Gepost: 28-03-2010 16:47
algago
Lid sinds: 16-12-2007
37 bijdragen
ik heb van mijn golf 4 1400 16 klepper de motor olie ververst,ik heb de olie erin gedaan die word voorgeschreven 5w-30 code vw 504.00/507.00 nu is het volgend probleem naar voren gekomen dat ik gisteren de auto heb gestart,het starten duurde zeker 1 minuut na die minuut draaide de motor stoterig en op 3 cilinders na enige tijd begon ook cilinder 4 mee te werken,het starten begon alsof de motor geen compressie had,dus dacht ik dat de klepplunjers versleten zijn,is dit tijdelijk op te lossen door er een dikkere olie soort erin te doen,als de distributie riem word vervangen wil ook de alle klepplunjers vervangen,ik weet ook niet wat voor olie erin heeft gezeten.Ik heb hem net weer gestart maar dan zonder moeilijkheden ik hoor wel de motor tikken in het begin,na een enige tijd gedraaid te hebben begon die weer eventjes op 3 cilinders te draaien maar dat was van korte duur,is het ook mogelijk dat de motor inwendig vervuild is,omdat die eerst wel goed draaide op die oude olie,en nu er nieuwe inzit dat het vuil los is gekomen en dat de klep plunjers geen olie krijgen.
Gepost: 28-03-2010 16:50
nic
DT
Lid sinds: 23-11-2007
763 bijdragen
hoeveel tijd en km zit ertussen vervangen en klacht
Gepost: 28-03-2010 16:53
jhverweij
diagnose technicus 1e monteur
Universeel
Lid sinds: 02-12-2007
318 bijdragen
hallo
je geeft zelf aan dat het na het verversen van de olie is gekomen
dan zou ik de motor eerst flushen met forte (inwendug reinigen)
voordat je al die duren delen voor niks gaat vervangen
mvg jos
Gepost: 28-03-2010 16:58
algago
Lid sinds: 16-12-2007
37 bijdragen
jullie zijn vlug zeg,de tijd is 2 dagen geleden,in het begin was er niks aan de hand en gisteren begon het zomaar ineens,ik moet er wel bij vermelden dat de plunjers ook hoorbaar waren met de oude olie.Hoe werkt dat spoelen ,moet ik dat goedje gewoon in de motor gieten? en dan gaan rijden.Is deze olie goed voor deze motor?
Gepost: 28-03-2010 17:26
steefie
eerste autotechnicus
Universeel
Lid sinds: 10-03-2010
93 bijdragen
zitten er bougie kabels op of pen bobines miss is het gewoon toeval dat de motor nu af en toe op 3 cil loopt die pen bobines gaan wel vaker stuk als er boegie kabels op zitten (wat ik wel denk van dit bouwjaar) dan zal het wel met de olie te maken hebben
Gepost: 28-03-2010 19:09
algago
Lid sinds: 16-12-2007
37 bijdragen
nee deze heeft nog gewoon de kabels,ik heb hem net weer gestart maar loopt erg mooi,ik denk, als de motor op een stand komt waarbij de olie uit 1 of meerdere klepplunjers weg stroomt,dat die dan moelijk te starten is.
Gepost: 28-03-2010 21:31
nic
DT
Lid sinds: 23-11-2007
763 bijdragen
dat flushen is natuurlijk afhankelijk van welk product je gebruikt daar is een handleiding bij die je moet aanhouden betreft de stotergeluiden die kunnen erger worden als je hoogwaardige olie met reinigende toevoegingen gebruikt in een vervuilde motor zeker in begin maar kan later veel verbetering brengen. Deze motor staat wel bekend als gevoelig voor geluiden van kantelende zuigers en olieverbruik
Gepost: 29-03-2010 14:40
stamper
Lid sinds: 14-08-2008
1252 bijdragen
Algago, het flushen van een oudere sterk vervuilde motor is niet geheel van gevaren ontbloot, je kunt vervuiling losmaken die ergens anders een verstopping kan veroorzaken. Ik gebruik Motor Flush van Forté. Is de motor erg vervuild gebruik dan 2 flesjes. Tap eerst plm 1 liter olie af. gooi dan de 2 flesjes in je carter bij de resterende olie laat de motor dan plm. 30 min. staionair draaien, zo nu en dan even een dot gas tot boven de 4.000tpm. Dat olie en filter verwijderen. Nieuw filter plaatsen en voor het afvullen met verse olie doe ik een kwart liter ATF erin. SUC6
Gepost: 29-03-2010 17:08
algago
Lid sinds: 16-12-2007
37 bijdragen
Hallo bedankt voor jullie hulp,ik denk dat ik het deze week zo laat want hij start nu zonder problemen,ik ga volgende week de motor goed spoelen.Hij heeft nu 152dkm gedraaid en ik kan zegen dat die geen druppel olie verbruikt.Wat doet ATF olie dan en is dat niet gevaarlijk voor de motor en motor olie.
