Gepost: 01-10-2011 16:00
RS2000
Lid sinds: 29-09-2010
30 bijdragen
iets interessant om te weten. Wij hadden een golf plus waarvan de airco niet werkt.Wij hebben eerst een airco service gedaan want er er was maar 195 gram 134 meer op.Maar de airco werkte nog niet .Dan hebben wij met kts hem uitgelezen en er kwam een foutcode 00E5 op airco vuldruk te laag.Nu was de gegeven druk op mijn meters van het airco toestel 5 bar lage en 5 bar hoge druk.We konden die fout code niet wissen.Wij hebben de bat afgekoppeld en dan weer aangesloten en dan konden we de code wel wissen.De airco werkt nu wel weer.Mvg
Gemeten
foutcode en drukken
Uitgelezen met
kts550
Foutcodes
00E5
Gepost: 01-10-2011 21:24
alto
1e autoelektricien+ apk
carxpert
Lid sinds: 03-03-2008
526 bijdragen
195 gram koudemiddel (R134A) was misschien iets duidelijker geweest.
Gr Paul
Gepost: 02-10-2011 11:41
nelis87
Technisch Specialist
Bosch Car Service
Universeel
Lid sinds: 12-09-2010
273 bijdragen
waarschijnlijk gewoon druksensor defect gaan zo vaak stuk dat wij die die gewoon op voorraad hebben
Gepost: 02-10-2011 20:02
foklop
DiagNerd
Bosch Car Service
Universeel
Lid sinds: 20-11-2007
2826 bijdragen
Tjonge Theo wat een heftigheid.
TheoStek schreef:
nelis87 schreef:
waarschijnlijk gewoon druksensor defect gaan zo vaak stuk dat wij die die gewoon op voorraad hebben
Welke druksensor bedoel je hoge of lagedruksensor of het electronisch regelventiel ?
Deze systemen hebben één druksensor. Een hoge druksensor. Die bedoelde Nelis waarschijnlijk.
Wat ik vreemd vind is dat je ook verwijst naar het elektronisch regelventiel. Dat is een actuator, geen sensor. Die staat dus los van de opmerking van Nelis. De VAG systemen kennen zeker veel problemen met het defect lopen van de compressor. Slijpsel door het gehele systeem is dan eerder regel dan uitzondering. Als je dan de regelklep demonteert uit de compressor wordt het snel duidelijk. De methode om een extra kijkglas te monteren is dan een handige diagnose hulp. Bedankt voor de tip.
Gepost: 03-10-2011 09:42
RikF
Lid sinds: 31-01-2011
213 bijdragen
Heren, ik heb een hoop reacties verwijderd. Ook enkele goede reacties, excuus daarvoor. Maar het werd anders een te grote warboel. Wil er ook niet teveel woorden aan 'vuil' maken. Ik ga ook niemand als schuldig aanwijzen of dergelijke. Het lijkt me in ieder geval handig om gewoon de TS te vragen wat hij precies bedoeld, op het moment dat er iets onduidelijk omschreven is. Dat scheelt weer offtopic reacties op reacties. Laten we het hier bij laten.
Gr.
Bijgewerkt door RikF op 03-10-2011 09:48
Gepost: 03-10-2011 11:24
RS2000
Lid sinds: 29-09-2010
30 bijdragen
Beste
Ik ben van morgen wat geschrokken van de reacties. Het enige wat ik wou vermelden was als je die fout niet kan wissen(ondanks met genoeg koudemiddel ) dat je gewoon met de batterij af te koppelen de foutcode wel kan wissen. De hoge druksensor was niet stuk.We hebben gemeten en de sensor krijgt massa en 12 volt,en de midenste draad van de sensor geeft een bloksignaal.Mvg
Gepost: 03-10-2011 12:10
iwan
Diagnose technicus
Universeel
Lid sinds: 04-09-2008
4404 bijdragen
Bedankt voor het geven van deze info.
Gepost: 03-10-2011 12:40
jaguar1
Lid sinds: 19-06-2009
209 bijdragen
Goeie tip hoor RS 2000, scheelt voor de volgende met hetzelfde probleem weer een stukje zoekwerk.
Gepost: 03-10-2011 19:07
Martijn81
Automonteur
Lid sinds: 07-02-2009
1661 bijdragen
Bedankt voor de feedback RS2000!
Laat je niet afschrikken door de verkeerd bedoelde reacties.......dus als je meer tips hebt...ben je zeer welkom op dit AMT -forum om deze met 'ons' te delen :).
Of als je zelf vragen heb natuurlijk :)
Suc6
Bijgewerkt door martijnbom op 03-10-2011 19:09
Gepost: 03-10-2011 20:51Dit is de oplossing
Ronald
Eigenaar/wroeter
Autoservice Brandt Oosterwolde
Universeel
Lid sinds: 21-11-2007
50 bijdragen
Ooit hebben we de keuze gemaakt om monteur te worden en geen boekenschrijver.
Iedere tip is welkom en bij onduidelijkheden kunnen we communiceren, daar gaat het om. Ook goed om te zien dat de redactie vlot in grijpt. Gewoon doorgaan!
