Gepost: 30-05-2011 19:02
jarnosp
monteur
goverde
Universeel
Lid sinds: 26-05-2011
3 bijdragen
Hallo,
Wij hebben een Golf staan voor de APK, het CO percentage is te hoog. diverse malen uitgelezen en gewist. komt telkens terug, Fout codes zijn
Lange termijn additiefluchtbrandstofregeling rij 1 bereik 2 systeem te arm P1152
&
Fout in het ingestelde koelsysteem Controleer thermostaat en temperatuur sensor P1296
Onlangs hebben we de temperatuur sensor vernieuwd. Dit zonder resultaat en foutcodes kwamen na een tijdje rijden gewoon terug,
Als volgt de waardes van de 4 gasmeting;
Benzine Gas
Co2 % 14.34 13.00
Co 0.55 0.67
Hc 92 88
Lambda 1.00 1.00
o2 0.44 0.41
Uitgelezen met
SNAP ON Scanner pro
Foutcodes
P1152 & P1296
Gepost: 30-05-2011 20:02
Monteurtje
Eerste Monteur/ Diagnose Specialist
Dealer
Lid sinds: 29-01-2011
1001 bijdragen
De katalysator is defect.
dit is een gevolg van het te arme mengsel,
mogelijke oorzaken zijn
valse lucht inlaat traject
scheur in het spruitstuk of uitlaat tot eerste lambda
moer van de lambda sonde gescheurt
lambda sonde defect
brandstof druk te laag
wat is de voltage van de lambda voor kat
Bijgewerkt door renaultmonteurtje op 30-05-2011 20:06
Bijgewerkt door renaultmonteurtje op 30-05-2011 20:22
Gepost: 30-05-2011 20:15
foklop
DiagNerd
Bosch Car Service
Universeel
Lid sinds: 20-11-2007
2826 bijdragen
P1152 zou zomaar een valse lucht lekkage kunnen zijn. Smoke it! En inderdaad zoals renaultmonteurtje al aangeeft is je katalysator niet echt meer in goede condtie.
Gepost: 30-05-2011 20:18
jarnosp
monteur
goverde
Universeel
Lid sinds: 26-05-2011
3 bijdragen
Spanning van de lambda sonde voor de kat was 1.4 volt, reageerde wel bij vollast terug laten vallen.
Gepost: 30-05-2011 20:21
Monteurtje
Eerste Monteur/ Diagnose Specialist
Dealer
Lid sinds: 29-01-2011
1001 bijdragen
dat is wel een heel erg arm mengsel, zo arm zelfs dat ik het knap vindt dat die motor nog blijft lopen, zoek GOED naar valse lucht. denk dat dat je oorzaak is
Gepost: 30-05-2011 20:30
jarnosp
monteur
goverde
Universeel
Lid sinds: 26-05-2011
3 bijdragen
Ok alvast bedankt ik ga morgen meteen kijken, laat het direct horen, oja en sóchtends bij koud start slaat hij er wel eens een over beetje ploffen uit de uitlaat, zou dit hiermee te maken kunnen hebben ?
Gepost: 30-05-2011 23:02
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3048 bijdragen
jarnosp schreef:
Ok alvast bedankt ik ga morgen meteen kijken, laat het direct horen, oja en sóchtends bij koud start slaat hij er wel eens een over beetje ploffen uit de uitlaat, zou dit hiermee te maken kunnen hebben ?
Ja natuurlijk.Controleer dus meetwaarden klvlstoftemp.sensor incl bedrading en stekker en maf/map sensor en natuurlijk op valse lucht.Temp.meting vóór en na kat, geeft indicatie van werking kat.Indien géén afwijkingen en valse lucht, dan egr controleren.
Gepost: 31-05-2011 07:37
Monk
Universeel
Lid sinds: 21-11-2007
1172 bijdragen
Jarnosp,
Is de lucht massa meter al gecontroleerd?
Als de lucht massa meter een verkeerde waarde af ( ik denk hierbij aan vervuiling).
Je kunt nog even de stekker van de LMM eraf halen en kijken hoe de motor hier op reageert.
De auto eerst op benzine goed laten lopen en daarna pas op LPG.
Bijgewerkt door Monk op 31-05-2011 07:38
Gepost: 31-05-2011 08:52
Rommel
Lid sinds: 21-11-2007
106 bijdragen
Een hoge spanning lambda spanning betekend een rijkmengsel .... !! Of in ieder geval weinig zuurstof.
P.s. een spanning van 1.4 volt kan niet, tenzij er met een offset spanning wordt gewerkt.
Afgezien van de hoge CO2 waarden vind ik het best allemaal meevallen en de conclusie trekken dat de kat defect is, vind ik veel te vroeg. Als de kat geen " goede uitlaatgassen" krijgt kan hij zijn werk ook niet doen.
Controleer je EGR ook eens, bij een LMM heb je meestal meer O2 in je gassen.
Bijgewerkt door rommel op 31-05-2011 08:52
Gepost: 01-06-2011 17:58
g60willem
1e monteur/diagnose technicus/apk keurmeester
Universeel
Lid sinds: 23-11-2007
19 bijdragen
Lambda spanning van 1.4 V kan zeker wel, maar is niet goed.
Hoort bij deze auto(breedband sonde) constant rond de 4.5v te blijven.
Of je sonde is niet goed meer, of je verbranding is gewoon slecht wat weer door de sonde word gemeten.
Maar gezien je 4 gas waardes lijkt dit laatste niet echt aan de orde.
Gepost: 01-06-2011 23:07
nic
DT
Lid sinds: 23-11-2007
763 bijdragen
doe eens een readinesstest en kijk waarop het fout gaat
