Probeer het eens met een oliespuit gevuld met remolie en dan vanaf de nippels ontluchten.eerst even wat remolie uit het potje halen want het wordt anders een zooitje.

Of heb jij ook het pendaal ingetrapt ,nippel dicht,loslaten,en weer opnieuw,dus niet doorpompen.probeer het anders zo. 

Vr.gr.jan

Olie met behulp van drukvat in het reservoir "pompen" dan met een geschikte tester het hydro blok aansturen, hier is meestal een aparte functie voor ontluchten van remmen, dan dan op de voorgeschreven wijze de nippels openen en sluiten.

Ik raad het op die manier van ontluchten echt af! Je komt op plekken in je HRC waar je 'normaal' nooit komt...kans op schade/lekkage aan je cupjes! En kans op lucht in veel groter!

Ook de systemen die via vacuum(bij de nippel) werken raad ik af

Een pulserende drukketel(romes?!) heb je echt nodig in de werkplaats,met verschillende adapters kan je bijna je wagenpark dekken! Je moet het om de 2jaar doen...dus de investering is zo terug verdiend...

En dan heb ik het nog niet over de problemen(lees: kosten) die je kan krijgen dmv het ontluchten door te pompen!

En bij sommige merken moet je m.b.v diagnosetester en drukketel ontluchten/verversen!

suc6

ja schijnbaar blijft er in de abs pomp lucht hangen je zou miss met een testkast de abs pomp kunnen ontluchten door de abs pomp aan te sturen

ja je moet de abs pompklepjes open zetten

dit moet met een special apparaat gebeuren

zo ontluchten gaat niet met 2 man

ja kan het wel proberen om het met lopende motor te doen

ik gebruik zelf een ontluchtingsapparaat wat je via een flesje gevuld met remvloeistof via een dop op het potje draait en 1 bar druk op het systeem zet

zo druk je alle luchtbellen er gegarandeerd uit

kost niet zoveel maar je kan nu in je 1tje ontluchten

succes

Ik gebruik het systeem via vacuum (bij de nippel).

Zo'n apparaat die Martijn noemt wil ik op ten duur wel aanschaffen. Ben nu aan het sparen voor een alround tester om bij alle merken goed diagnose te kunnen stellen. Denk aan Hella Gutmann of Texa)

Er bleef links voor en rechts achter remvloeistof en lucht uitkomen. Als ik de remleidingen voor de abs pomp los nam. Dan kwam uit één leiding zuiver remvloeistof en uit de andere remvloeistof met lucht. Dus het probleem leek bij de hoofdremcilinder zelf weg te komen. Ik heb de remvloeistofvatje steviger vastgebonden op de hoofdremcilinder en ben maar blijven rondpompen.

Uiteindelijk kwam ik er achter dat als ik de nippels links voor of rechts achter had los gehad (de kanten waar ook naast remvloeistof ook lucht mee komt) er bijna geen remdruk was. Maar als ik rechts voor of links achter had los gehad, dat ik dan meer druk had. Uiteindelijk heb ik veel remvloeistof rechts voor en links achter doorgespoeld en had ik geen lucht meer in het systeem. (lees hard pedaal). Maar op het moment dat ik maar even een paar seconden de nippel links voor of rechts achter opendraai en wat remvloeistof er door pomp, kan ik nadat ik de remnippel weer heb dicht gedraaid direct weer de rempedaal op de grond duwen.

Ik begrijp echt niets van, maar heb de auto dus nu wel lucht vrij.

Bedankt voor jullie reactie.
 

vroeg me af of deze geen remdrukregelaar op achteras heeft die veroorzaken dit soort ontluchting problemen.

verder kun je ook zonder tester de abs kleppen aansturen door de wielen ongelijk te laten draaien tijdens ontluchten reageert de abs net als een tester doet.

een allround tester voor alle merken die alles kan bestaat niet. je heb voor diverse automerken  verschillende merken testers nodig. In de amt heeft daar al eens een mooi stukje over in gestaan. zoek even via archief.  

maar mooi dat het is opgelost sluit de topic ook nog even af alvast bedankt.

Daar ben ik het mee eens.

Hoogstwaarschijnlijk is je hoofdremcilinder, of toch één circuit ervan, defect.

Door het pedaal volledig tot tegen de aanslag in te trappen bij het ontluchten is de dichtring binnenin beschadigt door vervuiling binnenin de cilinder.

Het is trouwens het enige ondeerdeel dat het remcircuit diagonaal scheidt.

Juis de hoofdremcylinder reviseren, nieuwe afdichtingen etc.

Ik heb dus een nieuwe hoofdremcilinder gemonteerd, maar dat bracht geen verandering.

dan zal er toch lucht in zitten en zit er niks anders op dan via de testkast en rem apparaat de boel te ontluchten anders komt het niet goed.

ik vind de manier van pompen en ontluchten niet meer vor een garage hoor als je het thuis zou doen kan ik me er wat bij voor stellen.

groetjes jan.

Hallo,

Vorige week zelfde euvel gehad bij een hyundai coupe na het verversen.

Bleek dat de het absblok via de hoofdremcilinder lv en ra geen remolie kreeg, terwijl hij bij binnenkomst wel remde (niet 100% maar door het losdraaien van de ontluchtingsnippels dus alle druk weg en na verversen 0 komma o druk..

Na montage nieuwe hoofdremcilinder probleem opgelost,Kijk dus  ook na  of het ABS blok wel aanvoer van remolie heeft vanaf de hoofdremcilinder.

Succes

Peter

 Even nog een vraagje,heb je nou vanaf de nippels doorgespoeld, of met het pedaal?

Laat dit nog even weten.svp

Vr.gr.jan

Dag Jan,

Met het pedaal is het uiteindelijk gelukt.

Ik heb niet gebrobeert hoe jij het voorstelde.

Het vreemde is dat als ik links voor los draai en wat remolie er doorheen pomp, en hem dan weer dicht draai dan heb ik totaal geen druk. Draai ik daarna rechts voor los en ik pomp aardig wat remolie er doorheen dan is de druk weer terug.

Bedankt voor je meedenken,

Durk