zo nu staat ie in de lijst

Peter, het is idd echt geen lekker geluid, werdt al aardig na gekeken

betreft missfire, het was iets meer dan 1 missfire toen de hall gever er mee kapte reed ik 130-140 das zon beetje 4000 RPM, er is dus aardig wat onverbrande benzine in de kat gekomen,

maar bedankt voor de tips, zal even gaan kijken

even over de garantie op de katalysator

als het binnenwerk los ligt komt het meestal door een slechte verbranding dus grote kans dat ze je garantie afkeuren zoiezo zijn ze bij vw voor claimen en garantie op vakantie

heb je al compressie gemeten e met een endelscoop in de verbrandingsruimte gekeken naar vervuilde kleppen en dergelijke

je viergaswaardes kunnen ook verbloemd worden doordat het om een bijna nieuwe kat betreft

is dit een systeem met een dis bobine of nog met verdelerkap indien het laatste ontstekingtijdstip al geconroleerd even als de rotoras?

ook al goed naar de carterventilatieslagen gekeken?

Tja, dit is denk ik een lastig verhaal, het kan natuurlijk een productie fout zijn, maar net zogoed een toedracht van buiten (drempel of iets dergelijks).

Succes

@pedroo: hoezo moet die auto een kat hebben? Pas de APK regel toe: 'personenauto met verbrandings motor met elektronische ontsteking,in gebruik genomen 'NA 31 december 1995! moeten voorzien zijn van een goed werkend emissie bestrijdings systeem dat bestaat uit een katalysator en lambda sonde!

Auto is voor 95...zit lambda en kat er niet onder hoef je het niet te keuren en moet je alleen voldoen aan de emissie eis van 3,5 % stationair..

suc6

Owja: meet voor de kat...zit meetpijpje bij die blokken voor de kat (althans de corrados die ik gedaan heb waren G60 blokken en kon je altijd voor kat meten.)

suc6

@nelis, compressie is in orde, en de cilinder lektest ook

betreft nog een rotor met verdeelkap, ontsteking tijdstip is in orde

carter ventilatie is een goede.

@martijn, ik heb idd ook nog een meetpijpje voor de kat

Haal kat weg dan,als je CO ok is zie post eerder...en bij g60 is co afstelbaar(voor APK :) )

Suc6

@Erwin. ik ga uit van de (oude?) regel, dat auto na 31 dec. 1985 en voorzien van een lambdasensor en kat,de  max. uitstoot 0.5% CO mag zijn,indien U9 op kenteken is vermeld.Bij deze Corrado is op papier emissiebestr.systeem aanwezig,dus moet ie ook in de praktijk aanwezig zijn en mag ie max. 0.5% CO uitstoten en aan 4 gastest voldoen..

Meetpijpje zit op uitltaatspruitstuk, rechts achter in motorruimte bij een G60.

Misschien loop ik achter. Van 1999 t/m 2008  een G60 gehad van 1990.Max C0 0.5%, kat moest aanwezig zijn, vanwege U9 vermelding,maar kat werd niet op werking gecontroleerd, gezien bj van vóór 1992.

Tijden veranderen, dus de regels ook, zo te horen. 

@martijn, KAT moet bij mijn auto aanwezig zijn, of maakt de U9 codering niet meer uit, mocht geen garantie krijgen, dan sla ik hem leeg, Co voor kat moet namelijk 0.5 zijn

@pedroo: denk dat je mij bedoeld en niet Erwin:)?

maar ben je geen apk keurmeester dan?

Tijden en APK regels veranderen constant. aanstaande april 2012 weer hoop veranderingen.

@renaultmonteurtjes: U9 maakt niks uit bij jou,je moet kijken naar bouwjaar wat op jouw kenteken staat(in raadpleegscherm RDW!) in jouw geval voor die 31-12 1995.

Je hoeft tegewoordig geen kenteken papieren meer te overhandigen als je (klant) auto brengt voor APK..dus hoe weet je dan van die U9 !! datum eerste toelating (in raadpleeg scherm) is doorslag gevend!!

