Niet toevallig plaklood dat tegen de remklauw aan loopt?

Nee, dit is geen plaklood dat aanloopt. Ik had er misschien even bij moeten vermelden dat het om de originele 15" stalen velgen gaat.

om uit te sluiten: plaats je zomerbanden even terug...!

Bepaalde winterbanden kunnen wel meer geluid maken ja...

suc6

Als ik zie hoeveel km's de wagen heeft gereden is het heel goed mogelijk dat door de andere banden er nu zaken naar voren komen die eerder niet opvielen, winterbanden zijn zachter en eventuele spelingen worden nu heel anders ervaren. Als je straks weer zomerbanden onder de wagen zet merk je plots weer andere zaken. Kontroleer de gehele voortrein op speling.

SUC6

p.s. het kan echter wel zo zijn dat er iets mis is met het karkas van de band, dan wi je nog wel eens een krakend geluid horen bij iedere omwenteling.

Bij mij is het net andersom. Als ik mijn Vredestein winterbanden er onder heb, is auto juist veel stiller.De zomerbanden maken bij mij meer geluid.

Dus best mogelijk dat je geluid voorheen niet kon horen en nu door montage van de stillere banden, het geluid juist nu wel waarneembaar is.Misschien een remklauw wat blijft hangen.Gewoon dus voorwieloph. incl remmen even nazien.Geluid ook waarneembaar bij ronddraaien wiel met krik onder de auto?Kan dus remblok zijn, wiellager oid.

Echter de grootste kans is dat beschermplaat achter remschijf iets is verbogen, tgv wisselen wielen.Misschien raakt deze plaat nu net de remschijf.

Wij monteren best veel viking winterbanden en moet zeggen dat we zelden er problemen mee hebben.

Wel is het zo dat de ene band het op bijv. een golf veel beter doet dan een andere band.

Het beste is idd even de "zomerbanden" terug monteren en daarna nog eens proef te rijden, een wiellager kan van het ene op het andere moment kapot gaan.
 

 Richard,

Is het niet de remankerplaat die achter de remschijf zit?

Misschien bij het verwisselen van de wielen geraakt waardoor het is verbogen en nu net raakt bij het afremmen op de motor.

De bandenmaat klopt die wel?

Loopt de band toch niet ergens tegen aan?

ik denk dat ik het al weet wat het is

ik had het vd week ook met een vw passat

en daar waren de bouten te lang kwam tegen de achterplaat aan

als je de wiel eraf haalt moet je na het schroefdraad die plaat zien

die moet aangelopen zijn

peter dit maakt niet uit bij de voor wielen maar wij hebben het wel eens gehad dat de auto ineens piept ook al heb je dan niets aan gedaan het zit em ook vaak tussen de oren maar leg voor maar eens de zomer velgen erop dat geeft dan wel uitsluitsel.

Bij stalen velgen denk ik aan wieldoppen.

Al gereden zonder de wieldoppen??

Eric

 Vorig jaar ook bij een golf 4 meegemaakt na monteren winterbanden ook lawaai voor.

Bleek beide voorwiellagers lawaai te maken.

Waarschijnlijk door dat zomerbanden een ander slijtpatroon hadden en daardoor na montage winterbanden de  belasting op het lager veranderde.

Ook een andere ET waarde van de velg kan het lager anders belasten.

Succes

Gerard.

wielbouten niet te lang????

mvg jos

jos had ik al gemeld

ik had vd week precies hetzelfde probleem !!!

Hallo collega's

Bedankt voor al jullie reacties,

Wielbouten zijn niet te lang, er loopt mechanisch niets aan (ankerplaat of iets dergelijks), zelfde bandenmaat en ET waarde en rij zonder wieldoppen. Wiellagers hebben geen speling en maken onbelast ook geen bijgeluid met rond draaien.

het achterste draagarmrubber is wel wat slechter, deze ga ik vervangen. Als het probleem dan nog niet is opgelost probeer ik mijn oude wielen nog maar een keer.

Zodra ik meer weet horen jullie het. 

