Goedemiddag,

Dit voertuig geeft foutcode P0299 'laaddrukregeling regelgrens onderschreden' aan.

Het probleem is dat de auto telkens bij veel vermogen vragen in noodloop gaat.

In de meetwaarden zie ik dat de gewenste turbodruk hoger ligt dan de werkelijke turbodruk. Op het moment dat het verschil te groot word gaat de auto in noodloop. Met behulp van een scope meting heb ik het vacuum tov de elektrische aansturing van het regelventiel gemeten en hierin zie ik dat om een of andere reden de variabele schoepenverstelling niet genoeg vacuum krijgt, maar dit regelt het motorregelapparaat. Er is een duty cycle sturing van 35% tot 70%.

Het lijkt erop dat het motorregelapparaat de turbodruk terug regelt terwijl er wel meer turbodruk gevraagd word.

Als ik het vacuum rechtstreeks op de schoepenverstelling aansluit levert de turbo ruim 2.5 Bar, dus de turbo is ook in orde.

Het gehele inlaattraject is luchtdicht, (rooktest gedaan) alsook het gehele vacuumtraject. Het vacuum bedraagt -0.9Bar dus dat is voldoende.

De intercooler was lek, deze is vervangen. 

Omschakelklep EGR-koeler had een vacuumlek, dit vacuum is nu afgedopt en de EGR is weggeschreven uit het motorregelapparaat en ook afgesloten met een plaatje. 

Klep N75 laaddrukregelklep is vervangen. 

Turbodruksensor is vervangen. 

Ik heb met een camera in de turbo gekeken, deze is schoon en de schoepenverstelling werkt ook naar behoren. (turbo is gereinigd met Revive)

Luchtfilter is vervangen

Uitlaat heeft ook genoeg doorstroming omdat de turbo bij rechtstreeks vacuum wel genoeg druk levert.

Luchtmassameter is een frequentie gereglde, deze werkt ook naar behoren.

Gemeten

Vacuum: -0,9Bar Regelventiel turbodruk Luchtmassameter

Uitgelezen met

VCDS

Foutcodes

P0299