Heeft de auto een chip tussen de common rail hangen? Van TTE ofzo?

Zo ja, haal deze er eens tussenuit. Deze worden ook slecht van ouderdom.

Anders zou ik naar de SCV klepjes in brandstofpomp kijken. Volgens mij zitten er op die pomp 2 klepjes 1 met een rode stekker en 1 met een groene. Deze kunnen mechanisch haperen en dan kan de druk wegvallen. Begint vaak met vermogens verlies. 

 Zou je ook met doorverbinding kunnen uitlezen

Pin 4 en pin 13 van diagnose stekker doorverbinden en dan de knippercode tellen van check engine lampje. Als deze constant knippert heb je echt geen code.

De drukregelaar op de rail wel ook wel eens haperen/defect raken, daardoor géén drukopbouw mogelijk.

De 2 klepjes geven meestal het probleem, dat warme motor niet wil aanslaan, maar volgens mij bij koude motor gewoon wel.

Brandstoffilter al vervangen en géén water of benzine in de tank?Water geeft waterafscheider onder aan filter wel aan, normaal gesproken.

Heb je voldoende hoog starttoerental en is deze ook uit te lezen, ivm juist signaal kruassensor?