , was de ecu normaal uit te lezen ,en stond er verder niks in vermeld.

ring spoel op onderbreking gecontroleerd en had weerstand .

voorzover zag bedrading tussen immo en ecu er goed uit maar heb ze nog niet gecontroleerd ,

klusje voor morgen.

Hoe hoog was die weerstand van de spoel?

ik zou toch nog even contact opnemen met de dealer want het namelijk zo dat bij deze auto`s de ecm en de bcm aan elkaar bekend gemaakt moeten worden.

het komt wel eens voor dat bij accu wissel de relatie tusen die twee computers verstoord raakt.

kortom ecm aan bcm bekend maken en daarna de sleutels inleren.

ecm= motor contol module

bcm=body control module

succes

Als ik naar de sleutel inleer procedure van Suzuki kijk, lijkt die eenvoudig. Je zegt dat je slechts een sleutel bij de auto hebt. Wellicht verstandig om toch een tweede sleutel bij te bestellen. Kun je eenvoudig uitsluiten of het toch aan de sleutel ligt en je hebt meteen een reserve. Is wel zo handig.

 weerstand spoel was 1.1 omh

extra sleutel is wel handig maar als je niet in systeem komt kun je die ook niet inleren zoals Iwan al vertelde.

Ik heb hier het schema voor me liggen maar een bcm word totaal niet vermeld , alleen imm en de ecm .

Sorrie ik was op deze reactie afgegaan.

 Vandaag alle draden tussen ICM en ECM gecontroleerd en nogmaals voedingen en massa maar is niks mis mee .

Heb ook de ringspoel en de ICM vervangen kwam van een 1.6 maar zijn het zelfde en ook het zelfde resultaat .

Ga nu maar een ECU zoeken .

bcm moest natuurlijk icm zijn.

Ondertussen andere ecm gevonden maar wederom lukt het niet om de sleutel in te leren volgens dealer zien icm en ecm mekaar niet .

dealer ook naar bedrading tussen icm en ecm gekeken en kan ook geen breuken ontdekken .

Alarm installatie verwijdert maakt ook niks uit , icm zelf ook nogmaals gecontroleerd ring spoel op icm en naar ecm verbindingen en voedingen en massa goed .

maar ecm stuurt niks naar ontsteking en verstuivers . 

Wat was de klacht in eerste instantie? Maw, sloeg de motor voor het vervangen van de accu wel normaal aan? Is de auto met een booster gestart?

Heb je gecontroleerd of de communicatielijn tussen ECM en ICM 12V heeft met contact aan?

Ik kan me niet voorstellen dat er geen meetwaarde is waarin staat of de sleutel herkend wordt/ vrijgegeven wordt bij de dealer tools???

@ iwan:Tja en toch is het zo volgens de TS. Het is wel een auto uit 1997 en uitleessoftware ook van dat bouwjaar?! zou kunnen dat het systeem niet zo 'slim' is?! :)

Offtopic:Mijn ervaring met eerste daewoo modellen met immo, rond 1997 was dit wel duidelijk uit te lezen met scan 100..

Suc6

Aldoende leert men. 

Dat is waar.