goedendag


1: wat voor motorcode
2: wat voor storing krijg je er uit als je hem uitleest

mvg harm jan

motorcode weet ik zo nie, geen foutcode

Graag meer info!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Is het een handbediende airco of een ecc????

Ben uitgegaan van een handbediende airco.

Spoel wordt vanaf een regelmodule aangestuurd, bedrading doormeten, massa controleren!!

verbin de druk schakelaar eens door
mvg arie

Tis een handbediende airco,

elke airco heeft een druk schakelaar voorals
de druk te hoog of te laag word
mvg arie

Als de stekker van de drukregelaar gehaald wordt, stoppen de vinnen met draaien.

Er weer op en de vinnen draaien weer, lijkt me dus goed.

Wat bedoel je met "Bij contact of geen contact staat er wel 2,55V op een draad bij pomp"

"Bij handmatig aansturen tikt die wel" dus als je motor laat lopen en je stuurt hem aan werkt de airco dan wel?

Ik heb zo gauw geen schema bij de hand , maar volgens mij loopt de aansturing van de compressor via de kachelweerstand.
Heb voor dit probleem in het verleden wel eens de weerstand vervangen.

Succes

De handbediende airco systemen zijn niet met diagnose-apparatuur uit te lezen. In tegenstelling tot de climatronic systemen die je wel kunt uitlezen.

Draaien de vennen op de hoogste snelheid? Zo ja, dan zou ik de druksensor toch vernieuwen. Deze geeft dan een signaal "druk te hoog" met als bijkomend effect dat de compressor-koppeling ook niet bekrachtigd wordt.

Kan iemand mij een schema doen?

De snelheid zou ik ff moeten bekijken.

Schema is alleen mogelijk met de juiste info, dus motorcode ed.

iwan:

Schema is alleen mogelijk met de juiste info, dus motorcode ed.

Ga ik uitzoeken, alvast bedankt.

ASV is de motorcode,

Zou volgens mij gewoon 12V op de pomp vanuit regelmoduul moeten komen.

 

Downloads (1)

• airco-golf.pdf

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

iwan:

Zou volgens mij gewoon 12V op de pomp vanuit regelmoduul moeten komen.

 

Gaan we ff bekijken, bedankt voor het schema.

Na lange tijd is er weer naar de auto gekeken en de volgende dingen zijn waargenomen.

 

Als de auto wordt uitgezet na het rijden draait de vin door soms wel erg lang.

 

Storing die aangegeven wordt is, een storing van de vinnen.

Andere vin geprobeerd (had nog 1 goede liggen), zelfde probleem.

Bedrading gecontroleerd is goed.

 

Kan dit probleem ook in het bedieningspaneel zitten?

 

Mvg BBV.

Hallo BBV,

Je geeft zelf al aan dat je op de compressor 2.25 volt meet op een draad van op de compressor. Maar dat is wel een beetje de laatste bruikbare info die we van je gehad heb.

Op vragen van andere reageer je niet. Tenminste niet met antwoorden

Heb je de pomp aangestuurd met 12 volt en zoja werk de airco dan? Verder moet je met het schema van iwan een stuk meer info kunnen geven van wat je allemaal gemeten heb.

En natuurlijk kan het in heb bedieningspaneel zitten, of in de druksensor, misschien zit het wel in de pomp zelf, ook al aan de regelmodule gedacht, of een kapotte zekering, een stekker verbinding of de bedrading zelf.

Meten is weten zou ik zeggen.

Gr rob

TS vermeld in zijn eerste post dat de compressor tikt bij handmatig/rechtstreeks aan sturen.

De vraag is dan ? draait de compressor wel/of niet ? en wat zijn de bijbehorende drukken van de lage en hoge druk ?

Ik redeneer als volgt dat de compressor dan wel draait inclusief tikken maar niet koelt, anders kunnen de ventilatoren ook niet draaien, want er wordt geen druk opgebouwd in de condensor.

Als de compressor draait en tikt bij rechtstreeks aan sturen en niet koelt, dan zijn de drukken van belang.

Idd meten is weten, gissen is missen, gokken is dokken.

Hoge druk en lage druk meten, zijn drukken gelijk,dan weten we genoeg(koppeling of pomp inw. defekt).Maar ja, BBV heeft eigenlijks te weinig tijd, dus blijft het raden en gissen en adviseren van onze kant.

En toch kan  dit niet de bedoeling zijn van dit  forum. Het stoort mij; monteur heeft geen tijd, maar toch snel even een topic aanmaken en hopen op de oplossing.We moeten oppassen dat redenen als : geen tijd, niet wordt overruled door gemakzucht.We zijn collega's en proberen elkaar toch te helpen, maar soms denk ik: zoek het zelf uit.

 

Ps BVV,  niet persoonlijk bedoeld, maar als er geen foutcodes zijn, dan wordt er regelmatig  ook door  collega's wel erg snel naar dit forum uitgeweken, zonder eerst de standaard basis metingen of controles te verrichten.Desondanks, succes met het oplossen van deze storing.

Auto rijdt tegenwoordig in Wit-Rusland

Mooi, afsluiten maar.