De voorste stekker (grootste) zit vol met vocht waardoor pennen van ECU helemaal weg rotten en afbreken. De achterste is droog en geeft geen problemen. Dit is nu de 2de keer dat het gebeurt is. Weet iemand hoe het vocht er in komt, en hoe ik dit kan tegen gaan. Volgens mij komt het via de capillaire werking via de draden zelf ergens anders weg. Had de stekker helemaal ingepakt de eerste keer omdat ik toen dacht het van "boven" er in was gelopen. Condens kan volgens mij ook niet, omdat dan de andere stekker ook nat had moeten zijn.

B.v.d.

Uitgelezen met

KTS 570

Foutcodes

n.v.t.