hoi marinus,

even een vraag is er pas een radio ingebouwd misschien?

heb van de week een dergelijk probleem gehad met een seat klant had zelf radio ingebouwd , hierna gaf hij de fout code toerentalsensor. in de radio stekker zit een draad voor het snelhiedssignaal voor evt navigatie/cruise control. deze draad los gehaald en probleem opgelost. ga anders een rijden met de radio losgekoppeld.

misschien is het heel wat anders maar het is het proberen waard.

succes.

gr. G

hallo,

ik heb dit gehad met een passat. De bekabeling boven/voor de startmotor loopt door een huls van hard plastic hier waren wel tien kabels beschadigd en net de krukas bekabeling was helemaal door. De kabels lagen tegen elkaar hierdoor was een stilstaande meting goed maar als de auto reed of als de kabels trilde viel deze in storing . gr

Toerentalsignaal op de ecu meten mbv scoop. Evt tov nokkenassignaal.

@waal72. Snelheidssignaal heeft toch niets te maken met motortoerentalsignaal??

Ik heb de waardes gemeten met een draaiende motor,heb de bedrading vanaf de motor nog eens nagelopen maar was geen draad beschadigd,heb de bedrading ook zelfs nog eens door gemeten maar de bedrading is heel,en helaas ook geen radio ingebouwd,ik ga nog maar weer verder na het weekend. Alvast bedankt voor het meedenken

Wordt signaal niet verstoord, bijv. tgv niet goede afscherming(massa) of invloeden van buitenaf (ander bedrading)? Helpt het als je signaaldraad scheidt tov de rest van kabelboom?

Sensor met stekker is vervangen, hoe zijn de kontaktjes van contrastekker aan kabelboompje,anders evt doorsolderen of contrastekker ook vervangen.Kontakten multistekker op ecu ook in goede konditie?

De stekker van de bedrading zit direct op de sensor en die contacten zien er goed uit en zijn schoon,ik zal de stekker op de ecu nog controleren want die heb ik er nog niet af gehad. Alvast weer bedankt voor het meedenken

Je hebt de voeding en massa gecontroleerd met draaiende motor, maar hoe kun je de bedrading door gemeten hebben als je de stekker niet van de ecu hebt gehad? Ook is een draad doormeten op weerstand geheel geen betrouwbare meting. Het beste is het signaalbeeld controleren. Je kunt dan zien hoe de amplitude en de frequentie en het signaalbeeld is. Dat is dan een belaste meting en betrouwbaar.

Waarschijnlijk hebben jullie geen scoop?

Bij een golf een keer gehad dat de tandkrans op de krukas beschadigd was , dit was op de scoop ook duidelijk te zien.

Ook doorgeschuurde bedrading zoals hier boven staat komt voor.

Succes,

Jan

probleem opgelost ,bedankt voor het meedenken

Mooi dat het is opgelost, minder mooi is, dat we nu niet  weten wat de oplossing is.Verder heb je topic ook nog niet afgesloten, door "dit is de oplossing" aan te klikken bij een reaktie.Graag nog even de puntjes op de i .

gr pedro