Maar let op: je moet wel voldoen aan de CO eisen!!

suc6

renaultmonteurtje

die van jou is toch een 2ltr 16 v met 136 pk onder de motorkap ?

ja die kan je ook zonder kat afmelden

en daar kan je gewoon de co afstellen met inbus 3 in het pijpje op je spinnenkop

vaak wordt een katvervanger gebruikt oftewel gewoon een tussenpijp ertussen stoppen

maar goed om hem zo origineel mogelijk te houden zou ik zeker met je kat terug gaan naar de dealer en een nieuwe vragen

nee heb je ja ken je krijgen

niet geschoten is altijd mis

nou ik ga er vanuit dat je toch wel goed onderhoud pleegt aan je eigen auto

en zeker niet gaat tunen en opfokken

foutcode`s heb je al gemeten en alles gecontroleerd

dan lijkt het me dat er gewoon een slechte kat is geleverd

succes

Peter, ik heb inderdaad de 2L 16V met 136Pk, oersterk dat kreng.

Ok, dat is mooi dat het eventueel mag zonder kat, maar er komt er gewoon in onder, wil em orgineel houden :).

Ik ga van de week even bij de dealer langs,

jullie horen nog van mij

Bedoelde inderdaad jou Martijn.

Ik ben al een aantal jaren weg uit de automotive en geef sinds een paar jaar o.m. bedrijfsauto's beurten ,maak ze APK klaar, los electr. storingen op en bouw accesoires in en ben tevens magazijnman. Ben dus inderdaad niet meer up to date, vwb APK eisen.Vandaar mijn verbazing dat U9 vermelding niet meer van belang is ed..

Ok dan dat is ook weer duidelijk!

Maar als je auto;s klaar maakt voor apk moet je wel beetje op de hoogte zijn van de regels:)

En dat U9 niet meer van belang is,is niet compleet, je moet het zien i.c.m datum eerste toelating en daar je conclusie uit trekken..dan is het compleet

Desnoods leen je een APK boek?

Ik ben al 10 jaar APK keurmeester en verbaas me soms over sommige regeltjes..maarja het is door ministers geschreven hè...en ik als autotechnicus moet ze toepassen! Hoe krom ze ook zijn...die APK bijbel moet je toepassen ")

als je ooit is vragen heb over APK ofzo...vraag ze gewoon is ook afdeling voor op dit forum wellicht dat ik je kan helpen..

en sinds kort is er ook een APK forum (voor en door APK keurmeesters)

http://www.apkexperts.nl/

suc6

Bedankt Martijn. Die eerste toelating is vanaf 1996 géén probleem meer. Vanaf toen hebben alle wagens een emissiebestr.systeem , die moet werken en dus aanwezig zijn, met o.m. max. 0.50 CO.Echter juist de wagens daarvoor , is voor mij dus, nog vaak niet altijd duidelijk. Ben wel weer op de hoogte, dat volgens jaar ook EOBD stekker wordt uitgelezen bij APK.Ik ga mij er inderdaad , maar weer eens goed in verdiepen.

@pedroo:vergeet niet de auto's met de CD,GN,BN,CDJ ZZ kentekens zeker wat betreft aanwezigheid van een emissiebestrijdings systeem haha :) maar wordt beetje offtopic zo..

hou de datum 31-12- 95 in je achterhoofd dan komt het goed!

@renaultmonteurtje: laat maar weten wat het geworden is ..

suc6

Inderdaad, maar wagens vanaf jan. 1993 met electr.ontsteking en emissiebestr.systeem, mogen max. 0.3% CO uitstoten met een lambda tussen 0.97 en 1.03.En dus t/m dec. 1992, nog max. 0.5% CO.

Vandaar dat ik jaartal 1992 nog in mijn hoofd had, tot aan dit jaartal waren auto's nog iets eenvoudiger door de APK te krijgen, vwb CO uitstoot.Heb het net nog even gecontroleerd in aanvullingen van handboek APK van 2011.Maar genoeg er over, we wachten rustig bevindingen van TS af.

@pedroo: korte reactie nog: je laatste reactie is correct maar als aanvulling en hoe het bedoeld is/toegepast kan/moet worden: voor die datum van 1995: als het er niet onder zit en de CO waarde is goed volgens de norm is het goed!

Is een van voor 1995 auto goed qua co waardes inclusief kat en lambda dan is dat uirteraard ook goed!

suc6

Oke, mooi dat het opgelost is, nu maar hopen dat het opgelost blijft.

Het is altijd vervelend een probleem op te lossen zonder echt de oorzaak gevonden te hebben.

Succes

Dat is inderdaad weer een meevaller,de tijd zal het leren. Trouwens, wat heeft deze auto nog weinig gelopen zeg.

Idd Erwin heb zelf liever ook een aanwijsbare oorzaak.

@pedroo klopt, heb er ook aardig naar lopen zoeken