Is de accu ook echt leeg , of werkt de startmotor niet?

Als de accu na twee dagen leeg is moet er toch echt een lekstroom zijn.

Hoe heb je deze gemeten en hoeveel was deze dan?

Ja die is echt leeg.

Andere accu erin is gelijk starten, bijladen net zo.

Multimeter tussen de min pool en dan alles sluiten en half uur wachten vanaf toen steeds waarden bekijken. is iets van 0.016A dacht ik, heb m'n gegevens er nu niet bij.

Dat is inderdaad de juiste manier , maar toch , als ie in twee dagen leeg is moet er een verbruiker zijn.

Is er een carkit gemonteerd , koppel deze dan los.

Radio met afneembaar front , koppel deze dan los.

Succes

De manier kan goed zijn, maar de uitvoering kan verkeerd zijn. Als je namelijk eerst je accuklem van de accu los maakt en dan je multimeter ertussen zet dan kan het zijn dat je een hangend contact al hebt onderbroken en je niets meet.

Ook is het lastig een langere tijd een multimeter in de gaten te houden, je kunt een af en toe lekstroom dan net missen.

De klant rijd inmiddels probleemloos rond we hebben met alle metingen niks gevonden.

Recent nog bij klant geinformeerd, deze heeft geen klachten meer.

Er kan dus een slotje op.

Maar wat is dan de oplossing????  Of wat heb je dan gedaan?. Gr

is toevallig sleutel dat weekend niet in contact blijven zitten

dan trekt hij hem ook leeg zelfs in nulstand

sleutel moet eruit

De sleutel was eruit dat hadden we natuurlijk gevraagd:) Bij het meten van lekstroom doen wij er altijd eerst een accu bijzetten en dan pas de hoofd accu los, zo heb je geen spanningsverlies en kun je rustig je multimeter aansluiten. auto op slot en extra accu los. na ong 30min zijn er reele waarden waarneembaar. Waar het aan heeft gelegen... geen idee. Mocht het toch nog terug komen dan wordt het een nieuw topic.