Gepost: 12-11-2011 21:28
Daler56
Lid sinds: 14-01-2011
15 bijdragen
Volvo 240 Polar motor loopt niet goed, motor valt soms spontaan uit tijdens rijden.
Diverse onstekingsdelen op werking gecontroleerd, onderdelen uitgewisseld met een andere Polar 240. Distributie timing gecontroleerd. Bougies, kabels, bobine vernieuwd etc. Bedrading gecontroleerd.
Uitgelezen met
nvt
Gepost: 12-11-2011 22:33
peterslot
eigenaar / 1e monteur
abc auto`s
Universeel
Lid sinds: 01-12-2008
1715 bijdragen
zit jou ontsteking aan de zijde van het schutbord ?
dus op de nokkenas geschroefd ?
als je een onsteking heb met hal gever wil deze nog wel eens stuk gaan
ook het ontstekingblokje van de voorweerstand die bij de accu zit tegen het zijkant geschroeft wil nog wel eens de geest geven
vanaf je bobine loopt ook een draad naar je benzine afsluiter op je carburateur
deze kan ook een storing geven
maar als je even een foto maakt kan ik je plaatsen aanwijzen waar je specifiek moet zoeken
gezien ik toch veel aan die dingen sleutel
Gepost: 12-11-2011 23:34
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3048 bijdragen
Het gaat hier om een 2.3 motor met LH Jetronic injectie, een 2.2 of een 2.4, afhankelijk van chassisnr.
Heb je al een 4 gastest gedaan?Vóór de kat moet je 0.4-0.8%CO hebben, benzine druk van 2.5 of 3 bar (afh. chassisnr) bij losgetrokken vacuumslang.Klepspeling moet 0.35 koud zijn voor in- en uitlaat en voorontsteking op 12 graden voor BDP.
Als ie zomaar stilvalt, controleer dan sowieso massa's en voedingen.Plaats anders eens een proeflampje bij bijv. brstofpomprelais of op voeding bobine.Misschien wel een defect kontaktslot of overgangsweerstand in 15 of zekeringen.Succes
Gepost: 13-11-2011 10:10
mirjam
Lid sinds: 19-05-2008
36 bijdragen
de bdp sensor en het pomprelai (wit relai onder dashboard) gaan wel eens stuk
Gepost: 13-11-2011 11:29
marcel9519
Lid sinds: 01-01-2008
875 bijdragen
mirjam schreef:
de bdp sensor en het pomprelai (wit relai onder dashboard) gaan wel eens stuk
De bedrading van de bdp sensor brokkelt waardoor de storing niet zo snel te vinden is.
Haal hem er maar even uit!
gr marcel
Gepost: 13-11-2011 13:56
rensk001
Partsmanager
Dealer
Lid sinds: 25-04-2008
196 bijdragen
Controleer de zekeringkast eens op geoxideerde zekeringen.
Gepost: 13-11-2011 22:40
ferdi01
Lid sinds: 18-03-2009
42 bijdragen
Hallo,
Soms is de afstand tussen bdp gever en vliegwiel te groot.
1mm aan de onderzijde van de gever afvijlen.
Ferdinand.
Gepost: 14-11-2011 21:50
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3048 bijdragen
Voor extra info gegevens mbt tot waarden en kontaktnr's krukassensor en aansturing bobine ed, zie topic over Volvo 240 met B230F motor,die momenteel ook loopt.
Gepost: 16-02-2012 15:46
Daler56
Lid sinds: 14-01-2011
15 bijdragen
Dank voor alle reakties. Uiteindelijk weer van alles gecontroleerd, schoongemaakt, sensoren vervangen etc. Motor loopt nu redelijk. Maar nog niet helemaal zoals het moet.
We laten het hierbij in verband met de kosten.
Gepost: 16-02-2012 16:08
peterslot
eigenaar / 1e monteur
abc auto`s
Universeel
Lid sinds: 01-12-2008
1715 bijdragen
het slechte lopen is vaak dat je inlaatspruitstuk pakking lek / beschadigd is
Bijgewerkt door Joram op 17-02-2012 08:50
Gepost: 16-02-2012 17:23
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3048 bijdragen
@Daler 56. kon er nog een 4 gastest vanaf?Ontstekingsdelen zijn reeds vevangen, ontsteking op tijd?. Klepspeling en CO ook in orde gemaakt en slaat motor niet meer af? Ben benieuwd welke wzh nu uiteindelijk het meeste hebben geholpen.
Gepost: 09-03-2012 09:02
Daler56
Lid sinds: 14-01-2011
15 bijdragen
Co percentage nog steeds niet in orde. Ontsteking en klepspeling zijn gecontroleerd.
Motor slaat niet meer af.
Gepost: 09-03-2012 09:16
peterslot
eigenaar / 1e monteur
abc auto`s
Universeel
Lid sinds: 01-12-2008
1715 bijdragen
ga er dan maar vanuit dat je een lekkage heb op je in en uitlaatsysteem
die volvo`s zijn daar heel gevoelig voor
heb je het al geprobeerd met remreiniger bij je inlaatspruitstuk te spuiten
gaat de motor beter lopen is het echt je inlaatspruitstukpakking
zeker bij het uitlaatspruitstuk is het vaak kwa lekkage
bouten kunnen wel vast gerot zitten dus pas op met het losmaken
co is over het algemeen wat hoger bij deze motoren
als je hem op 0,5 afsteld ( apk keuring ) loopt de motor wat minder mooi
ik heb eventueel wel een telefoonnummer voor je van een echte volvo specialist hier bij mij in de buurt
deze doet alleen maar dit soort oude volvo`s en is echt goed !!!!!!!!!!!!!!!!!
laat maar weten
Gepost: 09-03-2012 12:41
Daler56
Lid sinds: 14-01-2011
15 bijdragen
Dank voor je reaktie. We hebben de auto op het moment niet staan. Cliënt rijdt er op dit moment mee. Ik neem de tip mee mochten we nog verder gaan met de Volvo, maar voorlopig 'rijdt' het.
Gepost: 09-03-2012 14:02
peterslot
eigenaar / 1e monteur
abc auto`s
Universeel
Lid sinds: 01-12-2008
1715 bijdragen
ok ik hoor het wel
je kan me ook een privebericht sturen
mvg
peter slot
Gepost: 11-03-2012 17:03
marcel9519
Lid sinds: 01-01-2008
875 bijdragen
Berlé in Amsterdam is een 200 serie specialist
Gepost: 11-03-2012 18:36
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3048 bijdragen
Hoe hoog is CO eigenlijks vóór de kat?Je kunt CO afstellen op de lmm (stelschroef onder plug) van lmm met hittedraad. Vind je het leuk om je zelf in De LH jetronic te gaan verdiepen, dan is intikken van "LH Jetronic B230F" bij google voldoende ,om enorm veel info te verzamelen.Ook schema'svan het injectiesysteem komen dan tevoorschijn. Algemeen is bekend , dat motorkabelboom van deze Volvo's veel problemen veroorzaakt incl. de door Peter genoemde valse lucht.Maar uitbesteden aan een expert kan natuurlijk ook.
