Gepost: 27-01-2012 09:57
mvanderschoor
Lid sinds: 29-07-2010
115 bijdragen
Slaat niet aan bij eerst start, direct daarna weer starten, slaat de motor wel goed aan.
Uitgelezen,vastest, geen foutcodes. Distributie gecontroleerd, stond 2 tanden verkeerd, goed gezet.
Pomp timing controle stond onjuist, goed gezet.
Retourslangetjes vernieuwd, waren lek.
Maar symtoom is nog precies hetzelfde.
Wie heeft mogelijk een oplossing?
In bijlage meetwaardeblokken/ technisch rapport
GR. MARTIN
Bijgewerkt door mvanderschoor op 27-01-2012 11:09
Bijgewerkt door Joram op 30-01-2012 10:12
Downloads (3)
- diap_nnnnnnnnnnn111111_27012012_104432.xml
- partner.txt
- report.xsl
Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »
Gepost: 27-01-2012 11:48Dit is de oplossing
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3048 bijdragen
Onder welke kondities wordt eerste start bedoeld, na een nacht stilstaan of ook bij warme motor?
Bij eerste keer op kontakt zetten, brandt voorgloeilampje dan ook even (in wp).Multistekker van kabelboom vanaf pomp,steun boven startmotor, niet gecorrodeerd?Maakt het verschil als je stekker klvlstoftemp.sensor loshaalt?Dynamisch inspuitbegin ook met tester afgesteld?Juiste waarde brandstoftemp.-, inl.lucht- klvlstofsensor ? Gecontroleerd met bijv. doorzichtige slang op lucht in aanvoerleiding pomp?Starttoerental gecontroleerd/uitgelezen?Inspuitvervroeger pomp werkt goed?Systeemrelais gecontroleerd?Bij eerste start goed signaal krukassensor en toerentalsensor in pomp.Géén foutcode op verstuivernaaldslagsensor of remped.schakelaar?Pomp ook al uitgelezen?EGR klep blijft de eerste keer niet open staan?
Als motor wel direct de eerste keer aanslaat bij losgetrokken klvlstofstekker, even een relais monteren tussen signaaldraad van klvlstoftemp.sensor en relais aan laten sturen door signaal 50 startmotor.Misschien is pomp een aardig end versleten, dan wil zo'n noodoplossing nog wel eens een tijdje helpen, moet motor mechanisch natuurlijk wel goed zijn.
Ps: Kan downloads niet inzien, vandaar maar uitgebreide reaktie.
Bijgewerkt door pedroo op 27-01-2012 11:56
Gepost: 27-01-2012 20:17
jarno
1e Monteur/diagnosespecialist
Anders/Overig
Lid sinds: 27-11-2007
971 bijdragen
Dus hij stond 2 tanden verkeerd , en liep nog wel?????
Hoe is de pomptiming gecontroleerd , ook dynamisch , met testkast?
Is de onderste krukaspoelie niet uitgeslagen?
Gepost: 04-02-2012 09:31
mvanderschoor
Lid sinds: 29-07-2010
115 bijdragen
Het bleek dus een versleten brandstofpomp te zijn. Motor had ook al 383.000 km gedraait
Allen bedankt voor de info.
Gr. Martin
Gepost: 04-02-2012 13:07
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3048 bijdragen
pedroo schreef:
Als motor wel direct de eerste keer aanslaat bij losgetrokken klvlstofstekker, even een relais monteren tussen signaaldraad van klvlstoftemp.sensor en relais aan laten sturen door signaal 50 startmotor.Misschien is pomp een aardig end versleten, dan wil zo'n noodoplossing nog wel eens een tijdje helpen, moet motor mechanisch natuurlijk wel goed zijn.
Inderdaad dus de pomp.Kunstje met losgetrokken temp.sensor werkte niet?Had gehoopt, dat klant een nwe pomp was blijven bespaart.
