De Touran met climate control heeft een zogenaamde frisse lucht klep. Heb je die al gecontroleerd? Zie pag 52.

Downloads (1)

• ssp_306.pdf

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

Er is wel een stand, indirecte ventilatie genaamd.Hier zorgt een speciale klep voor.Misschien blijft die hangen, waardoor géén geforceerde/directe luchtstroom voelbaar is.Als je nu alleen de instelling van de temp. gaat veranderen, bijv. van 22 naar 17 of naar cold, dan ook géén duidelijke luchtstroom voelbaar of op stand antifrost?

Pollenfilter zit vóór de verdamper, wordt deze bijv. niet  nat tgv slechte waterafvoer verdamper?Heb nog wat gegevens over ventilatiesysteem van een Pheaton en een Touraeq,komen qua basis aardig overeen, beetje afh. van uitvoering.

Downloads (2)

• eec-vw1.pdf
• eec-vw2.pdf

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

Uitstroom temp sensor? Geeft die ook wel een juiste waarde?

@foklop, deze klep is gecontroleerd en werkt goed. Elektromotor op deze klep is ook vervangen.

 

Mijn eerste gedachte ging ook uit naar deze klep namelijk. Deze klep bedoelde ik met circulatieklep (buiten)

Is deze klep alleen voor toevoer van frisse lucht en zit er dus ook nog een aparte recirculatieklep op?Of is het twee in één?Bij twee aparte kleppen, kan er iets fout gaan in de regeling, dat daardoor beide kleppen dicht blijven staan.Waarom is stelmotor vervangen, of weigerde ie tijdens actuatortest?

Misschien een vreemde gedachte, maar vriest de verdamper niet dicht?

@pedroo Interieurfilter is netjes en droog.

 

Wanneer je het int. filter verwijderd op het moment dat de storing er is (motor draait volop maar nergens luchtstroom) dan bulkt het uit het gat. Toevoer voor de motor is dus goed en motor functioneerd ook.

Het vervelende is echter dat wanneer ik het complete kachelhuis uitbouw ik hem niet meer kan testen..

Zal het morgen nog eens testen, maar het kan inderdaad wel eens zo zijn dat er wel weer luchtstroom komt op het moment dat je de temperatuur verlaagt.

Kon het ook niet plaatsen waarom de bovenste (gecombineerde) klep voor de luchtstroming verandert op het monent dat je de temperatuur wijzigt. Dit zal dan te maken moeten hebben met de indirecte ventialtie??

@foklop Daar heb ik ook aan gedacht (of verstopping in kachelrad) maar het kan ook voorkomen bij een uitgeschakelde airco.

Die indruk heb ik ook. Dat je pas geforceerde, dus duidelijk voelbare ventilatie waarneemt, bij grotere verschillen tussen gemeten en ingestelde temperatuur.Misschien wordt dit door VW als comfort gezien.Als ik ventilatie in mijn Audi op autom. zet , met alle roosters open, dan voel je ook bijna géén luchtstroom. Maar dan moet je op de defrost stand, wel een duidelijke luchtstroom op voorruit waarnemen.

@pedroo, het is een systeem met twee kleppen. De ene motor heb ik als eerste vervangen omdat dat me logisch leek (inderdaad twee kleppen dicht en daardoor geen toevoer)

 

Zoals je kunt lezen heb ik de toevoer al uitgesloten, moet echt "verderop" in het systeem zitten

Rene77,

Kijk eens naar de uitstroom temperatuur waarde zoals kroeze zei. Vooral de linker, deze hebben wij al meerdere malen vervangen voor dit probleem.

Mvg,

Denjans

Klopt helemaal, even afgeleid  door bezoek hier, beetje druk in de kamer. Desondanks moet je op defroststand, wel een duidelijke luchtstroom voelen op voorruit.Het lijkt er inderdaad op dat de autom. stand , de baas is over de manuele stand.

Heb al diverse uitstroomwaardes gelezen, zonder bijzonderheden, maar zal morgen nog eens goed checken...

 

 

@denjans..

 

Exact zelfde probleem? Ook bij manuele bediening volle aanjagerstand en alle "standen" ingeschakeld dmw stand voorruit, roosters en voeten? En dan nergens lucht krijgen?

@rene77,

Sorry iets te snel gelezen. Bij mij kreeg nog een kleintje beetje lucht uit de rooster op volle stand maar de lucht werd wel ijskoud terwijl die op warm stond. Bij dit systeem ook al bedien je iets handmatig de computer blijft de baas. Die regelt waar de lucht komt en omdat die sensor aangaf dat het min 260 was kwam er bijna geen lucht meer uit.

Succes,

Mvg,

Denjans

hier is een schrijven van

je moet de auto laten draaien Airco aan, temperatuur op low, recirculatie stand aan, kachel kleppen allemaal open, ramen gesloten en dan de temperatuursensoren in het meetwaardeblok in de gaten houden ook die na de verdamper. Naar 40 min mag er maar een afwijking van 3 graden zijn en degene die de hoogste waarde aangeeft is defect

Ga ik moegens eens proberen!

en al iets wijzer geworden?

 

Auto staat al een twee weken bij de dealer.. Is zeer lastig probleem, al melding gedaan bij importeur maar Helpt allemaal weinig. Vandaag gaat complete kachel eruit..

is het gevalletje garantie of heb je het aan de dealer uitbesteed omdat jullie er niet uitkomen?

Staat bij dealer want was een schrijven van dat er een configuratie gewijzigd moest worden in sommige gevallen.. Dit kan ik niet met mn kts 670. Nu had ik het ook stervend druk en mijn beide broertjes zitten daar dus dat was ook mede reden om hem daar neer te zetten. Is wel garantie maar dan voor mijn kop. Klant heeft auto net een half jaartje... Echt lastig probleem blijkbaar

Wachten dus maar af, maar de betreffende temp.sensoren waren wel oke, aangezien de unit er al uit ligt?Laat maar weten als auto terug, wat er nu werkelijk aan is gebeurd.

Bedankt voor de feedback en hopenlijk is  probleem nu blijvend opgelost.