Gepost: 04-08-2011 13:28
paul2001
Monteur
Lid sinds: 14-09-2009
51 bijdragen
Ik heb hier een Suzuki Baleno 1.3 staan. De auto is stilgevallen en wil niet meer starten. Ik heb geen vonk. heb alle massa punten gecontroleerd en schoongemaakt. Heb met een Bosch en een launch geprobeerd uit te lezen wat niet ging. Ben naar de Suzuki dealer geweest waar ze hem wel konden uitlezen maar geen resultaat. We konden wel zien dan dat de verstuivers open en dicht gingen, en geen foutcodes. ik heb de BDP sensor gemeten en die geeft 450ohm. De motor heeft 2 bobine's aan de zijkant van de motor.
Wie kan me hiermee helpen??? Misschien elektrisch schema?
Alvast bedankt
Uitgelezen met
Launch X431 en bosch KTS
Gepost: 04-08-2011 13:59
garagetools
Lid sinds: 03-08-2010
115 bijdragen
Paul, relais tegen schutbord aan bestuurderszijde achter de accu al gecontroleerd? Zit een voor brandstof toevoer en ontsteking, snel te controleren, 12 volt op pen 85, massa op pen 86 via accu, je moet hem horen klikken
Groet,
Garagetools
Gepost: 04-08-2011 14:08
marcel9519
Lid sinds: 01-01-2008
875 bijdragen
Geen vonk maar wel aangestuurde injectoren dus. De ecu werkt dus wel.
Aansturing op de injectoren kun je ook controleren met een lange schroevendraaier.Of met een led tester.
Heb je al wat gemeten op de ontsteking? Voeding en knippersignaal bv.
Zekeringen?
Gepost: 04-08-2011 14:13
foklop
DiagNerd
Bosch Car Service
Universeel
Lid sinds: 20-11-2007
2826 bijdragen
Controleer met oscilloscoop de basis voorwaarden voor het aanslaan. Aansturing ontsteking, injectoren en werking krukassensor en nokkenassensor.
Gepost: 04-08-2011 14:29
paul2001
Monteur
Lid sinds: 14-09-2009
51 bijdragen
Relais werken allemaal.. Op de bobines staat 12 volt... De BDP sensor geeft 450ohm.. krukassensor meet ik oneindig?!?
Gepost: 04-08-2011 19:04
daandc
schade hersteller bedrijfsvoertuigen + truck modificatie
terberg techniek
Anders/Overig
Lid sinds: 01-12-2007
1273 bijdragen
Wat foklop zegt meet eens het signaal voor de aansturing van de bobine,s bij de ecu .
Wat ik overigens wel verwacht vanwege juiste aansturing injectoren.
Als deze er is dan wordt het waarschijnlijk het relais van garagetools .
Of de bobine,s zelf
Bijgewerkt door daandc op 04-08-2011 19:05
Gepost: 04-08-2011 20:02
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3048 bijdragen
Als ik in h-base kijk, is er volgens hun nog sprake van een verdeelkap en rotor.Indien dit klopt, heeft rotor het niet begeven cq de verdeelkap?Maar h-base zit er wel eens vaker naast.
Downloads (1)
- mijngrossier,-service-in-de-hoogste-versnelling.mht
Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »
Gepost: 04-08-2011 20:25
foklop
DiagNerd
Bosch Car Service
Universeel
Lid sinds: 20-11-2007
2826 bijdragen
Ik kom geen Baleno met twee bobines tegen in ESitronic. Als ik uit ga van ESitronic heb je te maken met een EFI/MPI systeem. Dit is een Bosch Motronic systeem. Er wordt gebruik gemaakt van een verdeler ontsteking met in het verdelerhuis een induktieve sensor voor het opnemen van toerental en referentiepunt.
Deze kun je controleren met een oscilloscoop. Weerstandswaarde volgens Esitronic 200 - 260 Ohm.
Aansluitingen op het motor stuurapparaat: C4 en C10.
Weet je zeker dat de motorcode klopt?
Gepost: 04-08-2011 20:27
foklop
DiagNerd
Bosch Car Service
Universeel
Lid sinds: 20-11-2007
2826 bijdragen
Nog eens verder gezocht. Gebruik Bosch sleutel SUZ 508 en je hebt een schema van een systeem met twee bobines.
Indien je dit systeem gemonteerd hebt zitten in de patient, heb je te maken met een Hall sensor op de nokkenas. Zul je dus zowel voeding, massa en signaal van de Hall sensor moeten controleren.
Een aantal sequentieel gestuurde benzine inspuitingen, maken tijdens het starten van de motor gebruik van simultane inspuiting. Zou dus kunnen dat ondanks een defecte nokkenassensor toch de inspuiting wordt aangestuurd.
Bijgewerkt door foklop op 04-08-2011 20:34
Gepost: 29-08-2011 11:03
paul2001
Monteur
Lid sinds: 14-09-2009
51 bijdragen
Sorry dat ik nu pas reageer, maar heb vakantie gehad.
Ik ga er deze week weer verder als ik een gaatje heb.... Is druk nu...
Gepost: 20-09-2011 20:01Dit is de oplossing
paul2001
Monteur
Lid sinds: 14-09-2009
51 bijdragen
Sorry dat ik nog niet eerder gereageerd heb,
Klant wil er geen geld meer insteken , dus zal het een enkele reis sloop worden vermoed ik.
Ik heb alles geprobeerd maar nog steeds geen resultaat. Iedereen bedankt voor het meedenken
Grt Paul
Gepost: 20-09-2011 21:21
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3048 bijdragen
foklop schreef:
Indien je dit systeem gemonteerd hebt zitten in de patient, heb je te maken met een Hall sensor op de nokkenas. Zul je dus zowel voeding, massa en signaal van de Hall sensor moeten controleren.
Verder is er een toerentalsensor,diens signaal binnenkomt bij een condensator, bevestigd onder relaiskast.Ook is er een ontstekingsversterker module(zwarte blokje) gemonteerd, op schutbord onder bobine, die uiteindelijk de bobine aanstuurt.
Op zich gewoon met ledtester meten, tot hoe ver signaal is te meten.Bereikt er een toerentalsignaal de condensator, komt er ook een puls binnen vanaf condensator op zwart blokje en gaat er een puls uit blokje tbv aansturing bobine.Bij Opel en VW, gingen in het verleden deze zwarte blokjes vaak kapot, ik had er altijd eentje op vooraad in dashboardkastje liggen.
Misschien in eigen tijd nog eens naar kijken en de Baleno gaan aanschaffen als leenauto.