Hallo,

Heb zelf ook vroeger vikingbanden gehad en ook zelfde probleem veel lawaai

van wat ik gehoord heb en weet is viking banden toch een beetje een budget merk en budget banden hebben meestal wel wat meer lawaai en uiteraard winterbanden hebben meer lawaai dan winterbanden heb zelf andere banden ondergezet en probleem was weg moet wel zeggen dat ik een breed banden maat had 215/45/17

Hoop dat je er wat aan hebt

Succes

grtzz

Carfreak

winterbanden hebben tegenwoordig helemaal niet meer de eigenschap om meer lawaai te maken of het moeten oude banden zijn  die willen nog wel eens lawaai maken en viking banden zijn echt geen low budget banden meer

Viking hoort misschien niet bij de A merken, maar is in mijn ogen een goede B kwaliteit band, maar dat is ieder zijn mening.

ja ik ben het eens met eric en erwin

je heb tegenwoordig bijna geen verkeerde banden meer

de compound is echt veel zachter geworden als 15 jaar geleden en zo gecontrueerd dat er bijna geen rolgeluiden meer hoorbaar zijn

behalve WANLI want dat zijn echt herriebanden door het profiel

maar ja daar is de prijs ook naar

ik denk echt dat je de oorzaak ergens anders moet gaan zoeken

want VIKING is echt een goede band

wel of geen goed merk...ook met premium merken KAN weleens iets fout zijn! Of met montage iets beschadigd(koordlaag)

Feit blijft...er zijn hele slechte,vooral chinese autobanden(winter/zomer),die soms nognees in testen worden opgenomen...zo slecht(lees: gevaarlijk). Maarja wel supergoedkoop,18 inch,laag profiel voor 40 euro perstuk..

Daarom: zet je zomerbanden eronder en sluit het uit.

Suc6

Mhh oke nou ik dacht altijd dat omdat de groeven in winterbanden groter waren dan zomer de airflow door de band anders is en meer lawaai maakt

inmiddels zijn de draagarmrubbers vervangen, was geen overbodige luxe. Het geluid was hier echter niet mee verholpen. Er zit een lichte slingering in de schijf welke ik nog niet had opgemerkt tijdens het remmen.

Bij langzaam uitrollen en zacht remmen voel je het pas. Aanlopen van de rem en het bijgeluid hebben de zelfde frequentie.

Oorzaak gevonden.

Bedankt voor al jullie reacties

Mooi dat het opgelost is....maar

Ik snap het niet helemaal.....zeker niet met wat je vertelde bij start van topic...of je omschrijving wat niet compleet..

Want bij 'afremmen op de motor' heb je doorgaans niks te maken met kromme remschrijven...

Oorzaak kromme remschijven nog kunnen achter halen? remklauw,remzuiger vast?of gewoon 'krom'? Ik vervang eigenlijk nooit zomaar remschijven die krom zijn zonder grondig onderzoek aan de remmen en of door vragen aan klant wat er precies gebeurd is..

Ben benieuwd

suc6

Inderdaad, de combinatie van afremmen op motor en geluid van aanlopende schijf, is ook mij nog niet helemaal duidelijk.Misschien  bij optrekken en gas loslaten ,dat iets ruim wiellager anders wordt belast en schijf iets mee kantelt

Als het aan mij ligt , sluit je na je reaktie , de topic maar, door bij degene onder ons, met de juiste oplossing, "dit is de oplossing" aan te klikken bij diens reaktie.

gr pedro

Kan het zijn dat bij de wielwissel er iets tussen de schijf en flens is geraakt  als dit een wagen is met "losse" schijven. Een stukje roest is al voldoende om een slingering te veroorzaken. mvg Stamper 

Wachten de bevindingen van TS wel af?

suc6

M6 boutje, goeie tip Pedroo, is het eerste waar in naar geken heb maar deze zat voor het gaatje, er zat ook geen vuil of roest tussen.

Ik denk dat door de nieuwe banden de krachten anders worden doorgegeven, en dat het geluid meer hoorbaar is tijdens afremmen op de motor heeft waarschijnlijk met de belasting van de band te maken.

Bij remmen of optrekken wordt de band immers meer vervormd en geeft daarom mischien minder trillingen door.

Bedankt allen.

dat moet je dan ook al gemerkt hebben met de "oude" zomerbanden

ik kan die 2 dingen ( banden en remschijven) niet met elkaar combineren

Word misschien een 'eindeloze discussie' ? Misschien maar slotje op doen.....tenzij TS door wil gaan uiteraard :)

suc6

Zie dat slotje er inmiddels op zit, desondanks blijft het belangrijk dat remmen goed gangbaar zijn en heb niet de indruk dat ze dat nu zijn.Oorzaak zit echt niet in de banden zelf , behalve dan waarschijnlijk het verschil in geluidsproduktie.Bedankt voor credits en wie weet tot later.

gr pedro