Gepost: 29-03-2010 19:02
Martijn81
Automonteur
Lid sinds: 07-02-2009
1661 bijdragen
Klinkt als slicking valves ja...
Goede flush(forte) en paar gastreatments in de tank en je zult resultaat zien!
maar zoals er word aangegeven is bij oudere/vervuilde motoren opletten geblazen!
ATF heeft een reinigende werking!
Sleutel maar is aan een automaat...je handen worden brandschoon :)
Nu werk ik wel met monteurshandschoene maar ervaring uit het verleden :)
' Vroeger' deed ik vaak atf ruim voor de beurt door de motorolie om tikkende kleppen te verhelpen en de motor schoon te maken inwendig!
Nu zijn er mooie producten voor gekomen(van forte)
suc6
Gepost: 29-03-2010 20:21
rikelectriek
Lid sinds: 19-11-2007
25 bijdragen
ATF hoort niet in een motor. Goede motorolie heeft genoeg reinigende werking.
Gepost: 29-03-2010 20:31
Martijn81
Automonteur
Lid sinds: 07-02-2009
1661 bijdragen
@rikelectriek:
Daar ben ik het ook zeker mee eens,zeker bij de (aller)nieuwste generaties motoren moet je niet met olie rotzooien en gewoon fabrieksvoorschrift aan houden!
.
Maar bij het wat oudere wagen park kan een beetje ATF soms wonderen verrichten zonder nadelige gevolgen!(in mijn voorbeeld is het voor de verversing,dus niet erbij doen bij de schone olie..maar dat terzijde...)
Een goede vol syntheet (motor)olie bevat alle dopes die er nodig zijn! Als je een vreemd product er aan toevoegt kan je de kwaliteit van de olie zelfs naar beneden brengen, en de dopes afbreken!
Dit is algemeen bekend onder de techneuten!
suc6
Gepost: 29-03-2010 20:43
stamper
Lid sinds: 14-08-2008
1252 bijdragen
Deze Golf is uit 2000 en heeft de 1,4 16v !! Dit is niet de meest succesvolle VAG motor zoals bekend. Heeft een ACEA A3 spec. olie nodig ivm de afschuifsterkte. Een toevoeging van wat ATF kan zeker als de motor voor relatief korte stukjes wordt gebruikt wonderen verrichten. Ikzelf zou gaan voor een 5w40 synth. SUC6
Gepost: 30-03-2010 08:35
Krommevolt
Lid sinds: 21-11-2007
543 bijdragen
stamper:Deze Golf is uit 2000 en heeft de 1,4 16v !! Dit is niet de meest succesvolle VAG motor zoals bekend. Heeft een ACEA A3 spec. olie nodig ivm de afschuifsterkte. Een toevoeging van wat ATF kan zeker als de motor voor relatief korte stukjes wordt gebruikt wonderen verrichten. Ikzelf zou gaan voor een 5w40 synth. SUC6
Het verdient de aanbeveling om je altijd te houden aan de voorgeschreven oliesoort met de juiste viscositeit en in de juiste samenstelling. Loopt de boel namelijk naderhand stuk dan ben jij als monteur wel aansprakelijk.
Gepost: 30-03-2010 09:19
stamper
Lid sinds: 14-08-2008
1252 bijdragen
@Krommevolt, helemaal mee eens !! Echter als de klant veel korte ritten maakt zijn de dope's al op na zo'n maand of 6, met een beetje ATF rek je de boel op tot de volgende verversing, of je zult iedere 6 mnd moeten gaan verversen.(kostenplaatje?!)
Gepost: 30-03-2010 16:52
algago
Lid sinds: 16-12-2007
37 bijdragen
dan liever elke 6 maanden olie en filter vervangen.
Gepost: 30-03-2010 18:40
Martijn81
Automonteur
Lid sinds: 07-02-2009
1661 bijdragen
Off topic!
@ stamper:
Jij praat over 'niet al te beste motoren die 1.4 16 kleppers...
