Deze auto viel regelmatig in noodloop met div foutcode's oa nox sensor en gaspedaal sensor na wissen bleef gaspedaal over in de meetwaarden bleek een senor niet goed te functioneren.

gaspedaal vervangen leek goed maar uiltezen na proefrit gaf anders aan. uiteindelijk alles doorgemeten en bleek de 5v voeding op een van de 2 sensoren niet goed, ongeveer4,8 v met flinke ruis. ecu opgestuurd voor rep maar zou niet defect zijn. nogmaals meten nu ook stroom meting gedaan op de 5v voeding en sensor draden en de ecu voeding en massa nogmaals gemeten alles goed conclusie  toch ecu defect. een gebruikte ecu gemonteerd en laten inleren bij dealer. Alles toen goed. op ook met de scope de 5v voeding nogmaals gecontroleerd. was goed. na een paar weken rijden toch weer lampje aan. foutcode nox sensor. deze toch maar vervangen gezien km stand en de vele topics hierover. De auto is daarna 7 weken goed geweest en komt nu weer binnen met een waslijst aan storingen oa gaspedaal en nox sensor.

de 5v op sensor 2 van de gaspedaal is nu maar 3,3 v en op de kvs temp sensor 4,8v en op de inlaatlucht temp ook 4,8v. sensor 1 op gaspedaal heeft perfect 5v

in het schema dat ik heb (hgs data) zijn deze allen met de ecu verbonden maar niet direct met elkaar.

Is er evt nog een andere sensor die ook op deze 5v eindtrap in de ecu zit die evt een sluiting veroorzaakt en inde ecu niet direct een fout genereerd want ik heb alle draden naar sensoren waar fouten van in de ecu zitten gecontroleerd. 

Gemeten

code s nu 17440 nox sensor signaal te hoog 17477 nox sensor warmte controle signaal 18321 remkracht versterker massa sluiting 17796 ecu regeneenheid defect 18042 gaspedaal sensor2 signaal te hoog 18047 gaspedaal gever verhouding 1 en 2 niet i.o. 16705 motor toerentalgever signaal niet i.o.

Uitgelezen met

hella guttmann 66