Als de motor verder ook vervuild is inwendig, kan je het wellicht met een Flush-beurt redden.

SUC6

Hoe weet je dat het vvti klappert? Kan ook ketting zelf zijn, door kapotte spanner.

Oliepeil staat dat helemaal op max? vvti motoren maken al meer lawaai als olie peil halverwegen puntjes op peilstok staat.

Ik heb een afbeelding bijgevoegd van het oliecontroleklep zeefje. Achterkant blok. kom je volgens mij gewoon bij. Kan je in ieder geval proberen, zit volgens mij makkelijk zat. 

Downloads (1)

• oliezeef-001.jpg

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

je komt er bijna niet bij, daarom flushbeurt gegeven mbv wynss motocleaner. Tijdens spoelen nokkenas verstelling aan/uit geactiveerd door een 5V plusje op de OCV te zetten. Aan het motortoerental was goed te horen dat het vvti werkt

Heeft niets geholpen. Motor loopt bij koude start 1e minuut netjes daarna bij gasgeven rauw en tikt ergens in de kop.Klinkt bij optrekken als een diesel.Bij constante snelheid geen bijgeluiden Na 5km is het over. Loopt hij ook bijgasgeven en optrekken als een zonnetje, geen bijgeluiden. Geen olie gebruik, nieuwe bougies goede type, nieuw oliefilter nieuwe olie synthetisch 5w30. Klepspeling gemeten, alle kleppen ruim binnen tolerantie.

Misschien het inlaatspruitstuk. Bij die kunstof spruitstukken wil wel eens een schot binnenin los laten. schot is volgens mij metaal. Dan heb je bij een bepaald toerental ook een heel rauw geluid. Of als je een dot gas geeft hoor je dat goed bij het zakken van de toeren. Dat is een veel voorkomend probleem.

probleem is er nog steeds. Bij dealer uit laten lezen, geen afwijkingen. Gewoon mee verder rijden was het advies

Je smeert deze motor met 5w30 Synthetisch.

Heeft deze olie wel de ACEA A3/B3 of A3/B4 specificaties?

Anders kan de oliefilm er gemakkelijk tussenuit geperst worden,

Probeer anders eens een 10w40 met A3/B3 specificaties. SUC6