Controleer grondig op valse lucht lekkage. Maak desnoods gebruik van een rookmachine.

De lambda-sonde is van het type breedband, vaak ook aangeduid als LAF lambda-sonde. Je zult dus geen draad vinden met een spanning die pendeld. Lees de pompstroom uit met EOBD software. Het stroomverbruik van de pompcel wordt omgerekend in een lambdawaarde door de motor-ecu.

P2177 mengsel te arm stationair.

EOBD uitlezen en STFT en LTFT waardes bekijken en ook de lambdawaarde (met EOBD) Ik zou ook eens de viergastest waardes bekijken.

Dat lijkt mij de beste manier om zo'n breedbandsonde te controleren.

Oiram

Ook even brandstoffilter vervangen en brandstofdruk meten.

Controleer de carterventilatie slang tussen het oliefilterhuis en de cillinderkop, als dit nog een geribelde slang van hard plastic is dan kan het goed zijn dat deze gebroken is en de motor dus valse lucht aanzuigt met als gevolg een te arm mengsel.

 Controleer ook of de nokkenas verstelling (in + uitlaat)

goed werkt.

als de motor loopt is kun je dan makkelijk de oilvuldop er af halen?

of trek deze vacuum (motor kan soms ook een bij geluidmaken en als je de dop eraf haalt gaat dit weg)

,als dit so is vervang het hele oilflterhuis + degeribelde slang.

probeem zit inwendig in de huizing

Is de brandstofpomp-regeleenheid al naar binnen verplaatst of hangt hij nog rechts onder de auto ??