Niet zo lang geleden het volgende:
Wij hebben sinds kort een golf in onderhoud uit 2000 een 1.4 16v (AGM-motorcode?!) met 180.000 op de klok
Die heeft een behoorlijk olie verbruik! (liter op de 2000 km)
Compressie gemeten: is in orde,je ruikt echt de verbrande olie als hij even inde werkplaats draait...
De carterventilatie is toen schoongemaakt ivm white sludge!
Terwijl de klant iedere dag 150 km. rijd!!!
De klepseals of het motorblok zelf niet al te best meer dan zou je zeggen..?!
Zou bij deze motor een goede flush resultaat verbetering brengen en afvullen met 5W40 vol syntheet?
Klant wil binnenkort namelijk een verdere diagnose!
Als laatste: betreft die white slugde, is er voor de carterventilatie een modificatie geweest?
De motor word toch goed warm met die kilometers zou je denken..
Bij bepaalde types van VW weet ik dat bij vorst de boel kapot vroor...
ALvast bedankt
Gepost: 30-03-2010 22:09
stamper
Lid sinds: 14-08-2008
1252 bijdragen
Mayo is een veel voorkomend probleem bij de VW's Er zijn modificaties voor de verschillende motoren. Informeer even bij de VAG-dealer.
Ikzelf pak de carterontluchting nog ens extra in met isobius voor de CV's thuis nadat ik de boel gereinigd heb.. SUC6
Gepost: 31-03-2010 17:46
algago
Lid sinds: 16-12-2007
37 bijdragen
ik heb net even gekeken in de slang van de ontluchting,maar alles is mooi droog nog niet eens te veel olie in die slang,laat staan pindakaas.
Gepost: 31-03-2010 18:21
Martijn81
Automonteur
Lid sinds: 07-02-2009
1661 bijdragen
@stamper:
Bedankt voor de info!
Gepost: 31-03-2010 20:09
algago
Lid sinds: 16-12-2007
37 bijdragen
ik heb wel slunge vorming gehad in franse auto's en zo nu en dan bij een ford maar dat kwam, door te korte afstanden.Een isolatie buis is wel een goed idee.
Gepost: 13-04-2010 16:28
iljas
Lid sinds: 12-02-2010
4 bijdragen
DE VW GOLF HEEFT HET PROBLEEM GEHAD NA HET AFSCHAFFEN VAN LOOD IN DE BENZINE DAT DE INLAAT KLEPPEN IN DE GELEIDERS BLEVEN HANGEN . ALS DE AUTO EEN PAAR DAGEN HAD STILGESTAAN SLOEG HIJ NIET AAN .ALS DE GARAGE NA EEN UUR KWAM STARTTE DIE ZONDER PROBLEMEN .TOEN DIE EEN NACHT BIJ DE GARAGE GESTAAN HAD KONDEN WIJ HOREN DAT IE GEEN COMPRESSIE HAD . NA EEN HALF UUR WEL. DIT WAS IN DE JAREN 80. DE OPLOSSING WEET IK NIET MEER, MAAR IK GELOOF DUNNERE OLIE.dIT WAREN GLOEDNIEUWE GOLFJES.
Gepost: 13-04-2010 19:50
algago
Lid sinds: 16-12-2007
37 bijdragen
ik heb gewoon door gereden,en ik had zoiets van er zit gewoon vuil tussen de klep stoters nu twee weken verder loopt die perfect ook als die koud is start goed op alle cilinders.Iedereen bedankt voor jullie hulp.
Gepost: 13-04-2010 23:33
Krommevolt
Lid sinds: 21-11-2007
543 bijdragen
iljas: DE VW GOLF HEEFT HET PROBLEEM GEHAD NA HET AFSCHAFFEN VAN LOOD IN DE BENZINE DAT DE INLAAT KLEPPEN IN DE GELEIDERS BLEVEN HANGEN . ALS DE AUTO EEN PAAR DAGEN HAD STILGESTAAN SLOEG HIJ NIET AAN .ALS DE GARAGE NA EEN UUR KWAM STARTTE DIE ZONDER PROBLEMEN .TOEN DIE EEN NACHT BIJ DE GARAGE GESTAAN HAD KONDEN WIJ HOREN DAT IE GEEN COMPRESSIE HAD . NA EEN HALF UUR WEL. DIT WAS IN DE JAREN 80. DE OPLOSSING WEET IK NIET MEER, MAAR IK GELOOF DUNNERE OLIE.dIT WAREN GLOEDNIEUWE GOLFJES.
Maar ge hoeft nie gelijk zo te schreeuwen hoor!
