Hebben ze het geblust of is het vanzelf gedooft ?

Voor het zelfde geld was de volvo volledig afgebrand .

Maar wel een mooi klusje !

jij gaat je niet vervelen Iwan

De auto is gestrand in het noorden d's lands. Daar door een dealer opgehaald en die hebben gemeten, maar konden niets vinden. Er was volgens hun een communicatie probleem. Echter de klant kwam vrijdag middag om 16:00 uur en toen lag de accu en zekeringkast LV in motorruimte eruit. Dus accu was eruit!! Klant heeft leenauto oid meegekregen en kreeg maandag een telefoontje dat de volvo dealer blij was dat er geen brand was ontstaan. Bij aankomst maandag ochtend rook alles naar brand. Uiteindelijk vonden ze dat het uit deze auto kwam. Nu vraag ik me af:

Is de monteur dan zo slim geweest om de accu weer aan te sluiten en dit het hele weekend te laten? Anders zou er toch geen korstsluiting kunnen ontstaan als de accu niet aangesloten is. ( Nalatigheid??)

Als bovenstaande het geval is dan zou het wel heel gelukkig zijn dat dit niet verder is uitgebrand? Ramen van de auto stonden open dus zuurstof voldoende.

Is er misschien maandag ochtend een foutje gemaakt en is dit een verzonnen verhaal?

Er is geen water bijgekomen dus is er niet geblust. Waarom is het niet verder uitgebrand?
 

Al met al een vreemd gevoel, maar is wel een complexe opgave om straks alles weer goed werkend te krijgen. Hoeveel modules zijn er verder nog gesneuveld??
 

Met zo'n karwei hoef je niet echt blij te zijn, echt weer zoiets waar je weer van het een in het ander gaat vallen, en wat als er dadelijk steeds weer diverse storingen opeenvolgend naar voren komen???

Ook als eigenaar zou ik niet blij zijn met zo'n auto, was misschien wel beter geweest als hij WEL uitgebrand zou zijn.

Wat betreft de oorzaak, die zal niet meer te achterhalen zijn, maar kortsluiting zonder dat er een accu in lijkt mij toch wel apart.

Hoe is trouwens de auto bij jullie terecht gekomen, klant van jullie??

Maar in ieder geval weer succes met deze auto.

Hier kon wel eens een "vies luchtje aanzitten",zorg er voor dat je werkopdracht en voorwaarden goed op papier hebt staan, zodat jij na al die uren werk, niet met lege handen achter blijft staan.Ik bedoel er mee, dat er achteraf géén discussies ontstaan ,wie jou moet betalen.Succes met deze bijzondere klus.

Het is idd een klant van ons. Verzekering van cliënt zal moeten betalen, maar die wil kijken of het te verhalen is. Samen met een technische man van de verzekering al door de draadbomen gekeken. Hij heeft CEM module mee genomen voor onderzoek.

Mochten er later problemen zijn dan kan ik alvast stellen dat het niet aan de bedrading ligt. Die wordt compleet vervangen;-) Interieurdraadboom, draadboom op de hemel, dashboarddraadboom en motorruimte draadboom. Alle stekkers zijn hiervan verbrand, daar we niet weten in hoeverre er nog iets in de draadboom is gebeurt worden niet de stekkers vervangen, maar complete draadbomen.

en dan het dashbaord er weer in hebben, en dat kreng niet meer starten omdat je 1 stekker bent vergeten :-)

Tja, dat is de uitdaging he!

neem contact op met volvo-importeur.. bouwjaar 2009.. eventuele garantie?

sluiting zonder accu is (bijna) onmogelijk...tenzij er een super sterke condensator aanwezig is..

suc6

ps. ik heb aantal van die v50 modellen in onderhoud(5cilinders benzine) daarvan zijn weleens zekeringen eruit geknald..zonder reden...van zekering kast die onder dashboardkastje zit....wellicht een 'bekend' probleem?

Zal maandag eens opzoeken of ik kan terug vinden welke zekeringen dat waren?

Er zijn ook altijd volvo specialisten op dit forum..wellicht kunnen die wat vertellen..

suc6

Ik sluit mij volledig aan bij dit verhaal.

Zo'n V50 zit vol met regelapparaten , en welke zijn er nog meer gesneuveld , of hebben er een knauw gehad waardoor ze op langere termijn gaan sneuvelen?

Is op zich natuurlijk een leuke/apparte klus , maar ik zou heel goed met de verzekering doornemen wat er allemaal uitgevoerd mag/moet worden.

Wel een spannend moment om straks de accupool weer aan te sluiten!

Succes

loopt ie al weer Iwan

Nog niet verder mee gegaan. Zodra er meer nieuws is laat ik het weten.

weet je dan nog waar alle boutjes en moertjes hebben gezeten :)?

in ieder suc6 als je ermee verder gaat/mag

iwan , hoe is het met dit mega-project?

Ik heb vandaag een (ex)volvo-monteur gesproken , die wist mij te vertellen dat er problemen zijn met lekkende ruitensproeiermotoren , de ruitenvloeistof loopt dan door de kabelboom heen naar de CEM en dit zou dus kortsluiting kunnen veroorzaken.

Misschien bij jou ook gebeurt.

Succes

Jarno, dit heb ik ook vernomen. Ga die draadboom nog even extra aftapen.

