Gepost: 08-12-2010 15:39
koch
KOCH AUTOS vof
Universeel
Lid sinds: 24-11-2007
4 bijdragen
Auto start maar slaat direct na 2 seconden weer af en gaat check engine knipperen (oneindig lang door zonder onderbrekingen) daarna weer starten en er gebeurt helemaal niets meer totdat de accupolen losgemaakt zijn en daarna krijg je weer die 2 seconden cyclus en herhaalt alles zich weer (niet aan de praat krijgen dus). Wij hebben de ontstekingsmodule verwisseld met identiek van Alto= geen resultaat . Tydens de twee seconden dat hij dan wel loopt is er een duidelijk stevige vonk. Relais op schutbord 2 x LV verwisseld met Alto= geen resultaat.Onze diagnosecomputer komt niet in het systeem van de Swift dus naar Suzuki-dealer gebracht(Dekker in Spijkenisse) en die zegt ik kom er ook helemaal niet in (zeer vreemd voor een dealer vind ik !) Nog eens konstante spanning op brandstofpomp gezet tydens het starten maar helpt ook niet. Immobiliser lijkt het op volgens ons maar vlgs Dekker kost dat kastje + spoeltje op het kontaktslot bij elkaar bijna 400.- euro niet iets om effe te proberen dus! Dit probleem herkenbaar voor iemand ?? wij weten het effe niet meer !! B.V.D. Karel Koch
Uitgelezen met
socio
Foutcodes
?
Gepost: 08-12-2010 18:41
foklop
DiagNerd
Bosch Car Service
Universeel
Lid sinds: 20-11-2007
2826 bijdragen
Heeft de motor-ecu alle voedingen en massa's? Lijkt inderdaad op een wegrijblokkeringsprobleem. Al geprobeerd om de sleutels opnieuw te programmeren?
Gepost: 08-12-2010 19:06
robber
Lid sinds: 23-11-2007
150 bijdragen
Als hij uitvalt wat valt er dan wel ontsteking of injector(en) of allebij?
Gepost: 08-12-2010 19:16
depit1
Eigenaar
De Pitstraat Autoservice
Universeel
Lid sinds: 22-11-2007
1524 bijdragen
Hoi,
Check even de bedrading van de koelvloeistoftemparatuursensor, wil nog wel een stuk schuren tegen het motorblok.
Gr,
Marco
Gepost: 08-12-2010 19:25
duc
Lid sinds: 17-10-2010
39 bijdragen
controleer of de sleutels geprogrammeerd zijn (kijk of het wel gaat met de reserve sleutel)
controleer ook de massa aan de onderzijde van het inlaatspruitstuk.
Bijgewerkt door duc op 08-12-2010 19:33
Gepost: 09-12-2010 13:14
koch
KOCH AUTOS vof
Universeel
Lid sinds: 24-11-2007
4 bijdragen
Reserve sleutel al geprobeerd maar exakt hetzelfde! en hoe moet je sleutels programmeren als je niet in de ECU komt ? We hebben Actronics ook al gebeld of ze de ECU codevrij kunnen maken (i.vm. de startblokkering ) maar van een S.Swift ging dat niet zeiden ze.Ik zal de ECU is aan massa leggen en die massadraad onder het spruitstuk controleren dan kan ik in ieder geval dat ook weer uitsluiten, maar verdere suggesties nog steeds welkom !! Karel Koch.
Gepost: 09-12-2010 13:38
depit1
Eigenaar
De Pitstraat Autoservice
Universeel
Lid sinds: 22-11-2007
1524 bijdragen
Hoi,
En de bedrading van de kv sensor ? zie boven.
Gr,
Marco
Gepost: 09-12-2010 18:17
foklop
DiagNerd
Bosch Car Service
Universeel
Lid sinds: 20-11-2007
2826 bijdragen
Als je niet in de motor-ecu komt om storingen af te vragen dan eerst voedingen en massa's grondig inspecteren / meten. Indien die in orde zijn k-lijn controleren. Ik kijk nog even voor een schema.
Gepost: 09-12-2010 18:34
foklop
DiagNerd
Bosch Car Service
Universeel
Lid sinds: 20-11-2007
2826 bijdragen
Ben uitgegaan van een EFI / SPI inspuiting.
Downloads (2)
Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »
Gepost: 09-12-2010 18:36
foklop
DiagNerd
Bosch Car Service
Universeel
Lid sinds: 20-11-2007
2826 bijdragen
Ik maak er een zooitje van.
Downloads (3)
- efi_3.pdf
- efi_4.pdf
- efi_5.pdf
Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »