ha peter

0.4 amp is te veel

0.03 amp mag ongeveer de ruststroom zijn 

koppel eerst al de naderhand ingebouwde verbruikers uit ,zoals carkit of radio

je kan ook als je de ruststroom meet een voor een de zekeringen er uit halen

en kijken wanneer hij minder word

via die zekering door zoeken

je slot kan zeker het probleem zijn wat betreft je binnen licht

succes

mvg arie

Peter...zaterdag mulitmeter tussen min pool en minkabel accu... in Ampere stand...en zoals Arie aangeeft 1 voor 1 zekeringen verwijderen.

Als je deurslot een bepaalde uitschakelfunctie heeft: deur open doen en slot dicht klikken met klein schroevendraaiertje ofzo...kijken of dat verschil maakt in je lekstroom.

Een goede 55AH en goed opgeladen...maakt voor lekstroom niet zoveel uit een 71 zou het wat langer 'uithouden'. maar als je lekstroom in orde is (max 0,03A)kies dan voor een accu met hoge koude startvermogen. en qua ampere-uur:welke erin hoort

Meet uiteraard nog even je laadstroom en laadspanning

Suc6 met de Golf!

0.44A is ongeveer gelijk aan rond de 5W bij 12V boordspanning.Als slotje bij deurgreep blijft hangen, dan blijft binnen verlichting maar voor een bepaalde tijd branden, moet dus opvallen.

Zekering 14 is van interieurverlichting en cv en zekering 38 is van kofferbakverlichting en cv.Vergeet ook evt stekkerdoos trekhaak niet, indien er een konstante voeding 30 is gemonteerd.

Tenslotte moet kontaktslot goed klikken bij uittrekken sleutel, omdat er anders ergens een voeding op kan blijven staan.Succes.

hoi pedro

ik heb ook een vermoeden dat het in 1 vd schakelaars zit in de deur vd binnenverlichting

de rechterdeur heeft ooit een tik gehad zo te zien en ik denk zelf dat daar de oorzaak in te zoeken is

maar weet jij toevallig of de aansturing vd airco via het kastje gaat in de middenconsole

hiermee kan je de temperatuur instellen etc etc

gezien dat nogal complex is en ik er nog nooit mee aan de gang ben geweest

alvast bedankt

Wat je lekstroom betreft heb ik niet veel meer toe te voegen.

Wat je airco vraag,

http://www.xius.be/index.php?option=com_content&task=view&id=43&Itemid=26
 

Op deze site staat uitgelegt hoe je handmatig het de ecc uit kunt lezen.

Succes

Zou kunnen, maar dan blijft interieurverlichting, ook bij kontakt aan, een tijdje branden.Na 5 minuten of zo, gaat ie dan wel vanzelf uit bij mijn A3.

Heb vanmorgen nog even mijn zonnekleppen naar beneden gedaan bij sleutel uit het kontakt.De lampjes gingen mooi branden.Indien de Golf ook is voorzien van deze makeup lampjes, deze lampjes ook even controleren.

De ecc unit in dashboard, zorgt voor aansturing  van kleppen en kachelmotor, nav ingestelde waarde en gemeten temperatuur.Naar mijn idee wordt aircopomp zelf via ecu aan- gestuurd.Zou vwb airco gewoon eerst drukken gaan meten en evt actuatortest gaan doen.Dan kun je ook uitlezen of pomp daadwerkelijk wordt aan- gestuurd ed.

Heb je zelf niet het benodigde matr.of voldoende kennis, dan moet je zo'n storing aan airco gewoon uitbesteden.Zijn genoeg bedrijven, die op locatie problemen met de airco kunnen aanpakken. Wel zelf even zekering, dacht 25 controleren natuurlijk.

binnenverlichting begint af en toe te knipperen zo te zien

dus de oorzaak zal wel in de deurschakelaar zitten 

dan zal je wel het hele slot moeten vervangen als het geintergreerd is

anders gewoon in zijn geheel dan maar afsluiten aan die kant

wat ik wel over de aircoaansturing weet is dat die regelkastjes in de middenconsole vaak stuk gaan en erg duur zijn

ach zaterdag weet ik meer

bennie

thanks maar dat zal wel behoorlijk wat werk zijn om dat allemaal los te maken

die binnenplaat eraf etc etc alleen maar voor een los contact te repareren

maar goed ik kijk wel hoever ik er vandaag mee kom

gezien er nog wat andere dingen aan die auto moet gebeuren

ff kijken of ik de aansturing van de airco kan repareren omdat hij niet inschakeld en de binnenste rechter aandrijfas hoes vervangen

hou je op de hoogte

Als het een portierschakelaar is die af en toe blijft hangen , kun je dit eenvoudig uilezen.

Je weet dan ook gelijk welk portier de boel voor de gek houd , is een stuk eenvoudiger dan lukraak sloten te vervangen.

En wat betreft de airco , heb je de vulhoeveelheid al gecontroleerd , als de installatie leeg is wordt de compressor ook niet aangestuurd (er zit immers een druksensor in het systeem).

Succes

goedemorgen jarno

ik ben gisteren er vrij laat mee begonnen dus kon niet alles meten

ben een tijd bezig geweest met de binnenste aandrijfashoes te vervangen

ik heb gekeken of in de achterklep misschien een lamp bleef branden ( bank naar voren gehaald )

dit was niet het geval

dus morgen 1 voor 1 de zekeringen los maken

ik merk ook dat met de OHM meter op amp stand dat als ik met de pen de massa aanraak

dus 1 op de min pool en 1 op het chassis dat er lichte vonkjes zijn

de 0,44 tot 0,47 amp is er nog steeds

ik weet niet welk gedeelte ik moet gebruiken op de snap-on mt2500 om de portierschakelaar uit te lezen

wat ik wel merk is dat het contactslot ook lichterlijk uitgesleten is

ook heb ik gezien dat er een aftersale xenon verlichting is ingebouwd

ook wat betreft de airco heb ik gisteren uitgelezen

hier kwam het volgende bericht uit 00792 a/c pressure switch-F129

de airco is pas geleden gecontroleerd an afgevuld zegt de klant

maar aangezien ik aankomende woensdag 10 dagen op vakantie ga naar turkije doe ik het hoognodige

Peter,

In module 46 {comfort} kun je de deursloten uitlezen van deze golf , zou ik mee beginnen scheelt je een hoop zoek werk misschien.

succes Jan

thanks jan daar heb ik wat aan !

morgen ff uitlezen voordat ik verder ga zoeken

en dan toch 1 voor 1 de zekeringen demonteren als er wat anders aan de hand is

ach ik zal het uiteindelijk wel vinden

oja heb ook gisteren de plusdraad naar de startmotor appart tov de hooddraad los gemaakt om te kijken of het in de dynamo of startmotor zit

dit was gewoon 0 ohm

dus er is gewoon een gebruiker die aanstaat in de auto zelf

ja en dat kan zoveel zijn gezien er geen binnenverlichting brand en toch 0,44 amp gebruikt wordt

tis nu ff zoeken naar een speld in een hooiberg

zo te meten lijkt het een 5 watt gebruiker

dat moet dan haast wel een lampje zijn

misschien wel de deurlampjes die in het deurpaneel zitten

uhhhh centale deurvergrendeling dat niet helemaal in de nulstand komt

ik denk dat ik het daarin moet gaan zoeken

maar meten is weten

hou jullie nog op de hoogte

Peter je kunt evt gewoon de deuren en achterklep open laten, sloten met schroevendraaaier op slot doen en dan met cv de boel vergrendelen.Daarna accuklem los en multimeter er weer in serie tussen plaatsen voor stroommeting.Dan kun je eenvoudig lampjes in deuren, zonnekleppen ed controleren en daarna beginnen met bijv. zekeringen mbt comfortelectronica/binnen verlichting er uit te halen. Vergeet ook zekering radio,telefoon niet cq uitgang kontaktslot.

Storing airco,zie bijlage.

Downloads (1)

• 00792.mht

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

@pedroo:

denk dat peter dat wel weet als ervaren monteur :)

@peter: vlieg je zaterdag even heen en weer voor meeting :)

Laat maar weten als je het gevonden hebt en prettige vakantie!

Vast wel Martijn, maar waarschijnlijk even niet aan gedacht, vanwege zijn handeling om achterbank om te klappen.Had jouw zelfde advies even gemist, misschien peter ook.

goedemorgen

jullie suggesties ga ik vanmorgen zeker uitproberen

ik krijg ook mijn electrospecialist op bezoek om het 1 en ander ook te meten

maar die melde mij gisteravond dat 0,4 amp acceptabel is

die kwam met backup radio en computer op de proppen

dus je begint dan te twijfelen

airco zoek ik ook vandaag nog even uit

maar eerst nog nog de aandrijfashoes van het linkerwiel vast zetten

heb hem vd week echt goed vastgezet maar is toch weer los gegaan ?

het is wel een originele hoes en die zijn te stug

ik denk zelf om een universele te gaan plaatsen die zijn soepeler

maar goed ik hou jullie vanavond nog wel even op de hoogte en na mijn vakantie er nogmaals mee aan de slag te gaan als ik er niet mee klaar kom vandaag

werkse

peter je weet toch zeker wel dat 0,4 A NIET acceptabel is,kom op zeg!

Een simpel rekensommetje verteld dan hoe snel jou accu leeg.!

Je ben samen met je electromonteur denk ik de war met: 0,04A...geen' tiende' maar' honderste'!

Ashoes buitenzijde los gelopen? heb je de homokineet waar ashoes met klem omheengaan GOED vet vrij gemaakt en gehouden tijdens aanspannen van de JUISTE as hoes klem?

Dacht dat je alleende rechter binnenste hoefde te vervangen :) ?

Suc6

goedemorgen

ja je heb gelijk over die 0,4 amp

maar heb net de auto uitgelezen in de comfort modus (46)

en daar kwam het volgende fotcode`s naar boven

01334 ecu right door j-389 no communication

01333 ecu left door j-388 no communication

01332 ecu pas door j-387 no communication

01331 ecu driverdoor j-386 no communication

01299 diagnostic interface

heb het wel gereset en de foutcode`s komen niet meer terug

Peter,

In de bijlage de juiste procedure voor het meten van ruststroom , is met deze meting de ruststroom te hoog dan spanning over zekeringen meten zeker geen zekeringen verwijderen!

 Succes , Jan

BELANGRIJK:
De wagen mag niet stroomloos gemaakt worden (geen contact 30-reset uitvoeren). De accu niet uitbouwen en geen zekeringen lostrekken - een eventuele regelapparaatstoring zou dan niet meer te reproduceren zijn!
 
Werkzaamheid: Ruststroomcontrole
•
Accu in de wagen een uur lang bijladen (accukabels hiervoor niet losmaken)
•
Ondertussen het storinggeheugen afvragen.
•
De regelapparaten op de uitdraai van het storinggeheugen vergelijken met de uitrusting van de wagen (PR-nummers). Zijn alle benodigde regelapparaten op de uitdraai aanwezig?
Niet opgesomde regelapparaten zitten mogelijk in een verkeerde bedrijfsfunctie en kunnen een uitgangspunt voor het verdere storing zoeken zijn.
•
Vaststellen wat er achteraf is gemonteerd, bijv. trekhaak, marterbeveiliging, radio, dvd, mobilofoon enz. Indien bij de nu volgende ruststroommeting een verhoogde ruststroom voorkomt, eerst deze apparaten controleren.
•
Ruststroommeting voorbereiden. Hiervoor de TIM-functie van de radio volgens het instructieboekje (sommige radio's hebben meerdere TIM-timers) uitschakelen, alle portieren en kleppen openen, slotvallen sluiten, interieurbewaking uitschakelen, wagen vergrendelen.
•
Een 2-uurs ruststroommeting uitvoeren. Grenswaarden: Phaeton, Touareg 40 mA, alle andere wagens 20 mA. Deze grenswaarde geldt voor de laagste waarde in de curve. Kleine pieken tot 1 A, bij wagens met luchtvering tot 8 A of 12 A (Phaeton) en een duur van 1 seconde zijn toegestaan. Houd er rekening mee dat het aanraken van de portiergrepen of ontvangst van een signaal van de radiografische sleutel ook bij andere wagens tot zulke korte piekstromen kan leiden
ucces , Jan

Downloads (2)

• ruststroom-meten.odt
• ruststroom-meten-1.pdf

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

dat is een hele lijst 170

helaas kom ik er niet meer aan toe om de auto te meten gezien de fiat tipo behoorlijk wat mankeerd en ik deze auto morgen klaar moet hebben voor de apk voordat ik op vakantie ga ( woensdagmorgen om 04.30 )

-edit- offtopic gedeelte verwijderd.

Artikel 1847 in de toolspecial. Speciaal om ashoesklemmen vast te zetten.

ja die heb ik gezien

ik neem iedere keer als er een nieuwe magazine is 1`tje mee

maar heb hem met de oude type klemband vastgezet

1 die je moet aandraaien met de sleutel en dan omvouwen

nou en die kan je erg vast zetten.

ik vindt die andere klembanden maar niks

schieten altijd los als je hem net vast heb geklikt

ik ga morgen nog even een universele ashoes er gewoon op plaatsen

die zijn wat minder stug en soepeler

mijn bootslijder riep me al ghahahahahahaha

nog even met de golf aan de gang geweest en de oorzaak zit bij zekering 14

zakt naar 0,03 watt bij het eruit halen van deze zekering

alleen in het boekje niet te vinden waarvoor deze dient maar zo te lezen van jullie is het de interieur verlichting

alleen alle lampjes zijn gewoon uit ook van de make up spiegels dus het zal wel in het deurslot zitten rechts !

na mijn vakantie ga ik er nogmaals mee aan de slag

en nu afsluiten de tent sluiten en naar de turkse zon

Ga nu niet zomaar een slot vervangen!

Als het je zelf niet lukt om em uit te lezen laat dan iemand anders even kijken , dit kan je een hoop werk schelen!

Eventueel zitten er in de A en de B stijlen stekkerverbindingen misschien kun je die 1 voor 1 lossen en kijken of de lekstroom daald.

Alles is beter als gokken.

Succes , en prettige vakantie

probleem is opgelost

oorzaak zat in het printplaatje in de rechterdeur

deze gerepareerd en werkt weer perfect

binnen verlichting werkt weer zoals het moet werken

ff kijken wie de credits verdient het zijn er meerdere zijn

maar ik denk dat bennie het bij het juiste eind had

nu de airco nog nakijken en repareren