Wat beteft mijn project. De hemel met nieuwe draadboom zit er weer in. Draadboom van interieur zit er ook helemaal in. Wat een mega draadboom is dat zeg.

Nu de tegenvallers. Draadboom motorruimte. Nu twee keer de verkeerde draadboom gekregen. Volgens de dealer is degene die wij erin hebben zitten omgenummerd naar een ander nummer. Daar zat alleen xenon in en ik heb actieve xenon. dus moest er een andere komen. Die kwam na een tijdje, waren nu wel de juiste stekkers voor koplampen en xenon regelkast, maar zat geen stekkers voor ruitensproeierreservoir bij. Nu is er weer een andere besteld, maar die duurt misschien nog 1 maand.

Draadboom dashboard. Hier een voor gehad, echter deze had andere stekkers aan het telefoonmodule zitten. Volgens de importeur moest het deze zijn, want de nummers die op onze draadboom stonden was alleen voor Canada mogelijk???? uiteindelijk is dealer langs geweest en alles bekeken en dan toch maar die voor Canada besteld, dat was de goede. Zal wel een fout in de informatie zijn, want is een Nederlandse auto. Dus dashboard met draadboom zit er gedeeltelijk in, want er moet nog een stukje draad van motorruimte draadboom achter langs naar gaspedaal.

Al met al schiet het niet op, maar ik hou vertrouwen op een goede afloop. Als is de tijd die tussen uitbouw en inbouw wel wat lang aan het worden en ik wordt ook een dagje ouder ;-)

dat is mooi lastig als je telkens zo lang moet wachten op een kabelboom, maakt het niet makelijker. ik heb ook eens 1.5 maand moeten wachten op een kabelboom, moest toen echt eens flink na denken hoe alles zat

Mooi balen allemaal, maar is er al iets bekend over de toedracht??, en wie er aansprakelijk is??

De verzekeringen mogen dat uitvechten, daar hou ik me niet mee bezig. Ik heb het verhaal wat Jarno schrijft al vaker gehoord, alleen niet bij dit type, maar misschien is dit de oorzaak. echter daar heb ik geen opleiding voor genoten.

Vorige week laatste kabelboom gehad. Auto zit weer helemaal in elkaar. Accu is al even aangesloten geweest en een paar functies werkte al. Echter CEM wordt helemaal leeg aangeleverd dus kon niet veel testen. Auto staat nu bij de dealer om alles aan te leren ed. Vrijdag gehoord dat motor al gelopen heeft.

Hun hadden een C30 met kortsluiting in CEM, dit kwam door lekkage van ruitensproeiermotor wat via bedrading de CEM in liep. Bedrading was helemaal geoxideert. Bij mijn niets van te zien.

Slangetje van achtersproeier wel nog extra afgetapt. Die schijnt ook nog wel eens te lekken.

Hopelijk werkt dadelijk alles zonder verdere complicaties.

We wachten het rustig af.

Weer even een update. Op twee dingen na werkt alles weer. Auto is ondertussen al wel helemaal speciaal gereinigd om brandlucht eruit te krijgen.

Probleem 1. Deuren gaan op slot en gelijk weer open. In meetwaardes is te zien dat alle deuren open staan ipv dicht. Hierdoor zal CV niet werken. Ik dacht aan een configuratiefoutje, daar alles werkt van de deuren behalve het sluit signaal. Volgens de dealer kon dit niet, hun hadden nog zo een V50 staan. even 1 deaur over gehangen en toen gaf die deur goed aan. Dus alle deurmodules moeten nog vervangen worden. PFFFFFF

Probleem 2. Radio heeft slecht antenne signaal. Dit zit in een kabeltje tussen radio en rechter A stijl. Misschien met inbouwen net niet lekker gezeten. Kijken of ik die uit oude kabelboom kan halen.

Beetje bij beetje komen we naar een einde.

Geen gebed zonder end :)?

Suc6

Nog even doorzetten , dan wordt het toch nog een fijne kerst.

Succes

Ik bel al blij dat het zo mee valt. Was bang om ergens een stekker oid te vergeten of net niet goed in elkaar.

Met overgebleven boutjes/moertjes/ringetjes.....is het over je linker schouder weggooien toch?!.........maar met een kabelboom/stekkers...waar gooi je die heen haha :)

@iwan..suc6 met afronden van jou project

Iwan, het is een mooie topic geworden. Ook nog wat geleerd over de kleuren van de stekkers ed.en de info over evt mogelijke lekkages.Knap werk, succesvol verricht en hopenlijk gaat het met het "project " thuis ook goed.Ben bang dat dat project wat langer gaat duren en ook veel van je flexibiliteit en inzicht evt vraagt/gaat vragen, desondanks geniet ze..

Met "project"thuis bedoel je denk mijn dochter. Hier gaat het super mee.

Beste Iwan

Chapeau voor jou dat je zo'n herstelling aandurft en vooral tot een goed einde kan brengen. Echt mijn welgemeende felicitaties. Toch blijf ik mij afvragen of dit geen werk voor de VOLVO dealer was, immers het  voertuig kan toch nog niet lang uit waarborg geweest zijn?Nogmaals een dikke proficiat en prettige eindejaarsfeesten.

Groeten vanuit België

Gerrit

Dank u wel.

De verzekering van de cliënt gaat het maar uitvechten met volvo of de dealer in het noorden des lands.

Knap werk! Bedankt voor je bijdrage!

Gr, Maarten