Hallo,

Ik heb hier een bmw 325i staan, 6 cil in lijn.

Deze auto is al rijdend stilgevallen. Nu start hij nauwelijks, heel soms blijft hij eens galopperend draaien (tussen de 500 toeren en 1000). dit is gebeurd zo een 100 km nadat de krukassensor en nokkenassensor zijn vervangen.

Rijden is onmogelijk vanaf er gas gegeven wordt (als hij al eens blijft draaien) dan krijg je een backfire en valt uit.

Dit is vervangen: 

- Luchtmassameter

- bougies

- Krukassensor (100km ervoor)

- Nokkenassensor (100 km ervoor)

Dit is nagemeten volgens de gegevens van autodata:

-Temperatuursensor koelvloeistof / cilinderblok (17-23°c = 2290 - 2700 Ohm)

- Gasklepsensor (0,9 volt bij geen gas, 4,8 bij vol gas en +-1200ohm gesloten 4150 ohm open)

- Statonaire stelmotor: (ts 1&2 = 20 - 25 ohm en ts 2&3 idem)

- valse lucht spruitstuk / luchthoeveelheidsmeter

- Injectoren (15 & 18 ohm en tussen 1 & massa 12 volt)

-luchtinlaat temperatuursensor (bij 20 graden +- 2200 - 2700ohm)

- bobijn ( ts 3 en massa = Vaccu en ts 2 en massa = 0 ohm)

- krukassensor (om extra te controleren ts 1 & 2 400-800 ohm)

- Nokkenassensor (ts 1 & 2 800-2000ohm)

Lambdasensor kan het niet zijn want het is altijd koudstart (warm draaien lukt gewoon niet)

wat er intussen ook is bijgekomen dat de meters op het dashboard niets meer doen (heel soms zie je een wijzer een vreugdesprong maken)

Op startpiloot blijft hij al iets beter op ralenti draaien maar vanaf er gas geven wordt backfire met als gevolg een luchtfilterbak die in brand staat.

Er zijn geen foutcodes aanwezig nog current nog history.

Benzinedruk zou 3 bar moeten zijn maar ik zal me eens een benzinedrukmeter moeten aanschaffen. met de darm van de rail af spuit de benzine toch een dikke halve meter ver.

Voor de rest ben ik ten einde raad aan het geraken. mogelijk de computer omdat die ook het dashboard van gegevens voorziet maar deze is niet zomaar uit mijn schap te nemen om te testen.

alle tips of opmerkingen zijn welkom.

mvg,

Jorg Nys